12V am Ende ... geplante Obsoleszenz?
Funktioniert dein Renault ZOE nicht wie er soll? Hier wird dir geholfen
Re: 12V am Ende ... geplante Obsoleszenz?
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Ich hatte nun den ganzen Winter und bei kalten Tage täglich das Problem mit dem ELEC und das nervt mich so was von.
Auch fahre ich dann eine Stunde ... komme 3 Stunden später wieder ... immer noch ELEC. Das mir echt zu albern.
Und das ist noch die Originale. Nicht mal drei Jahre.
BOSCH S5 - Schau ich gleich mal. Danke!
Auch fahre ich dann eine Stunde ... komme 3 Stunden später wieder ... immer noch ELEC. Das mir echt zu albern.
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27.05.2015 -> Renault Zoe Intens (Conti 43kWh)
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Re: 12V am Ende ... geplante Obsoleszenz?
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Genauso bei uns. Der Händler prüft bei jedem Service die Batterie und meint, die brauchen wir noch nicht tauschen.Tho hat geschrieben:Meine Zoe aus 2013 hat immernoch die erste Batterie. Aber ich fahre halt auch täglich 3-4h und lade sie bei Standzeiten, vor allem im Winter, nach.
Renault Zoe Zen mit Rückfahrkamera aus F bis 03/2020
TESLA Model S75D mit Pano, AP2, 17kW-Lader, EZ 06/2018, gek. 09/2018
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Seit dem 04.01.2016 keinen Verbrenner mehr im Haushalt.
Mehr als 150 000 km rein elektrisch gefahren.
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Re: 12V am Ende ... geplante Obsoleszenz?
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Moin, habe seit 2013 und 5 Wintern im Carport und 68000km immer noch die erste 12V Batterie drin.
ELEC prüfen war diesen Winter das erste Mal, ca. 4-5x vorgekommen.
Denke zum 5J ZOE Jubiläum könnte mal ne neue rein.
ELEC prüfen war diesen Winter das erste Mal, ca. 4-5x vorgekommen.
Denke zum 5J ZOE Jubiläum könnte mal ne neue rein.
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Skoda CityGo e
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Re: 12V am Ende ... geplante Obsoleszenz?
Hallo Forum,
ich fahre seit ca. 2 Jahren und 4 Mon eine ZOE. Nach eineinhalb Wochen Urlaub ging jetzt gar nichts mehr. Weder das Türschloss auf, noch sonst irgendwas. Mehrfach hatte ich vroher bereits die auch im Forum bekannte ELEC - Anzeige am Montag (nach einem (!) Ruhetag am WE) gehabt, aber meine Werkstatt hatte nichts beim Auslesen gefunden. Nun war die ZOE also praktisch tot!
Die Renault Assistance ist eine einzige Katastrophe. Eine nur gebrochen deutsch sprechende weibliche "Mitarbeiterin", die keine Ahnung von nichts hatte - ELEC??? 12V-Batterie??? Akku???? Alles unbekannt. Sie fragte mich tatsächlich, ob ich den Schaden selbst reparieren könne oder ob der von mir angeforderte Pannendienst das könne... Einen Leihwagen wollte man mir auch nicht zugestehen, dafür waren mehrere weitere Anrufe nötig.
Ich bin sehr (!!!) sauer und überlege, die ZOE abzustoßen. Eben kam der Anruf der Werkstatt, die 12 V-Batterie sei es gewesen, der Schaden sei behoben, die Batterie sei ja ohnehin bald fällig gewesen (wie gesagt: noch 8 Monate bis zur Wartung). Kosten: fast 300 €. Glücklicherweise hatte man mir damals im Verkaufsgespräch auch verschwiegen, dass bei der 3 Jahreswartung tatsächlich eine 12 V Batterie regulär getauscht wird (wie so vieles andere auch einfach nicht gesagt wurde. Verkauf und Service sind ja voneinander unabhängig und der Verkäufer bekommt den Ärger ja nicht ab, das übernehmen dann die oft sehr fähigen und netten Werkstattleute). Schaden macht ja klug. Ich bin grade soooo sauer und enttäuscht, weil ich mich abgezockt fühle. Das kann doch nicht sein, dass wir Kunden die Versuchskaninchen der Autoindustrie sind! Die machen ihren Job nur ungenügend, kassieren fette Boni und nutzen aus, dass ein paar verrückte Freaks (also wir alle hier) etwas für die Umwelt tun wollen, weil es so ja wirklich nicht weitergeht.
Sorry, aber ich könnte grade ein bisschen Zuspruch gebrauchen. Das Fahren im Sommer (!) macht ja wirklich unglaublichen Spaß. Aber im Winter habe ich bei tägl. 300 m Höhendifferenz und kalter Gegend wirklich Probleme... Leider hab ich auch gekauft und nicht geleast, sodass meine ZOE jetzt wahrscheinlich gar nichts mehr wert ist.... Ich könnt grad einfach nur heulen!
Sorry für den Psychomülleimer, aber vllt hilft´s ja jemandem in der Kaufentscheidung...
ich fahre seit ca. 2 Jahren und 4 Mon eine ZOE. Nach eineinhalb Wochen Urlaub ging jetzt gar nichts mehr. Weder das Türschloss auf, noch sonst irgendwas. Mehrfach hatte ich vroher bereits die auch im Forum bekannte ELEC - Anzeige am Montag (nach einem (!) Ruhetag am WE) gehabt, aber meine Werkstatt hatte nichts beim Auslesen gefunden. Nun war die ZOE also praktisch tot!
Die Renault Assistance ist eine einzige Katastrophe. Eine nur gebrochen deutsch sprechende weibliche "Mitarbeiterin", die keine Ahnung von nichts hatte - ELEC??? 12V-Batterie??? Akku???? Alles unbekannt. Sie fragte mich tatsächlich, ob ich den Schaden selbst reparieren könne oder ob der von mir angeforderte Pannendienst das könne... Einen Leihwagen wollte man mir auch nicht zugestehen, dafür waren mehrere weitere Anrufe nötig.
Ich bin sehr (!!!) sauer und überlege, die ZOE abzustoßen. Eben kam der Anruf der Werkstatt, die 12 V-Batterie sei es gewesen, der Schaden sei behoben, die Batterie sei ja ohnehin bald fällig gewesen (wie gesagt: noch 8 Monate bis zur Wartung). Kosten: fast 300 €. Glücklicherweise hatte man mir damals im Verkaufsgespräch auch verschwiegen, dass bei der 3 Jahreswartung tatsächlich eine 12 V Batterie regulär getauscht wird (wie so vieles andere auch einfach nicht gesagt wurde. Verkauf und Service sind ja voneinander unabhängig und der Verkäufer bekommt den Ärger ja nicht ab, das übernehmen dann die oft sehr fähigen und netten Werkstattleute). Schaden macht ja klug. Ich bin grade soooo sauer und enttäuscht, weil ich mich abgezockt fühle. Das kann doch nicht sein, dass wir Kunden die Versuchskaninchen der Autoindustrie sind! Die machen ihren Job nur ungenügend, kassieren fette Boni und nutzen aus, dass ein paar verrückte Freaks (also wir alle hier) etwas für die Umwelt tun wollen, weil es so ja wirklich nicht weitergeht.
Sorry, aber ich könnte grade ein bisschen Zuspruch gebrauchen. Das Fahren im Sommer (!) macht ja wirklich unglaublichen Spaß. Aber im Winter habe ich bei tägl. 300 m Höhendifferenz und kalter Gegend wirklich Probleme... Leider hab ich auch gekauft und nicht geleast, sodass meine ZOE jetzt wahrscheinlich gar nichts mehr wert ist.... Ich könnt grad einfach nur heulen!
Sorry für den Psychomülleimer, aber vllt hilft´s ja jemandem in der Kaufentscheidung...
Re: 12V am Ende ... geplante Obsoleszenz?
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Du liest hier aber auch, dass es 12V-Batterien gibt, die länger halten als deine.elektroanalphabet hat geschrieben: ...
Sorry, aber ich könnte grade ein bisschen Zuspruch gebrauchen. Das Fahren im Sommer (!) macht ja wirklich unglaublichen Spaß. ...
Und wenn du jeden tag mehrmals laden müsstest, wäre es egal. Wir hatten im 3. Winter jetzt max. 89 km. Dann haben wir geladen, wann es ging. jetzt sind wir wieder gut dabei. Wo ist das Problem? Ich würde mich auch ärgern, wenn ich nicht in einem Rutsch fahren könnte, also zwischendurch laden müsste. Das kann man mal machen aber nicht täglich. Dann leidet die Lebensqualität, meiner Meinung nach.
Hilft dir das ein wenig?
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Re: 12V am Ende ... geplante Obsoleszenz?
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Ich habe 3 Jahre täglich 1x unterwegs auf dem Arbeitsweg geladen für 30min bei einer Fahrzeit die sowieso schon bei 3-3,5h am Tag liegt. Jetzt seit einigen Monate lade ich mehr während der Arbeit, da muss ich aber 2x10min zur Säule laufen. Was solls, soll mich als Schreibtischtäter sowieso mehr bewegen.
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Re: 12V am Ende ... geplante Obsoleszenz?
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Autofahren hilft da nicht unbedingt...Tho hat geschrieben: Was solls, soll mich als Schreibtischtäter sowieso mehr bewegen.
Oder läufts Du dann die 10min jeweils zur Arbeit und läßt ZOE da dann während der Arbeit stehen?
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
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Re: 12V am Ende ... geplante Obsoleszenz?
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Nein, ich laufe dank Zoe schon mehr:
- Zur Arbeit fahren
- Mittags mit dem Auto von der Arbeit zur Ladesäule fahren und Mittagessen gehen
- 10min zur Arbeit zurücklaufen
- Wenn die Zoe voll ist wieder eine Pause machen und 10min zur Zoe laufen und mit der Zoe zur Arbeit zurückfahren.
Manchmal statt mittags auch gleich früh zum laden oder eben später am Nachmittag. Je nachdem wie es am besten passt.
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Re: 12V am Ende ... geplante Obsoleszenz?
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Hm vielleicht solltest Du Dein Notfallset mit einem Gabelschlüssel ergänzen. Wenn das Auto längere Zeit abgestellt wird, den Minuspol abschrauben. Ist die 12V-Batterie dann immer noch so schnell leer, wirft das 12V-Relais die Verbraucher nicht ab. Die Nuckeln dann brav den 12V-Akku mit den bekannten Problemen leer.
Hängt bei Dir was am Zigarettenanzünder? Dann schaltet das 12V-Relais auch nicht ab, ebenso wenn OBD-Stecker an ist.
Nebenbei hilft der Gabelschlüssel, wenn der Bordcomputer spinnt und führt das das Lösen des Minuspols zu einem Hardwarereset.
Hängt bei Dir was am Zigarettenanzünder? Dann schaltet das 12V-Relais auch nicht ab, ebenso wenn OBD-Stecker an ist.
Nebenbei hilft der Gabelschlüssel, wenn der Bordcomputer spinnt und führt das das Lösen des Minuspols zu einem Hardwarereset.
Ciao
Thomas
- Standard AC43kW-Normalladung für alle!
- 22kW AC als Notfalllader, darunter nicht notfalltauglich!
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Re: 12V am Ende ... geplante Obsoleszenz?
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CEE und geplante Ladezeiten, bekomme ich das irgendwie hin?
Antworten: 14von vorsommer » Sa 16. Dez 2023, 23:33 » in Ladeequipment - 14
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Letzter Beitrag von vorsommer
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CEE und geplante Ladezeiten, bekomme ich das irgendwie hin?
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Das Warten hat ein Ende: der neue Hyundai KONA ist konfigurierbar - nur Benzin und Hybrid
Antworten: 2von mofler » Mi 17. Mai 2023, 15:28 » in Kona - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von mofler
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Das Warten hat ein Ende: der neue Hyundai KONA ist konfigurierbar - nur Benzin und Hybrid
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Anzeige SoC kurz vor Ende und nach dem Laden
Letzter Beitrag von AbRiNgOi « Do 20. Jul 2023, 11:09Antworten: 17
Verfasst in MG4 Electric - Laden, Ladeequipmentvon krebs8 » Mo 17. Jul 2023, 19:30 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 17
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Letzter Beitrag von AbRiNgOi
Do 20. Jul 2023, 11:09
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Anzeige SoC kurz vor Ende und nach dem Laden
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Fehler Wasserpumpe P0C73 / P0A93 wird ignoriert bis Garantie Ende
Antworten: 1von BrainBug0815 » Mo 11. Sep 2023, 16:24 » in e-Soul - Allgemeine Themen - 1
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Letzter Beitrag von BrainBug0815
Mo 11. Sep 2023, 16:26
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Fehler Wasserpumpe P0C73 / P0A93 wird ignoriert bis Garantie Ende
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Mazda erzwingt Ende der Nutzung der öffentlichen API Schnittstelle
Antworten: 11von Singing-Bard » Mi 1. Nov 2023, 10:22 » in Mazda - modellübergreifend - 11
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Letzter Beitrag von draine88
Do 9. Nov 2023, 19:48
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Mazda erzwingt Ende der Nutzung der öffentlichen API Schnittstelle