Hyundai KONA Elektro - Selbsthilfegruppe

[Nur_noch_elektrisch]

Jürgen hat verdientermaßen auch mal Urlaub.

[Twizyflu]

Ja, der ist im Urlaub und das muss auch sein.
Wir brauchen für NEXO Event, Herbstfest und KONA Elektro / IONIQ Elektro Auslieferungen einen gestärkten und ausgeschlafenen Jürgen Sangl

Aber ich bin mir sicher, dass er Augen und Ohren offen hält, falls es was neues gibt!

[MKL]

... und wenn es keine Möglichkeit gibt Fahrräder am Heck zu transportieren dann fahren wir weiter E-Klasse.
Auch nicht soo schlecht.

Das mit der AHK hatte sich zwischendurch vielversprechend angehört.
Wer weiss. Vielleicht erinnert sich noch mal jemand woher der Name SUV gekommen ist.
Soo sportlich daß ich die Räder aufs Dach wuchte bin ich auch nicht mehr..

profigriller

Die AHK wird es geben, MVG hat bisher für alle Hyundai eine gebaut (das ist eh nur Baukasten mit Anpassungen). Nur sie können die AHK erst bauen, wenn es eine Kona EV gibt (+ 1/2 Jahr). Also ich vermute Mitte 2019 kann man eine bestellen, nicht bei Hyundai aber beim Hyundai-Händler. Also muss sie nachträglich angebaut werden. Stütz- und/oder Zuglast wird aber von Hyundai vor gegeben.

Das ganze lief beim Ioniq genauso, lieferbar über den Hyundai-Händler. Stützlast 65 kg, keine Zuglast. Sollte für 2 Fahrräder passen. https://www.mvg-ahk.de/Anhaengerkupplun ... osatz.html

[midget77]

"S E L B S T H I L F E GRUPPE"... - wer kann einen 3P-AC Lader in den Kona einbauen?(am besten 22kW)

Ist - leider - ernstgemeint (und zum Scheitern verurteilt )

[midget77]

VW hat den Modularen Elektrifizierungsbaukasten und wird so alle Plattformen leicht abbilden können.
Also A4, Passat, Golf, Octavia, die Seat Modelle usw.
Auf einmal wirds viele Varianten geben und endlich auch mal Kombi.
Nächstes Jahr aber tut sich erstmal wenig außer VW Neo und Skoda Citigo auf Basis des eUp.

Der Neo (EX "I.D") kommt - leider - frühestens 2020 in den Verkauf
Hoffentlich ist VW dann vom Erfolg nicht so "überrascht" wie Hyundai beim Ioniq
Die Frage ist ob VW will, wenn man doch mit Verbrennern mehr verdienen kann...

(Ich kann den Schmäh mit dem Akku-engpass nicht mehr hören...)

[MKL]

"S E L B S T H I L F E GRUPPE"... - wer kann einen 3P-AC Lader in den Kona einbauen?(am besten 22kW)

Ist - leider - ernstgemeint (und zum Scheitern verurteilt )

Frag mal hier nach https://www.brusa.biz/produkte/ladetech ... lg664.html

[Scrum-Meister]

Hoffentlich ist VW dann vom Erfolg nicht so "überrascht" wie Hyundai beim Ioniq
Die Frage ist ob VW will, wenn man doch mit Verbrennern mehr verdienen kann...

musste ich laut lachen .. ist tatsächlich immer das gleiche Muster: Hersteller X kündigt ein neues Elektrofahrzeug an und wenn dann der Wagen bestellt werden kann ist man "überrascht" von der Nachfrage.

Wäre zu schön gewesen wenn das Model 3 bereits Ende 2017 in Massen (und auch in den günstigen Varianten) hergestellt worden wäre und hier mal ein wenig Druck auf die Hersteller entstanden wäre. So fürchte ich wird es beim Kona und auch beim Niro wieder 9-12 Monate Wartezeit geben.

[zitic]

Hoffentlich ist VW dann vom Erfolg nicht so "überrascht" wie Hyundai beim Ioniq
Die Frage ist ob VW will, wenn man doch mit Verbrennern mehr verdienen kann...
(Ich kann den Schmäh mit dem Akku-engpass nicht mehr hören...)

Es werden ja große Stückzahlen eingeplant, die weit über die aktuelle homöopathischen Dimensionen der meisten Modelle z.B. auch des Ioniq, hinausgehen. Diese kleinen Modellreihen hat VW ja noch mit dem e-Golf und e-Up im Repertoire. Wenn man mit Kleinstmengen plant, wird man natürlich umso schneller überrascht. D.h. natürlich nicht, dass man dann immer noch überrascht werden kann. Letztlich bleiben gewisse Unwägbarkeiten.

Dass Engagement bei VW scheint da ja auch schon größer zu sein. Bei allem Hass, den man vielleicht VW gegenüber verspürt, muss man das wohl sachlich festhalten. Zwickau komplett umzustellen und in Braunschweig eine große Akkufertigung hochzuziehen, deutet jedenfalls nicht in eine andere Richtung. Das wirkt sich sicherlich nicht positiv auf die Gewinne aus, wenn man die Bänder dann absichtlich nicht laufen lässt. Man verlässt sich nicht nur auf einen Zulieferer, bei den Rohstoffverhandlungen spielt man auch mit. Letztlich ist der lange Vorlauf da auch bedingt durch die Kapazitätsgrenzen. Man will halt zum Start einer solch entscheidenden Plattform auch ordentliche Stückzahlen liefern. Außerdem will man die nächste Zellgeneration mitnehmen. Da ist VW ja Flagship-OEM für LG Chem.

Interessant dabei ist ja vor allem, welche Kapazitäten sich Hyundai für 2019/2020 gesichert hat und wann die Modelle dann mit Post-Bolt-622-Technik kommen.

[Gerald]

So fürchte ich wird es beim Kona und auch beim Niro wieder 9-12 Monate Wartezeit geben.

So wirds wohl kommen!

Viele Grüße
Gerald

[midget77]

Ob das ein gutes Zeichen ist...? - auf Hyundai.de ist der NEXO zu sehen
Vom Kona Electric ist weit und breit nichts zu sehen