Heizung macht Höllen Lärm

[umberto]

die wir mittels Gebläse und viel Lärm in den Innenraum gepustet.

Das sind natürlich 2 verschiedene Gebläse. Eines vorne am Kühler und eines für den Innenraum. Wie laut die beiden sind ist immer nur eine Frage des Preises.

Kurzum: eine Wärmepumpe entzieht der Umgebungsluft Wärme und bringt sie auf ein höheres Wärmeniveau. Sie hat es umso schwerer, je kälter die Luft ist, der sie Wärme entziehen soll. Das ist nach meinem Eindruck schon bei Null Grad zu Ende.

Das Kühlmittel gefriert nicht bei 0°, sondern erst deutlich drunter. Das Problem für den WT ist das Wasser in der Luft, das Vereisen kann man aber durch geschicktes Gestalten hinauszögern. Bis -10°C sollte die WP der Zoe auf jeden Fall funktionieren, natürlich nicht mehr so gut.

Auch bei Minusgraden geht meine Zoe irgendwann auf 1kW Verbrauch im Stand runter, was bedeutet, daß das PTC-Element aus ist. Warme Luft kommt trotzdem.

Gruss
Umbi

[Karlsson]

Genau, hatte nach 5km bei -4℃ auch nur noch 1kW Heizung. Eco und 18℃ reicht vollkommen aus, man steigt ja nicht im T-Shirt ein bei Minusgraden draußen.

[samuel2612]

Hatte die Tage ein interessantes Erlebnis. Zoe stand über Nacht im Flughafenparkhaus und ich bin um 23:00 Uhr nach Hause zurückgefahren. Weil die dämliche, neue App mit Heizungsvorprogrammierung oder Heizung an nicht funktioniert hat, waren es im Auto -7°C. Die Außentemperatur war um diese Uhrzeit -13°C. Es kam aber fast sofort warme Luft, dafür aber 6kWh Verbrauch im Stand! - egal Strom genug nach Hause, dafür warm. nach ca. 45 Min Fahrt plötzlich starke Vibrationen und ein dröhnendes Geräusch, das sofort aufgehört hat, als ich die Heizung abgeschaltet habe. Ich vermute, dass die Wärmepumpe vereist war, der Lufteinlass hat jedenfalls eine dicke Eisschicht gehabt. Hat jemand schon mal so etwas gehabt?

Und zur Vollständigkeit...der Fahrstrom bei dieser Temperatur hat sich nicht von dem bei höherer Temperatur unterschieden. Rekuperation war nach 25Km auch nicht schlecht (bis -20kW), aber die Heizung hat permanent 3-6kW gezogen bei 21° HEizungstemperatur.

[Vanellus]

die wir mittels Gebläse und viel Lärm in den Innenraum gepustet.

Kurzum: eine Wärmepumpe entzieht der Umgebungsluft Wärme und bringt sie auf ein höheres Wärmeniveau. Sie hat es umso schwerer, je kälter die Luft ist, der sie Wärme entziehen soll. Das ist nach meinem Eindruck schon bei Null Grad zu Ende.

Das Kühlmittel gefriert nicht bei 0°, sondern erst deutlich drunter. Das Problem für den WT ist das Wasser in der Luft, das Vereisen kann man aber durch geschicktes Gestalten hinauszögern. Bis -10°C sollte die WP der Zoe auf jeden Fall funktionieren, natürlich nicht mehr so gut.

Auch bei Minusgraden geht meine Zoe irgendwann auf 1kW Verbrauch im Stand runter, was bedeutet, daß das PTC-Element aus ist. Warme Luft kommt trotzdem.

Gruss
Umbi

Hallo Umbi,
ich meinte auch nicht, dass das Kühlmittel gefriert, sondern das Wasser in der Außenluft gefriert am Wärmetauscher, weil dieser deutlich unter Null Grad kalt sein muss, um sich noch an der Außenluft "aufzuwärmen". Kurzum: er vereist.

Wenn ich länger bei, sagen wir, minus 5 Grad fahre, geht der Heizungsverbrauch (im Stand als Momentanverbrauch) auch auf 2 bis 1 kW zurück. Warum soll das nicht das PTC-Heizelement sein? Das ist doch regelbar.

[umberto]

Bei -13 grd C ist das System sicherlich irgendwo an der Grenze...

Welchen Lufteinlass meinst Du? Den vorne unter dem Kennzeichen?
Dann war die Wärmepumpe eher nicht vereist, aber dein Kühler hatte durch die Vereisung keinen Luftdurchsatz mehr und dann haut Dir im System ganz schnell der Druck ab. Sollte das System aber eigentlich selber merken und abschalten...

@Vanellus: mit 1 kW bekommst Du m.E. am PTC nicht mal ein laues Lüftchen raus..

Gruss
Umbi

[samuel2612]

Ja, ich meinte den Lufteinlass hinter dem Kennzeichen.
Warm war es die ganze Zeit, nur hat es einen Höllenlärm verursacht und starke Vibrationen, als ob man schnell über Kopfsteinpflaster fährt...
-13°C sollte eigentlich kein Problem sein, hab als Heizung im Haus eine Wärmepumpe, die funktioniert tadellos, heizt aber bei dieser Temperatur kräftig zu .. aber durch den Fahrtwind und die an diesem Abend hohe Luftfeuchtigkeit war es sicher deutlich kälter als -13°C

Bei -13 grd C ist das System sicherlich irgendwo an der Grenze...

Welchen Lufteinlass meinst Du? Den vorne unter dem Kennzeichen?
Dann war die Wärmepumpe eher nicht vereist, aber dein Kühler hatte durch die Vereisung keinen Luftdurchsatz mehr und dann haut Dir im System ganz schnell der Druck ab. Sollte das System aber eigentlich selber merken und abschalten...

@Vanellus: mit 1 kW bekommst Du m.E. am PTC nicht mal ein laues Lüftchen raus..

Gruss
Umbi

[Zoelibat]

Bei -20 Grad bekommt man den Zoe nicht mehr richtig warm. Bis zu -10 Grad kein Problem, aber darunter kommt meines Erachtens weniger warme Luft raus.

Das sind zumindest meine Beobachtungen, die jetzt nicht auf Messergebnissen beruhen.

[Mittelhesse]

Bei meinem Q210 funktionierte die Heizung fehlerfrei auch bei -16°C macht nur wie anscheinend bei allen anderen auch, einen Höllenlärm und Vibrationen die man hört und fühlt.

[umberto]

.. aber durch den Fahrtwind und die an diesem Abend hohe Luftfeuchtigkeit war es sicher deutlich kälter als -13°C

Äh, -13°C Lufttemperatur bleiben immer -13°C Lufttemperatur. Für gefühlte Temperaturen sind Autos nicht anfällig.

Hohe Luftfeuchtigkeit, Salz auf der Straße usw...sind sicherlich sehr harte Bedingungen gewesen.

Gruss
Umbi