Jaguar I Pace

[fbitc]

Hmmm I pace konfiguriert im Web, ca 109000 Liste

Leasing knapp 1900 Euro mtl. Über die FCA Bank

[HaPeKa]

Jep, CHF 111'000.- für die First Edition mti 22" Rädern in Santorini Black ...

[mobafan]

Deshalb sind ja immer öfter 2,10 und 2,20 Schilder anzutreffen

Nur dass die linken Fahrstreifen davon auch nicht breiter werden. In manchen Baustellen fahre ich rechts, obwohl die linke Spur erlaubt wäre, weil ich mich da nicht wohlfühle. Bei anderen mit gleicher oder gar engerer Beschilderung habe ich links null Probleme.

Und ganz bescheuert wird es, wenn drei Fahrstreifen mit Mini-Spuren in eine Richtung führen. Das bringt in meinen Augen gar nichts - hier hätte man lieber pro Richtung zwei normal breite Spuren machen sollen - besser für den Verkehrsfluss und die Sicherheit. Leider hat sich diese Erkenntnis noch nicht zu allen Verantwortlichen rumgesprochen.

Beispiel A7 bei Wedemark. Warum hier 2+3-Verkehrsführung mit 3 sehr schmalen Überholspuren und Tempo 60? Mit 2+2 hätten die Spuren breiter sein können, mit Tempo 80 (auf der der Baustelle abgewandten Seite gäbe es in Hessen durchaus auch Tempo 100), und es würde in beide Fahrtrichtungen zu weniger Staus kommen und die Autofahrer würden sich auch sicherer fühlen.

[zitic]

Waymo bekommt die ersten i-Pace https://techcrunch.com/2018/07/12/waymo ... ccounter=1

[voll_geladen]

Hier was zum Thema laden an CCS (150 kW). In der Spitze 82 kW, es gab aber wohl noch Probleme mit der Säule, weshalb diese durch einen Techniker gedrosselt werden musste.

https://www.youtube.com/watch?v=zojX8I80u5w

[corwin42]

Die Säule musste wohl auf 90kW gedrosselt werden, damit der iPace laden konnte. D.h. die 82kW dürften dann das Maximum gewesen sein, was möglich war an der Säule. Evtl. geht also noch mehr.

[iOnier]

Wenn Säule und Auto sich normgerecht verhalten dürfte da genau kein manueller Eingriff eines Technikers nötig sein. Irgendwas hat da nicht gestimmt.

[Jeggo]

Es gibt wohl auch schon ein Update seitens Jaguar zu dem Thema. Allerdings wohl mit dem Effekt, dass im Moment gar kein DC-Laden mehr möglich ist.
Somit sind Probefahrten im Moment wohl auch nur eingeschränkt oder gar nicht möglich.

Bis bald

Jens

[150kW]

80kW wäre genau die Grenze zwischen CCS1.0 und 2.0. Vielleicht hat es was damit zu tun.

[Schwani]

Und das an einer eigentlich so unproblematischen Espresso&Charge.

Die bestehen aus 10kW Modulen - da haben Sie wohl welche gezogen um die Gesamtleistung zu reduzieren.