Hyundais neuer SUV im B-Segment["KONA"?]

[Kim]

Ach, soo schade, dass der kein Foto von "Untendrunter" geschossen hat!
Wäre doch sehr interessant zu sehen, ob der Antriebsakku noch immer, wie auf den ganz frühen Bildern, bis hinter die Hinterräder/Hinterachse ragt.

[MKL]

DDie meisten werden wie beim IONIQ sicher auch CCS nutzen

Hast du in deiner Garage einen CCS-DC-Anschluß ??? Oder in der Firma?

In jedem deutschen Haushalt steht ein 400V AC Anschluß zur Verfügung, d.h. jeder der nicht "Laternenparker" ist, könnte diesen nutzen. Klar, bei Langstrecken ist ein CCS sinnvoll. Außerdem sind wir hier (DE) nicht in den Niederlanden, wo es genügend öffentliche Ladesäulen gibt.

[MKL]

Wenn das schon die Serie ist, kannst du den 3P-Lader vergessen. Schau dir mal das Bild mit der Steckdose vergrößert an. 2 Pins für CCS und im Mennekes kannst du nur den mittleren Metalstift erkennen.

Der mittlere Stift im Typ ist "PE" und als voller Metallstift ausgeführt (muss zuerst bzw. zuletzt Kontakt haben). Die Phasen L1-L3 und N sind die äußeren 4 Stifte und haben immer eine Kunststoffkappe. Daher kann man auch bei Vergrößerung nicht sehen, ob sie als Vollkunststoff oder Metall+Kunststoffkappe sind. Selbst 4 Metall-Stifte sagen noch nichts über 1P oder 3P aus. Hier würde der Blick auf die Ladesäule helfen .... was zeigt diese an?

Also, sollte nochmals jemand diesen "Erlkönig" sehen, wenn er mit einem Typ2 Kabel ohne CCS läd, bitte schaut auf die Ladesäule (oder das Cockpit).

[Schwani]

Und natürlich auch schauen, wenn er an CCS lädt!
Vor allem, wenn der Lader mehr als 50kW hat.

[MKL]

Vielleicht noch so allgemein ... der Ioniq-Erlkönig war auch mit einem 3P-Lader in Deutschland auf den Straßen .... Leider hat man sich dann doch für den 1P-Lader entschieden.

[MKL]

Und natürlich auch schauen, wenn er an CCS lädt!
Vor allem, wenn der Lader mehr als 50kW hat.

Das ist aber dann mehr von der Ladesäule abhängig. Diese sollte schon 100 - 150 kW liefern können. 70 kW DC (bis 80%) wie der Ioniq wird der Kona wohl auch können.

[Schwani]

Ja, klar - deshalb schrieb ich ja auch mehr als 50...

Es wird eine AHK geben (Alleine schon, weil der Verbrenner auch eine bekommen wird), MVG wird eine anbieten. Ich hoffe, das der Kona EV dann auch ziehen kann, nicht nur "Stützlast". Selbst wenn es nur 750 kg sind.

Da wär ich mir nicht so sicher denn die EV Version wird einen komplett anderen Unterboden haben wegen des Akkus. Ich würde davon ausgehen das da keine Montagemöglichkeiten für die AHK vorhanden sind.

[bm3]

Mit den Anhängelasten sind wir E-Fahrer ja fast überall bisher enttäuscht worden, wer kann oder möchte sich schon deswegen ein Model X zulegen,aber ich mache es mal genau daran fest ob wir dann einen Kona kaufen oder nicht, vorbestellt ist einer.

VG:

Klaus

[MKL]

Da wär ich mir nicht so sicher denn die EV Version wird einen komplett anderen Unterboden haben wegen des Akkus. Ich würde davon ausgehen das da keine Montagemöglichkeiten für die AHK vorhanden sind.

Ich glaube nicht, das viel am Unterboden geändert wird. Der Accu wird zwischen die Holme gelegt. Hinter der Hinterachse wird kein Accu mehr sein.