Elektroauto Forum

[Duesen.trieb]

Von uns hat hier weder jemand Einfluss auf den Preis noch auf sonstwas. Die paarhundert early birds sind Konzernen wie Hyundai nicht nur völlig Wurst,ich denke die nehmen uns überhaupt nicht wahr. Sobald klar ist,das mehr wagen verkauft werden können als zu fertigen geplant ist kann der Preis hochgehalten werden.und wenn man etwas hat was sonst niemand hat eh (SUV). Das einzig vergleichbare Auto ist m.E. Der Leaf2+ und der wird vermutlich als Tekna Ende des Jahres auch um die 47T liegen. Das Model3 spielt in einer ganz anderen Preiklasse, zumindest mit der gleichen Ausstattung.

[acurus]

Die Rechnung „Verbrenner Kona Premium + geratene 10.000 EUR für den Akku“ ist aus mindestens 2 Gründen falsch:
- ist der Akkupreis primär geraten
- entfällt beim EV Kona ja auch die komplette Motor- und Abgastechnik, die vermutlich teurer ist als ein Elektromotor und etwas Ladetechnik

[Huki]

Darüberhinaus ist das DCT im 1.6er sicher nicht gerade günstig und auch der Allradantrieb ist dann raus.
Dennoch bleibt alles Spekulation.

Edit: Eigentlich müsste man vielleicht fast den kleinen 1.0er Motor mit der kleinen Elektro-Variante vergleichen. Plus dann der Aufschlag für den größeren Akku (und Motor mit mehr Leistung)

[AgV8DdmU]

Es wird Zeit für den Preisschätzungsthread... Der Gewinner darf dann meinen Kona mal berühren
Es gilt der günstigste Preis (ohne irgendwelche Aktionen) nach Liste vom Hersteller in D.

Beispiele (Stand 14.04.2018):
Ioniq28 (Trend) => 33.300 Euro
Leaf40 (ZE1) => 31.950 Euro

Preisschätzungen (Kona40/Kona64):
AgV8DdmU - 33.900 Euro / 38.900 Euro

[Ioniq]

Also hier noch meine Schätzung: KONA Elektro Premium: Listenpreis € 42.000,- zzgl Fracht, zzgl. Metallic- Lackierung.
Ansonsten ist es reines Herumraten. Geduld ist eine Tugend

[midget77]

Von uns hat hier weder jemand Einfluss auf den Preis noch auf sonstwas.
... Das Model3 spielt in einer ganz anderen Preiklasse, zumindest mit der gleichen Ausstattung.

Tesla spielt definitiv in einer anderen Liga, da gebe ich dir recht.
Vor allem was Optik und Ladezeiten betrifft.
Vom Prestige gar nicht zu reden.
Die Ladung des Kona dauert sowohl an DC und erst recht an AC wesentlich länger als beim Model3
Beim Model3 kann, wer knapp bei Kassa ist, Autopilot auch später nachrüsten
DESHALB:
Der 64erKona darf inklusive aller Extras nicht annähernd den Basispreis des Model3 SR erreichen!

[Twizyflu]

Wieso darf er das nicht?
Ich habe genau diese Überlegung angestrebt.

Ein nacktes Model 3 finde ich nicht besser als einen vollausgedtatteten Premium Kona 64 kWh
Erstens 64 kWh statt um die 50 - Effizienz hin oder her - und: Ausstattung
Das regeln auch App und 3Ph 11 kW nicht.
Im Kona hat man den Komfort.

Finde das schon okay dann.
Nur darüber nicht.
Aber wer glaubt das Model 3 werde günstig wird sich womöglich schneiden.

Jedenfalls 42.000 Liste wären denke ich um die 37.000 Straßenpreis mit Bafa Händler
Ergibt 35.000 brutto mit BAFA / Förderung AT

Finde ich fair.
Das wäre eine Ansage.

[midget77]

...rund 5% teurer als ein IONIQ Elektro... KONA Premium mit großem Akku: € 40.400,-...Inklusive Frachtkosten und nach Abzug der Umweltprämie (inkl. Bundesanteil) sollte ich einen Preis von rund € 33.500,- darstellen können...bisher lag ich mit meinen Schätzungen immer ganz gut

Soweit die Preisvorstellung von Sangl.

...die leider seit kurzem überholt zu sein scheint...

[drilling]

...die leider seit kurzem überholt zu sein scheint...

Na ja, ein paar tausend Euro mehr sind nun auch nicht die Welt...

[drilling]

Was verstehst du unter "günstigste Preis (ohne irgendwelche Aktionen) nach Liste"?
Meinst du damit den Listenpreis von Hyundai oder den günstigsten Händlerpreis?
Und für welches Land (D/CH/A)?