Anhängerkupplung beim ZOE?

[AbRiNgOi]

Für Österreich habe ich folgendes beim Club gefunden:

Anbau einer Anhängevorrichtung
Ist nicht anzeigepflichtig, sofern diese der EG-Norm 94/20 entspricht, dieser Nachweis ist im Fahrzeug mitzuführen. Ebenso, wenn die verwendete Kupplung schon im Genehmigungsdokument eingetragen ist.

Die Kupplungskugel der Anhängerkupplung muss abnehmbar sein, sofern diese die Kennzeichentafel verdeckt.

Quelle: http://www.oeamtc.at/portal/wissenswert ... 00+1143857

und aus dem angehängten Folder:

ABE: gibt es bisher nur in Deutschland, beruht auf der
deutschen STVZO und gilt nur national (Teile dürfen montiert
werden und brauchen nicht eingetragen werden). In Österreich
nicht direkt anwendbar, kann jedoch unter Umständen als
Unterlage bei der Typisierungsstelle verwendet werden.
EG-BE: Europäische Gemeinschaft-Betriebserlaubnis
Bauteil wurde entsprechend den geltenden EU-Richtlinien
geprüft und darf eintragungsfrei am Fahrzeug montiert
werden.
EG-BE ist im Fahrzeug mitzuführen (meistens bei
Motorrad-Auspuffanlagen). Gilt im gesamten EU-Raum.
EG-RL: Europäische Gemeinschaft-Richlinien
Werden durch nationale Gesetze in Österreich umgesetzt.
EG-VO: Europäische Gemeinschaft-Verordnung
Gelten unmittelbar in der gesamten EU und es ist keine
nationale Gesetzgebung erforderlich
TÜV-Gutachten/Ziviltechnikergutachten: wird anhand des
umgebauten Fahrzeuges nur für dieses erstellt und dient
grundsätzlich der Vorlage bei der Typisierungsstelle um eine
Eintragung zu erwirken

Jetzt stellt sich die Frage was für ein Dokument haben wirß

[AbRiNgOi]

und weiter aus dem Folder:
http://www.oeamtc.at/media.php?id=%2C%2 ... ci5wZGY%3D

Die Landesprüfanstalt erteilt die Genehmigung.
Die Landesprüfanstalten sind für die Genehmigung von Abänderungen
am Fahrzeug zuständig. Durch sie erfolgt die
Überprüfung des vorgeführten Fahrzeuges und die Eintragung
in das Genehmigungsdokument.
Bei Änderung einzelner Komponenten genügt in der Regel
die Vorlage der beim Kauf erhaltenen Gutachten. Sollen
mehrere Komponenten genehmigt werden, die gemeinsam
wirken (Fahrwerk und Felgen, Lenkrad und Fahrwerk usw),
ist die vorherige Einholung von Ziviltechnikergutachten (zB
des TÜV Österreich) dringend empfohlen. Zur Vorführung des
Fahrzeuges sind alle Unterlagen wie Typenschein, Gutachten,
Einbaubestätigungen udgl. mitzubringen. Gutachten, welche
sich nur auf die deutsche StVZO beziehen, gelten nicht automatisch
auch in Österreich!

[Blaubaer306]

Alternativ kann ich auch anbieten, dass man hier in die Bremer Ecke eine Sammellieferung macht und wir dann bei mir aufm Hof, oder in einer nahegelegenen Fahrzeughalle eines meiner Arbeitgeber einen Sammeleinbau macht.

Muss ich dann mit der Kupplung nochmal zum TÜV?
Reicht doch den Papierkram dabei zu haben, oder?

Moin Bernd!

Dass wäre der Hammer! Nach den Ladebox-Workshops nun die Kupplungs-Anbau-Workshops!

Christian, wie schaut's denn mit gebremsten Anhängern aus? Wievel kg kann man denn da ziehen? (steht hier vielleicht schon irgendwo aber ich blicke bei so vielen Seiten nicht mehr durch...)

Gruß
Thomas

[streetfighter]

Es bleibt auch bei gebremsten Anhängern bei 750 kg.

[Blaubaer306]

Merci!
Ich danke Dir!

[-Marc-]

Es bleibt auch bei gebremsten Anhängern bei 750 kg.

Ungebremst 750kg

[AbRiNgOi]

Das nennt man aber beim EV anders:

statt gebremst: ohne Recu
statt ungebremst: mit Recu

Also muss es heißen: 750kg auch mit Recu ! (Immer positiv denken)

[felix52]

Hatte ich ja auch schon einkalkuliert. Bei nem T@b zum Beispiel könnte man ja (natürlich innerhalb der gesetzlichen Grenzen)
den Zugriffspunkt der Anhängerbremsen ein wenig "verzögern".

[panoptikum]

statt gebremst: ohne Recu
statt ungebremst: mit Recu

Wow, Dein Anhänger hat 'ne Reku? Dann bekommst Du ja doppelt Strom zurück. Verdoppelt sich dann automatisch die Reichweite?

Fragen über Fragen.

Oder ist es doch nur ein gebremster Anhänger?

[AbRiNgOi]

Wow, Dein Anhänger hat 'ne Reku? [..]

Hab den Sarkasmus grad nicht gefunden, vermute diesen aber irgendwo zwischen "[" und "]".