Reifenwechsel

[Alex1]

Beim Reifen wechseln sollen ja die Reifen, die letztes Jahr hinten waren, dieses Jahr nach Vorne und da habe ich ja einen anderen Reifendruck

Also ich hatte gelernt, dass die Reifen immer wieder an die selbe Stelle sollten. Und die Besseren immer hinten. Wenn dann die Vorderen fertig sind, kommen die Hinteren nach vorne und die Neuen nach hinten.

Und der Druck sollte sowieso immer 3 bar sein, ob vorne oder hinten

Da gehen wohl die Geister auseinander, meine Mom meint, die tauscht man, ich dachte das auch nicht, mein Bruder würde sie auch nicht tauschen....

Aus welchem Grund schreibt man denn als drauf, von wo der Reifen ist, wenn man die Sommerreifen runter macht und die Winterreifen drauf

[felix52]

Wohl wegen der Laufrichtungsgebundenheit.

Man ist entweder in der Zwangssituation, daß die RDS geklon't sind oder man spendiert pro Reifen 15 € (so meine Z.E. Großverdiener Renault-Servicewerkstatt) je Wechselhalbjahr.
Die Experten sagen, hinten immer maximales Profil, weil die Pneus die Spur halten müssen, vorne kann man lenken.

[Karlsson]

Wohl wegen der Laufrichtungsgebundenheit.

Nein, die steht schon auf dem Reifen.
Würde auf jeden Fall vorne/hinten tauschen, um dann beim Reifenwechsel alle 4 zu tauschen. Ist besser, auf beiden Achsen gleich alte Reifen zu haben als 1x frisch und 1x ausgehärtet.

[HOSCHLA]

Die Fachleutemeinung ist:

Um unterschiedlich starker Abnutzung vorzubeugen, empfiehlt der ADAC, Reifen je nach Fahrweise ca. alle 10.000 Kilometer achsweise (also vorderes rechtes Rad nach hinten rechts usw.) zu tauschen. Diese Maßnahme kann teilweise auch Verschleißformen wie „Sägezahnbildung“ verhindern. Die Reifen mit der größeren Profiltiefe gehören bei allen Fahrzeugen an die Hinterachse.

[Karlsson]

Die Reifen mit der größeren Profiltiefe gehören bei allen Fahrzeugen an die Hinterachse.

Widerspricht dann halt bei Frontantrieb der Empfehlung zum Wechsel, weil die vorderen Räder immer weniger Profil haben werden.
Man kann sich das zusätzliche Rumgewechsele auch einfach sparen und das beim Wechsel der Saisonbereifung machen.

[Jack76]

...Widerspricht dann halt bei Frontantrieb der Empfehlung zum Wechsel, weil die vorderen Räder immer weniger Profil haben werden...

Nicht unbedingt. Mann sollte nur nicht zwischen den Seasons zwischen vorn und hinten tauschen, sonst landet garantiert das schlechtere Profil hinten. Erst wenn die Vorderachse auf Tauschprofiltiefe runter ist, dann wird das so gemacht:
Sobald die vorderen Reifen runter sind (ist ja auch die Antriebsachse) zieht man die hinteren nach vorne. Die sind dann meist noch ganz gut im Profil. Und holt sich lediglich 2 neue Pneus für hinten. Wie gesagt kann man so machen und damit fährt man auch immer jeden Reifen bis zur Tauschgrenze runter.

Grüße
Jack

[panoptikum]

Noch komplizierter wird's mit Ganzjahresreifen, weil die im Winter noch mindestens 4 mm haben müssen, im Sommer aber bis 1,6 mm gefahren werden können.

[Lokverführer]

Und das auch nur, wenn man damit in Österreich fahren will, in Deutschland kannst du problemlos mit 1,6 mm herumfahren ohne mit dem Gesetz in Konflikt zu kommen