Renault ZOE Notladekabel
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Re: Renault ZOE Notladekabel
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Da kennt sich keiner mehr aus
Schrecken echt ab solche Infos
Ob sich renault da dann früher oder später die Zähne ausbeissen wird wenn die kunden sowas net bekommen?
Ich mein storniert haben deshalb angeblich eh schon viele
Schrecken echt ab solche Infos
Ob sich renault da dann früher oder später die Zähne ausbeissen wird wenn die kunden sowas net bekommen?
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Re: AW: Renault ZOE Notladekabel
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Re: Renault ZOE Notladekabel
Die Unterschied der Reichweiten ist schon klar. Ich wollte nur von meinen Erfahrungen mit der Ladeinfrastruktur in meiner Region berichten (NRW/Ruhrgebiet/Münsterland/Niedersachsen). Mit dem Ampera kann man wunderbar die elektrischen Reichweiten anderer E-Mobile simulieren, da ich nicht liegenbleiben kann. Ich fahre die Reichweite im Zweifel auf Null Kilometer runter (in meinen Fall aktuell immer 80-85km) und fahre den Rest der Strecke mit dem RE. Mit dem ZOE würde ich wie bei jedem reinen E-Auto bis zu einer Restreichweite von 10, besser 20 km, mit der nächsten Ladung beginnen. Ich komme sonst in die Verlegenheit mit vielleicht 5-km-Schildkröte-Restreichweite am Straßenrand zu stehen. Oder an der Ladesäule Typ 2 ohne Funktion...BuzzingDanZei hat geschrieben: Du bist als Ampera Fahrer (langstreckentauglich) aber auch eine etwas andere Klientel! Du hast dir ja das Auto gekauft, WEIL du weit reist ab und zu. Sonst hättest du doch sicher was voll elektrisches gekauft. Zudem hat der Ampera nur durchschnittlich 60km elektrische Reichweite, ein ZOE eher 120-160km, damit wären wohl wesentlich mehr deiner Fahrten abgedeckt, ohne zwischenladen zu müssen.
Ich will damit nur sagen: Unabhängig vom RE oder der E-Reichweite in der Realität bleibt in der Praxis leider oft nur die Schuko-Dose als letzte Wiese übrig. Andere E-Mobilisten können mir bestätigen, daß vor allem die Typ2-Säulen in unserem Land nicht sicher verfügbar sind (Stand heute). Die Erfahrung muß man leider erst selber machen (Defekt/Zugeparkt/Abgestürzt etc.). Am Besten funktionieren die Drehstromkisten (selten) und die banale Schukodosen (häufig), deswegen mein Einwand zum Thema Typ2.
Tesla Model X Signature ab 2015 *****Tesla Model S 85P rot seit Nov. 2013****** Ampera E-Pionier weiß seit Juni 2012******Drehstromkiste 32A Plus 63A Typ2*****8,1 kWp Photovoltaik*******16 kWh PV-Speicher von E3DC seit Dez. 2013*****nano-BHKW 1kW
Re: Renault ZOE Notladekabel
Also das Thema is ja echt nur noch zum
Das es länger dauern kann um eine Lösung zu finden, das kann ich ja noch akzeptieren und ich hätt auch gewartet. Aber die "Suche" ganz einstellen
Könn die nicht eindach noch nen Twizy-Lader in die ZOE fummeln und mit dem BMS verbinden.
Dann hät man das Schuko-Kabel praktischer Weise immer dabei
Wenn der Aufpreis sich in Grenzen halten würd, würd ich das Extra nehmen
Das es länger dauern kann um eine Lösung zu finden, das kann ich ja noch akzeptieren und ich hätt auch gewartet. Aber die "Suche" ganz einstellen
Könn die nicht eindach noch nen Twizy-Lader in die ZOE fummeln und mit dem BMS verbinden.
Dann hät man das Schuko-Kabel praktischer Weise immer dabei
Wenn der Aufpreis sich in Grenzen halten würd, würd ich das Extra nehmen
Re: AW: Renault ZOE Notladekabel
Ja, bin schweren Herzens auch kurz davor zu stornieren, obwohl schon im März 2012 reserviert, wenn ich mich richtig erinnere. Fahre am Samstag den Yaris Hybrid Probe... Schade, Renault!Twizyflu hat geschrieben: Ob sich renault da dann früher oder später die Zähne ausbeissen wird wenn die kunden sowas net bekommen?
Ich mein storniert haben deshalb angeblich eh schon viele
Re: Renault ZOE Notladekabel
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Aber man kann doch an Schuko laden, vielleicht ist das nicht ganz sicher und ein entsprechendes Kabel scheint direkt von Renault nicht erhältlich zu sein, gehen tut das jedoch schon. Mein Kritik bezog sich darauf, dass Renault es nicht selbst anbietet. Im Gegensatz zum gemeinen ZOE-Interessenten, habt ihr euch doch bereits über Alternativen informiert.
Re: Renault ZOE Notladekabel
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Ohne uns early adopters bringt niemand Elektroautos unters Volk und sorgt für den Aha-Effekt in der Praxis auf der Straße. Sogar Opel hat das verstanden.
Ergo sollte Renault sich tunlichst auf uns einstellen und nicht so arrogant auftreten. Sonst setzen die ihre Z.E. Reihe ( außer dem Twizy, da geht ja alles ) grad mal richtig in den Sand.
Ohne uns early adopters bringt niemand Elektroautos unters Volk und sorgt für den Aha-Effekt in der Praxis auf der Straße. Sogar Opel hat das verstanden.
Ergo sollte Renault sich tunlichst auf uns einstellen und nicht so arrogant auftreten. Sonst setzen die ihre Z.E. Reihe ( außer dem Twizy, da geht ja alles ) grad mal richtig in den Sand.
Tesla Model S 85 (seit 9.12.2014)
Mitsubishi i-MiEV 2012 (seit 3/2013)
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Re: Renault ZOE Notladekabel
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Ja da bin ich einverstanden! Bei aller berechtigter Kritik (und die ganze Thematik macht mich echt sauer) muss man festhalten, dass die Schuko-Ladung trotz allem möglich istGuy hat geschrieben:Aber man kann doch an Schuko laden, vielleicht ist das nicht ganz sicher und ein entsprechendes Kabel scheint direkt von Renault nicht erhältlich zu sein, gehen tut das jedoch schon. Mein Kritik bezog sich darauf, dass Renault es nicht selbst anbietet. Im Gegensatz zum gemeinen ZOE-Interessenten, habt ihr euch doch bereits über Alternativen informiert.
Man muss offenbar einfach wissen was man tut. Soweit ich das verstanden habe sollte man auf folgendes achten:
- Man sollte eine ICCB/mobile Ladebox verwenden, welche einen FI Typ B beinhaltet.
- Man sollte die Ladeleistung reduzieren, damit die Sicherungen nicht wegen dem recht hohen Blindstromanteil fliegen. Also hinter einer 10 Ampere Sicherung nur mit 6 Ampere laden und hinter eine 16 Ampere Sicherung nur mit 10 Ampere.
- Mann muss sich bewusst sein, dass unter bestimmten Umständen und in bestimmten Konstellationen ein nachgelagerter Schutzschalter Typ A in der Hausinstallation für einen bestimmten Bereich erblinden kann, während der ZOE lädt.
Ich bitte darum, diese Angaben zu korrigieren, falls diese nicht stimmen sollten.
Und GANZ WICHTIG: Ich habe bisher keinen ZOE und habe mir die obige Zusammenstellung nur aus den Beiträgen in diesem Forum zusammengetragen. Es ist keine Empfehlung und natürlich alles weit weg von "offiziell". Ich bin in diesem Bereich ein absoluter Laie und dies ist nur meine persönliche Conclusion. Jeder ist absolut selber verantwortlich für das, was er in diesem von Renault nicht supporteten Bereich anstellt!
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Re: Renault ZOE Notladekabel
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Ich hatte mal geschrieben, dass meine Beobachtung war, dass das Amperemeter ( Stromzange und/oder Anzeige über CAN Bus der crOhm Ladebox ) immer mindestens 10A angezeigt hat, egal wie niedrig die Wirkleistung war.tom hat geschrieben: Man sollte die Ladeleistung reduzieren, damit die Sicherungen nicht wegen dem recht hohen Blindstromanteil fliegen. Also hinter einer 10 Ampere Sicherung nur mit 6 Ampere laden und hinter eine 16 Ampere Sicherung nur mit 10 Ampere.
Daraus ergibt sich eigentlich die logische Schlussfolgerung, dass Ladeleistungen unter 10 A zu vermeiden wären....
Aber vielleicht ist das nur der Fall bei meinen beiden getesteten "Montagsautos vom Modell ZOE"....
Grüsse EVplus
Re: Renault ZOE Notladekabel
Hab langsam den Eindruck, dass ALLE ZOE's Montagsautos sind !EVplus hat geschrieben:Ich hatte mal geschrieben, dass meine Beobachtung war, dass das Amperemeter ( Stromzange und/oder Anzeige über CAN Bus der crOhm Ladebox ) immer mindestens 10A angezeigt hat, egal wie niedrig die Wirkleistung war.tom hat geschrieben: Man sollte die Ladeleistung reduzieren, damit die Sicherungen nicht wegen dem recht hohen Blindstromanteil fliegen. Also hinter einer 10 Ampere Sicherung nur mit 6 Ampere laden und hinter eine 16 Ampere Sicherung nur mit 10 Ampere.
Daraus ergibt sich eigentlich die logische Schlussfolgerung, dass Ladeleistungen unter 10 A zu vermeiden wären....
Aber vielleicht ist das nur der Fall bei meinen beiden getesteten "Montagsautos vom Modell ZOE"....
Grüsse EVplus
Gruß Uli
Model S85 seit 09.01.15, rot, Luft, DL, Technik, 19 ", Nissan-Leaf 06/13 bis 06/16, Zero FX ZF 5,7, PV 7,5 KWp.
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Laden an AC per Notladekabel abgebrochen, alle Leuchten an der Ladeklappe blinken
Antworten: 31von Udomann » Mi 22. Nov 2023, 11:56 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 31
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Letzter Beitrag von Smiljan
Do 28. Dez 2023, 10:21
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Laden an AC per Notladekabel abgebrochen, alle Leuchten an der Ladeklappe blinken
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Materialveränderung am Notladekabel (ICCB)
Antworten: 10von niho_de » Mo 15. Apr 2024, 08:36 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 10
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Letzter Beitrag von Nyarla
Fr 19. Apr 2024, 07:34
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Materialveränderung am Notladekabel (ICCB)
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Langzeiterfahrung Renault Zoe Intens 40kW Kaufakku
Antworten: 10von mifrjoar » Fr 4. Aug 2023, 09:58 » in ZOE - Allgemeine Themen - 10
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Letzter Beitrag von hifiU65
So 6. Aug 2023, 14:07
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Langzeiterfahrung Renault Zoe Intens 40kW Kaufakku
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Renault Zoe R110 Getriebeöl
Antworten: 15von deadrabbit » Mo 7. Aug 2023, 14:14 » in ZOE - Antrieb, Elektromotor - 15
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Letzter Beitrag von Sonnenfahrer
Mo 4. Sep 2023, 06:32
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Renault Zoe R110 Getriebeöl
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Erstes Auto - Elektro Auto ( Handgas) Renault ZOE?
Antworten: 8von WiggleWeezel » Do 10. Aug 2023, 12:37 » in Allgemeine Themen - 8
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Fr 11. Aug 2023, 07:45
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