2te Genaration C30

[achtung71]

Hallo,

habe das heute gefunden:

http://carnewspaper.com/2016-volvo-c30- ... ctric-car/

Hat jemand schon weitere Infos?

[Robert]

Gratuliere Volvo ! Ihr bringt nächstes Jahr ein Fahrzeug raus welches ich dann von den Leistungsdaten her schon 3 Jahre gefahren sein werde ? Der Volvo kostet fast das 3 fache vom ZOE ?
Eventuell nochmal kurz zum Brainstorming zusammensetzen. .....

[Solarstromer]

Den 'alten' C30 gab es ja auch schon als Elektroversion, auf 250 Stück limitiert. Hat man aber auch nicht wirklich etwas davon gehört und auf Mobile.de findet man kein einziges Stück davon.

[Eagle_86]

Ja die paar wenigen Infos dazu beschreiben ein Fahrzeug, was vor allem zu dem Preis das Zeug zum Ladenhüter hat. Aber naja, irgendwer wird's schon kaufen. Mehr Vielfalt kann nicht schaden.

Der C30 der 1. Generation hatte ein 22kW Brusa Ladegerät, die 2. Generation für volle 50.000 Dollar mit mikriger 24kWh-Batterie soll nur einphasig laden? Welche Industrieverschwörung "pro einphasig" ist hier eigentlich zu werke? Schon VW fuhr in den Testflotten dreiphasig und in den Verkaufsflotten rein einphasig.

Das Ding ist ein Compliance Car in Reinform.

Den 'alten' C30 gab es ja auch schon als Elektroversion, auf 250 Stück limitiert. Hat man aber auch nicht wirklich etwas davon gehört und auf Mobile.de findet man kein einziges Stück davon.

Gibt schon ein paar mehr.
Allerdings nicht frei verkäuflich, die sind nur als Testfahrzeuge unterwegs.

Bei meinem Arbeitgeber kann ich einen e-C30 kostenlos ausleihen.
Habe ich jetzt schon ein paar Mal gemacht. Antriebstechnisch Insgesamt nicht schlecht. Das Fahrzeug als solches, naja.
Was mir gut gefällt, ist der "Schalthebel". Der arbeitet nur mit Impulsen, in der Segelstellung kann man beschleunigen (also anders als bei einer Neutralstellung).

Laut den Mitarbeitern, die für den Verleih zuständig sind, soll man nur 100km damit weit kommen.
So wie ich das sehe, sind meine "Vormieter" aber eher nach dem Motto gefahren: Mal sehen, was die Kiste kann.
Nach dem Verbrauch, den ich auf meinen doch eher kurzen Strecken hatte und wie die E-Reichweite doch hochgezählt wurde (20km gefahren, aber die angezeigte E-Reichweite war noch immer so wie bei der Abfahrt), traue ich mir damit locker 150km zu.

[akoeni84]

Mal was aktuelles/neues...

http://w3.siemens.com/topics/global/de/ ... ric_DE.pdf

[akoeni84]

PS: gestern hatte auch ein Herr der Deutsche ACCUmotive GmbH & Co. KG einen Termin bei Siemens in Chemnitz.
Das war von der "Begrüßungstafel" zu entnehmen.