Batterieladung unmöglich
Funktioniert dein Renault ZOE nicht wie er soll? Hier wird dir geholfen
Re: Batterieladung unmöglich
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Also bei mir gibt es nach dem Reparaturversuch folgende Varianten.
Ich lade mit Ziegel. Geht zu 99%. Nur im Sommer bei größerer Hitze blinkte die Ladesteckdose am Zoe sofort rot.
Ich lade mit go-e und 22kW.
Klappt fast immer, vor allem wenn während des Ladens das Auto offen bleibt (Fahrertür oder Kofferraum)
Ich lade an anderen Schnelladern.
Entweder geht der sofort auf rot und zeigt "Batterieladung unmöglich an", versucht dann mehrfach die Ladung neu zu starten bis er dann laut Log nach paar Versuchen abbricht.
Oder er lädt paar Minuten (beim letzten mal 4 Minuten) um dann auch mehrfach die Ladung neu zu starten und dann abzubrechen.
Nach einigen Versuchen hat man dann mal Glück. So haben wir das eine mal fast 2,5h herum probiert bis er dann doch mal geladen hat. Auch da stand dann das Fahrzeug während des Ladens offen.
Könnte hier ein abweichender Softwarestand der Steuergeräte eine Ursache sein?
Ich lade mit Ziegel. Geht zu 99%. Nur im Sommer bei größerer Hitze blinkte die Ladesteckdose am Zoe sofort rot.
Ich lade mit go-e und 22kW.
Klappt fast immer, vor allem wenn während des Ladens das Auto offen bleibt (Fahrertür oder Kofferraum)
Ich lade an anderen Schnelladern.
Entweder geht der sofort auf rot und zeigt "Batterieladung unmöglich an", versucht dann mehrfach die Ladung neu zu starten bis er dann laut Log nach paar Versuchen abbricht.
Oder er lädt paar Minuten (beim letzten mal 4 Minuten) um dann auch mehrfach die Ladung neu zu starten und dann abzubrechen.
Nach einigen Versuchen hat man dann mal Glück. So haben wir das eine mal fast 2,5h herum probiert bis er dann doch mal geladen hat. Auch da stand dann das Fahrzeug während des Ladens offen.
Könnte hier ein abweichender Softwarestand der Steuergeräte eine Ursache sein?
Re: Batterieladung unmöglich
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Re: Batterieladung unmöglich
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Oh oh... ist deine Werkstatt erfahren mit dem Zoe?fabig hat geschrieben:Steht noch in der Werkstatt. LBC hat Diag 25, Soft 0852, LBC2 hat Diag 25 Soft 0853.
Werkstatt meint gerade das es die Ladesteckdose wäre. Wollen diese auf Garantie wechseln.
"Erst einmal die Steckdose wechseln" klingt sehr stark nach Schuss ins Blaue und den Versuch mit dem Einfachsten anzufangen.
Ähm Sorry, aber das ist der Innenraumluftfilter und du kannst mir glauben, der hat nullkommanichts mit Ladeproblemen zu tun!fabig hat geschrieben:Bei Renault wurde auf Garantie irgendein Filter (Fußraum Beifahrer) gewechselt der wohl für das Chaos beim Ladestrom verantwortlich war.
Der Luftfilter ist auch sofort lieferbar, wenn er bei guten Händlern nicht sowieso im Lager liegt.
Ich vermute auch hier: Erst einmal irgendetwas tauschen und die Diagnosezeit mit "Lieferproblemen" begründen.
Mein Tip: Suche dir eine andere Werkstatt!
Ernsthafte Frage: Wie alt ist deine 12V Batterie? Wurde diese überhaupt schon einmal gewechselt? Baujahr des Autos?
Die 12V Batterie kannst du wie bei jedem "herkömmlichen" Auto selber wechseln. Nicht beim Händler machen lassen!
Das kostet dann schnell über 250€ anstatt der 45€ nur für die Batterie. Es ist auch keine Spezialbatterie... suche dazu hier im Forum (oder sogar im Wiki?).
Welche Säule genau? EnBW sind prädestiniert dafür! Genauso diverse Circontrol-Säulen.c.becker.88 hat geschrieben:Ich bekomme immer mal wieder beim Laden mit 43kW zwischendurch die Meldung „Batterieladung unmöglich“.
Die Säule stoppt dann die Ladung.
Nach 20-30 Sekunden geht es dann weiter.
Es muss nicht am Fahrzeug liegen! Schau dir die Ladelogs der Säulen an.
Als Hinweis: Es ist normal, dass der Ladevorgang an 43kW, gerade im Sommer, kurz unterbrochen wird um die Kühlung des Fahrzeuges zu aktivieren. Wenn die Ladesäule damit nicht klar kommt und z.B. nicht wieder auf den "Befehl" des Zoe erneut zuschaltet gibt´s Warnlampen.
Gruss Bernd
2014 - 2019: Renault Zoe Q210
2015 - 2020: Kangoo Maxi ZE
2019 - : Tesla Modell ≡ LR
2020 - : Renault Zoe ZE50 fullhouse
1500km kostenloses SuperCharging für Dich und mich, wenn Du diesen Link zur Bestellung (S/3/X/Y) nutzt:
https://ts.la/bernd30762
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Re: Batterieladung unmöglich
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Gut zu wissen.
Habe auf unserer Weihnachtstour das Phänomen bei der Fastned Säule in Borchen, bei der Innogy Säule in Lipperland Süd und bei der EAM Säule am SVG Rasthof Elsinger Höhe in Wolfhagen beobachtet.
3 verschiedene Säulen von 3 verschiedenen Herstellern.
Die Akkus waren auch nicht sehr warm (16-20 Grad).
Ob da die Akkukühlung aktiv war weiß ich nicht. Bei 0 Grad Außentemperatur eher nicht.
Gruß
Chris
Habe auf unserer Weihnachtstour das Phänomen bei der Fastned Säule in Borchen, bei der Innogy Säule in Lipperland Süd und bei der EAM Säule am SVG Rasthof Elsinger Höhe in Wolfhagen beobachtet.
3 verschiedene Säulen von 3 verschiedenen Herstellern.
Die Akkus waren auch nicht sehr warm (16-20 Grad).
Ob da die Akkukühlung aktiv war weiß ich nicht. Bei 0 Grad Außentemperatur eher nicht.
Gruß
Chris
von 02/18 bis 05/19: ZOE Q210 Intens
seit 09/18: Smart ForTwo 451 ED
seit 05/19: Tesla Model 3 LR RWD
Elektromobilität ist keine Frage der Kosten, der Ladung oder der Reichweite - sie ist eine Frage der WERTE!
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Re: Batterieladung unmöglich
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Stand was im Fehlerspeicher drin. Ich persönlich zweifle auch dran.Berndte hat geschrieben:Oh oh... ist deine Werkstatt erfahren mit dem Zoe?
"Erst einmal die Steckdose wechseln" klingt sehr stark nach Schuss ins Blaue und den Versuch mit dem Einfachsten anzufangen.
Äh bei Strom und Filter denk ich eher an sowas.Berndte hat geschrieben:Ähm Sorry, aber das ist der Innenraumluftfilter und du kannst mir glauben, der hat nullkommanichts mit Ladeproblemen zu tun!
https://de.wikipedia.org/wiki/Mantelwellenfilter
Wo der sitzt hat er mir nicht verraten, ich hatte nur die offene Hochvolttrennstelle gesehen.
Wie gesagt verschiedene Säulen und der letzte Versuch am 24.12.Berndte hat geschrieben: Welche Säule genau? EnBW sind prädestiniert dafür! Genauso diverse Circontrol-Säulen.
Es muss nicht am Fahrzeug liegen! Schau dir die Ladelogs der Säulen an.
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... se-7/6803/
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... g-21/1381/
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... se-3/5512/
https://www.goingelectric.de/stromtanks ... t-2/26385/
12V Batterie hab ich keine Idee. Hab das Auto ja erst 6 Monate. Kann ich bei den Renault-Batterien das Herstellungsdatum finden oder verbauen die in der Werkstatt gar keine von Renault?
Re: Batterieladung unmöglich
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Re: Batterieladung unmöglich
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Re: Batterieladung unmöglich
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Da einige Zeit seit dem letzten Beitrag vergangen ist:
Ist es in der Zwischenzeit jemandem gelungen die Ursache für die Ladeabbrüche an 43KW zu finden und zu beheben? Meine Q210 hat ebenfalls, ausschließlich an 43KW, das Problem, dass alle paar % die Ladung mit "Batteriel. unmöglich" abbricht und kurz drauf wieder startet ohne das irgendwas verändert oder getan wurde - quer durch alle Säulen und Hersteller und vor allem auch an welchen die ewige Zeit super funktioniert haben mit diesem Auto.
Ist es in der Zwischenzeit jemandem gelungen die Ursache für die Ladeabbrüche an 43KW zu finden und zu beheben? Meine Q210 hat ebenfalls, ausschließlich an 43KW, das Problem, dass alle paar % die Ladung mit "Batteriel. unmöglich" abbricht und kurz drauf wieder startet ohne das irgendwas verändert oder getan wurde - quer durch alle Säulen und Hersteller und vor allem auch an welchen die ewige Zeit super funktioniert haben mit diesem Auto.
Re: Batterieladung unmöglich
DerMarodeur
Der Netzfilter sitzt bei Q und R direkt hinter dem Anschlusskabel der Typ2-Buchse. Bei R-Motoren ist dieser ein eigenes Bauteil, welches man von Außen sehen kann.
Klingt danach, als ob deine Ladeinheit im Fahrzeug einen weg hat. Kannst du mit CanZE auslesen?mswpt hat geschrieben: ↑ Da einige Zeit seit dem letzten Beitrag vergangen ist:
Ist es in der Zwischenzeit jemandem gelungen die Ursache für die Ladeabbrüche an 43KW zu finden und zu beheben? Meine Q210 hat ebenfalls, ausschließlich an 43KW, das Problem, dass alle paar % die Ladung mit "Batteriel. unmöglich" abbricht und kurz drauf wieder startet ohne das irgendwas verändert oder getan wurde - quer durch alle Säulen und Hersteller und vor allem auch an welchen die ewige Zeit super funktioniert haben mit diesem Auto.
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Batterieladung unmöglich nach langer Standzeit
Antworten: 2von Tapio83er » Fr 8. Sep 2023, 00:02 » in ZOE - Laden, Ladeequipment - 2
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Fr 8. Sep 2023, 09:31
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Di 26. Mär 2024, 21:38
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So 25. Jun 2023, 10:48
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Letzter Beitrag von Amilo « Fr 19. Jan 2024, 12:44Antworten: 14
Verfasst in Mégane E-TECH Electric - Batterie, Reichweitevon SchafkopfWenz » Mo 10. Jul 2023, 10:37 » in Mégane E-TECH Electric - Batterie, Reichweite - 14
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Letzter Beitrag von Amilo
Fr 19. Jan 2024, 12:44
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