E- Berlingo, Wartungs - Kalibrierungsladung

[michi_k]

Nach über zwei Jahren hat mein Händler die Kalibrierungsladung durchgeführt. Scheint recht mühsam, das Auto entlädt sich zuerst, dann gibt es eine Startladung, dann die Kalibrierungsladung. Und dazwischen muss der Vorgang immer neu gestartet werden. Geht also eine Ewigkeit...

Resultat, so wie ich verstanden habe: Kapazität aktuell 73Ah (letzte Kalibrierung 75Ah (Vermutlich bei Neuzustand))

In der Praxis heisst das: Das Auto schafft wieder 140-150km bei stromsparender Fahrweise. War vorher nicht so, da waren eher 120-130km angesagt (Sommer). Also eine deutliche Verbesserung.

[Reiner106]

Das ist spannend, danke für den Hinweis. Wie initiiert man diese Kalibrierungsladung?

[Kelomat]

Das Auto schafft wieder 140-150km bei stromsparender Fahrweise.

ich hab immer nur max 80km geschafft....

Jetzt mit Lithumakkus gehen 150-200km (brauch ich aber nicht mehr da mein Leaf für Langstrecken hergenommen wird

[PowerTower]

Ich vermute ihr redet von verschiedenen Autos. michi_k hat wahrscheinlich einen neueren 80 Zellen Li-Ion Berlingo und nicht die ältere NiCd Variante.

[michi_k]

Ja klar, aktuelle Variante. Auch da gibt es eine Kalibrierung Saladins. Nur mit dem Tester beim Händlern zu starten.

[Reiner106]

Danke für die Antwort. Weiss jemand, wie genau diese Ladung angetriggert wird? Evtl. gibt es ja einen Weg über ODB2? Wäre für die Lipo und NICD interessant..