Audi e-tron quattro - facts
Re: Audi e-tron quattro - facts
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Re: Audi e-tron quattro - facts
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Audi will das geplante Produktinsvolumen von 70k Einheiten noch weiter erhöhen und hat Angst vor einem YouTube Video? Passt irgendwie nicht zusammen....
05/2021 VW ID.3 Pro Business: Hauptfahrzeug
08/2019 Outlander PHEV PLUS: für Restmobilität, sowie Zweitwagen für Kurzstrecken, Anhängerfahrten, oder wenn Allrad vorteilhaft ist
08/2019 Outlander PHEV PLUS: für Restmobilität, sowie Zweitwagen für Kurzstrecken, Anhängerfahrten, oder wenn Allrad vorteilhaft ist
Re: Audi e-tron quattro - facts
Dann werde ich wohl auch noch mit der Bestellung warten.....150kW hat geschrieben:Richtig. Einen "Realverbrauch" gibt es so nicht. Wenn dann ist das ein individueller Verbrauch.Gast1234 hat geschrieben:Aber wer macht die Norm für den Realverbrauch. Ein Youtuber Namens Björn?
Habe einige Videos von ihm gesehen und der Mann ist überzeugend und sieht das wesentliche.
Gruß G
Re: Audi e-tron quattro - facts
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Wenn man die Panik einiger VAG-Hater & Tesla-Fans hier liest, muss der e-Tron ein ziemlich geniales Auto werden!
Ist ja auch irgendwie doof für sie. Da wurde zuerst wurde die Produktion des e-Tron angezweifelt - die kommt jetzt aber. Dann der Preis - ist jetzt aber auch bestätigt. Die Ladeleistung war auch ein Ziel - aber die ist merklich besser als vom "uneinholbaren Marktführer", und zwar AC und DC. Mit Verarbeitungsqualität kann man gegen Audi kaum punkten. Die Assistenzsysteme gehören zu den modernsten am Markt, inkl. HUD, Nachtsicht, adaptivem Licht und Level-3-Readiness. Und niemand interessiert sich für den sprachlichen Irrglauben, Franzosen könnten nicht zwischen Schreibweise und Aussprache von "e-Tron" und "étron" unterscheiden.
Muss also der Verbrauch herhalten, da der ja noch ungeklärt ist und man hier auf ein Desaster hoffen kann. Und natürlich muss ein niederes Motiv für Audi her, bei dem man einem You-Tuber zwar ein Auto gibt, ihn aber erst einmal knebelt. Mache ich auch immer so wenn ich etwas geheim halten will. Ich veröffentliche die Daten an einen Reporter, aber nur mit NDA. Ganz logisch.
Diese Eskalation erinnert mich an Motor-Talk und Tesla vor vielen Jahren. Das wird nie was. Da kommt nie etwas. Das bauen die nie. Das kommt nicht zu dem Preis. Das ist aller Lug & Betrug. Same difference. Nur andere Fudster.
Was ist nur aus "jedes E-Auto ist gut" geworden...
____________
Ich mag Tesla-Björn übrigens, vor allem seine Verbrauchsfahrten bei (für nicht-Teslas traditionell) möglichst kaltem und schlechtem Wetter. Eigentlich finde ich sollten alle Tests bei möglichst schlechtem Wetter stattfinden. Dann sieht man nämlich die wirklichen Stärken und Schwächen eines Fahrzeugs (egal welche Marke. Ich hatte mal ein total Winter-unfähiges "Premiumfahrzeug". Hätte ich das mal vorher gewusst...).
Aber bei was er sich noch nie ausgezeichnet hat ist bei der Vorbereitung und Spezialwissen über die getesteten Fahrzeuge. Wenn er Fahrzeuge testet liest er sich vorher nicht einmal ein paar grundlegende Informationen an. So lamentiert er in einem "Adaptives Licht"-Testvideo minutenlang herum, weil bei einem Fahrzeug das adaptive Fernlicht nur selten funktionierte. War auch klar, denn er fuhr meist unter der minimalen Aktivierungsgeschwindigkeit. Dieses Unwissen ist bei ihm manchmal zum fremdschämen schlecht. Und hier ist es genauso.
Er weiß als You-Tuber offensichtlich nicht einmal, was ein "Embargo" bedeutet. Er sollte sich eigentlich geehrt fühlen, denn wer unter ein Embargo fällt, der ist als Reporter/You-Tuber wichtig. Denn er kriegt die Informationen vor dem unwichtigeren Rest. Ich würde mich freuen einmal unter ein "Embargo" zu fallen (bei einem Thema, dass mich auch wirklich interessiert zumindest)...
Ist ja auch irgendwie doof für sie. Da wurde zuerst wurde die Produktion des e-Tron angezweifelt - die kommt jetzt aber. Dann der Preis - ist jetzt aber auch bestätigt. Die Ladeleistung war auch ein Ziel - aber die ist merklich besser als vom "uneinholbaren Marktführer", und zwar AC und DC. Mit Verarbeitungsqualität kann man gegen Audi kaum punkten. Die Assistenzsysteme gehören zu den modernsten am Markt, inkl. HUD, Nachtsicht, adaptivem Licht und Level-3-Readiness. Und niemand interessiert sich für den sprachlichen Irrglauben, Franzosen könnten nicht zwischen Schreibweise und Aussprache von "e-Tron" und "étron" unterscheiden.
Muss also der Verbrauch herhalten, da der ja noch ungeklärt ist und man hier auf ein Desaster hoffen kann. Und natürlich muss ein niederes Motiv für Audi her, bei dem man einem You-Tuber zwar ein Auto gibt, ihn aber erst einmal knebelt. Mache ich auch immer so wenn ich etwas geheim halten will. Ich veröffentliche die Daten an einen Reporter, aber nur mit NDA. Ganz logisch.
Diese Eskalation erinnert mich an Motor-Talk und Tesla vor vielen Jahren. Das wird nie was. Da kommt nie etwas. Das bauen die nie. Das kommt nicht zu dem Preis. Das ist aller Lug & Betrug. Same difference. Nur andere Fudster.
Was ist nur aus "jedes E-Auto ist gut" geworden...
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Ich mag Tesla-Björn übrigens, vor allem seine Verbrauchsfahrten bei (für nicht-Teslas traditionell) möglichst kaltem und schlechtem Wetter. Eigentlich finde ich sollten alle Tests bei möglichst schlechtem Wetter stattfinden. Dann sieht man nämlich die wirklichen Stärken und Schwächen eines Fahrzeugs (egal welche Marke. Ich hatte mal ein total Winter-unfähiges "Premiumfahrzeug". Hätte ich das mal vorher gewusst...).
Aber bei was er sich noch nie ausgezeichnet hat ist bei der Vorbereitung und Spezialwissen über die getesteten Fahrzeuge. Wenn er Fahrzeuge testet liest er sich vorher nicht einmal ein paar grundlegende Informationen an. So lamentiert er in einem "Adaptives Licht"-Testvideo minutenlang herum, weil bei einem Fahrzeug das adaptive Fernlicht nur selten funktionierte. War auch klar, denn er fuhr meist unter der minimalen Aktivierungsgeschwindigkeit. Dieses Unwissen ist bei ihm manchmal zum fremdschämen schlecht. Und hier ist es genauso.
Er weiß als You-Tuber offensichtlich nicht einmal, was ein "Embargo" bedeutet. Er sollte sich eigentlich geehrt fühlen, denn wer unter ein Embargo fällt, der ist als Reporter/You-Tuber wichtig. Denn er kriegt die Informationen vor dem unwichtigeren Rest. Ich würde mich freuen einmal unter ein "Embargo" zu fallen (bei einem Thema, dass mich auch wirklich interessiert zumindest)...
Heute: Taycan / Gestern: ID.4, e-Tron 55, Leaf ZE1+, I-Pace, Kona, e-Golf 300, Model S AP1, Passat GTE Mk-1 / Morgen: ?
Antike: V60 PHEV, V60, XC60, LS, IS, A6 / Geschenke: A2, Lupo 3L, Golf II.
Fan von: Volvo, Lexus.
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Re: Audi e-tron quattro - facts
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Re: Audi e-tron quattro - facts
Au weia.
Was für ein Forum.
Gruß G
PS: Die Softwareleute bei Audi arbeiten wohl nicht Nachts, FREVEL Hängt Sie höher!
PPS: Die tel. Beratung startet um 9:00 Uhr. Ich schätze der Konfigurator ebenfalls.
Was für ein Forum.
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PS: Die Softwareleute bei Audi arbeiten wohl nicht Nachts, FREVEL Hängt Sie höher!
PPS: Die tel. Beratung startet um 9:00 Uhr. Ich schätze der Konfigurator ebenfalls.
Zuletzt geändert von Gast1234 am Do 24. Jan 2019, 06:32, insgesamt 2-mal geändert.
Re: Audi e-tron quattro - facts
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Audi ice experience im Februar 2019
Vom 01. – 10.02.2019 findet die Audi ice experience St. Anton am Arlberg statt.
https://www.stantonamarlberg.com/de/eve ... bruar-2019
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