Fiat 500e California
Re: Fiat 500e California
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Hier gibts die benötigte Dose für 94,90€: https://www.elektrofahrzeug-umbau.de/shop/ladedosen/
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Re: Fiat 500e California
MineCooky
und hier noch die benötigte Verriegelung:
https://www.elektrofahrzeug-umbau.de/shop/zubehör/
(Bitte kopieren und einfügen, Das Forum kommt mit dem Umlaut im Link nicht klar)
Ich seh aber nicht ganz klar wie das zu verdrahten wäre. :/
Mag jemand seinen 500e stellen? Ich stell die Dose und Verriegelung und wir bauen das ein. Irgendwie.
https://www.elektrofahrzeug-umbau.de/shop/zubehör/
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Ich seh aber nicht ganz klar wie das zu verdrahten wäre. :/
Mag jemand seinen 500e stellen? Ich stell die Dose und Verriegelung und wir bauen das ein. Irgendwie.
Re: Fiat 500e California
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Schade dass ihr soweit weg wohnt... In Bremen steht einer
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Re: Fiat 500e California
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Re: Fiat 500e California
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Pepe-VR6 hat geschrieben:Schade dass ihr soweit weg wohnt... In Bremen steht einer
Aha! Kannst du dazu etwas genaues sagen / Schreiben? gerne PN
Gruß Karsten
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Re: Fiat 500e California
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Schaut mal hier:
http://www.phoenixcontact-emobility.com ... eleitungen
Ich habe dort auch eine Belegung der einzelnen Stecker gefunden Typ 1 und Typ2 unterscheiden sich nur durch L2 und L3 und natürlich der Belegungreihenfolge.
http://www.phoenixcontact-emobility.com ... eleitungen
Ich habe dort auch eine Belegung der einzelnen Stecker gefunden Typ 1 und Typ2 unterscheiden sich nur durch L2 und L3 und natürlich der Belegungreihenfolge.
Renault Zoe Zen mit Rückfahrkamera aus F bis 03/2020
TESLA Model S75D mit Pano, AP2, 17kW-Lader, EZ 06/2018, gek. 09/2018
VW eUP seit 04/2020
Seit dem 04.01.2016 keinen Verbrenner mehr im Haushalt.
Mehr als 150 000 km rein elektrisch gefahren.
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Re: Fiat 500e California
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Habe gerade von einem Kollegen erfahren, der sich im Auftrag die Telematikeinheit angesehen hatte, daß dort eine 3G Modem nach amerikanischem Standard verbaut ist. Also muß wohl ein neues Modem in die Einheit integriert werden.umali hat geschrieben:Mille Grazie El Suizo!!!
Das ist sehr, sehr aufschlussreich.
Das mit der App ist wirklich ärgerlich. Ich würde da mal bei den Dtl.-Importeuren fragen, wie die VIN freigegeben werden kann. Das ist ja bei allen moderneren Autos mit App-Anbindung ähnlich. Bei Besitzerwechsel erledigt das z.B. das verkaufende Autohaus.
Im Anschluss muss natürlich noch die SIM gewechselt werden, wenn ein positiver Bescheid vom Importeur vorliegt.
VG U x I
Hoffe bis zum Ende meines Aufenthaltes noch mehr zu erfahren.
Gruß Carsten
Fiat 500e seit 2017, zusätzlich VW eGolf. inzwischen auch ein i3s in der Familie; 115 MWh Strom an den Ladesäulen verkauft.
Ladesäule vor der Haustür
#2307 Ladestart um 23:07
Ladesäule vor der Haustür
#2307 Ladestart um 23:07
Re: Fiat 500e California
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@promedic: mein 500er ist gerade im hafen angekommen, und wenn du tips oder kontakte für die einzelgenehmigung hast würde es mich sehr freuen an deinen erfahrungen teilhaben zu dürfen (gerne auch gegen eine kiste veganes bier;). hast du die umbauten für die zulassung in Ö selbst gemacht? sind die beiden "überschüssigen" kfz noch zu haben?promedic hat geschrieben: ich werde gemeinsam mit einem Freund 4Stk. nach Österreich holen, ... 2 werden wir verkaufen.
hg, andreas
Re: Fiat 500e California
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Vielen Dank für die vielen wertvollen Informationen, die hier gepostet werden.
Ich wohne in Kalifornien, möchte mir einen Fiat 500e gebraucht kaufen und ihn nächstes Jahr, wenn ich zurück nach D komme, mitnehmen. Soweit ich weiß, entfällt dann für mich die MwSt (Auto über 6 Monate in den USA betrieben).
Ich habe mich jetzt durch alle 22 Seiten gelesen und mir ist aufgefallen, dass viele Punkte über den Import angesprochen, aber nicht final beantwortet wurden. Ich liste jetzt mal die, wie ich finde, kritischen und entscheidenden Punkte auf. Wenn jemand meine Wissenslücken auffüllen kann, würde mich das freuen. Vielleicht hilft die Liste dann auch Anderen, die den Wagen importieren wollen.
1. Was ist der Kostenbereich, in dem sich der Import nach D bewegen wird?
-- Es wurde oft gesagt, es könne bis 4000€ sein. Ist 4000€ realistisch oder zu hoch angesetzt? Hieße für mich 4000 minus deutsche MwSt?
2. Folgende Dokumente muss man erwerben: EMV (mit €1.785 hier genannt), COC Papiere, TÜV Abnahme, Datenblatt (?), "Gutachten zur Erlangung einer Einzelbetriebserlaubnis gem. §21 StVZO”
-- Ist etwas doppelt?
3. Nachrüsten muss man: Schweinwerfer, Nebelschlussleuchte, Kühlmittel
4. Beim TÜV in Hannover gibt es ein Datenblatt, das man für 300€ kaufen kann
5. Expertenhilfe gibt es durch "berlinmotors" und in Bremerhaven
-- Wo in Bremerhaven?
6. Wie lässt man den Ladestecker gegen den deutschen tauschen?
-- Muss man außer der Änderung der Steckerform noch etwas veranlassen? Wegen der Spannungsunterschiede?
Selbstverständlich könnte ihr diese Liste gerne in den nächsten Thread kopieren. Ansonsten werde ich sie nach einigen Antworten aktulisieren.
Vielen herzlichen Dank!
Ich wohne in Kalifornien, möchte mir einen Fiat 500e gebraucht kaufen und ihn nächstes Jahr, wenn ich zurück nach D komme, mitnehmen. Soweit ich weiß, entfällt dann für mich die MwSt (Auto über 6 Monate in den USA betrieben).
Ich habe mich jetzt durch alle 22 Seiten gelesen und mir ist aufgefallen, dass viele Punkte über den Import angesprochen, aber nicht final beantwortet wurden. Ich liste jetzt mal die, wie ich finde, kritischen und entscheidenden Punkte auf. Wenn jemand meine Wissenslücken auffüllen kann, würde mich das freuen. Vielleicht hilft die Liste dann auch Anderen, die den Wagen importieren wollen.
1. Was ist der Kostenbereich, in dem sich der Import nach D bewegen wird?
-- Es wurde oft gesagt, es könne bis 4000€ sein. Ist 4000€ realistisch oder zu hoch angesetzt? Hieße für mich 4000 minus deutsche MwSt?
2. Folgende Dokumente muss man erwerben: EMV (mit €1.785 hier genannt), COC Papiere, TÜV Abnahme, Datenblatt (?), "Gutachten zur Erlangung einer Einzelbetriebserlaubnis gem. §21 StVZO”
-- Ist etwas doppelt?
3. Nachrüsten muss man: Schweinwerfer, Nebelschlussleuchte, Kühlmittel
4. Beim TÜV in Hannover gibt es ein Datenblatt, das man für 300€ kaufen kann
5. Expertenhilfe gibt es durch "berlinmotors" und in Bremerhaven
-- Wo in Bremerhaven?
6. Wie lässt man den Ladestecker gegen den deutschen tauschen?
-- Muss man außer der Änderung der Steckerform noch etwas veranlassen? Wegen der Spannungsunterschiede?
Selbstverständlich könnte ihr diese Liste gerne in den nächsten Thread kopieren. Ansonsten werde ich sie nach einigen Antworten aktulisieren.
Vielen herzlichen Dank!
Re: Fiat 500e California
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5.) SR-Point - http://www.sr-point.de
6.) Muss man doch gar nicht. Der hat doch Typ 1. Funktioniert ohne Probleme in D
6.) Muss man doch gar nicht. Der hat doch Typ 1. Funktioniert ohne Probleme in D
Ioniq seit 09/2017 - nie wieder Verbrenner
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