zukünftiges zum Akku von Dialog Deutschland

[Blue Flash]

Wenn Audi dem neuen A6 3.0 TDI 350PS statt 250PS spendiert, dann muss BMW in deinen alten 5er noch lange nicht den neuen 535D einbauen. Wenn du 350PS im BMW haben willst, dann kaufst du dir den neuen 5er.

Das was sie machen können ist eine andere Software aufspielen, wo die ALTE Schwermetallmaschinerie weniger abgestandene Schalentierrest auf 100km verbrennt.

Wir bekommen ja keinen neuen Motor eingebaut sondern nur einen GRÖßEREN TANK

Du vegleichst hier MOTORLEISTUNG mit REICHWEITE.

Sollte das bei Renault Wirklichkeit werden, müssen alle anderen Nachziehen.

Würde Renault das tun, wäre es der Anfang vom Ende des etablierten Geschäftsmodells. Der Autohersteller würde dann keine Autos mehr verkaufen, sondern eher Dienstleistungen. Wozu ein neues kaufen, wenn ich das alte einfach an neue Nutzungsanforderungen durch Vertragsänderung anpassen kann? Merkliche Fortschritte gibts bei den Autos ja nicht mehr. Mir fällts z.B. schwer, echten Mehrwert im neuen 5er oder A6 gegenüber den Vorgängern zu erkennen.

Diesen totalen Wandel des Geschäftsmodells kann ich mir bei einem Großkonzern wie Renault jedoch nicht vorstellen. Wenn sie das wirklich wollten, müssten sie auch anfangen, ihre Mietverträge kundenfreundlicher auszulegen. Stichwort Fluence-Batterieprobleme.

[mdoerr]

Wenn eine Firma sich drauf versteht, dann öffnet eine Marktänderung neue Chancen.
Vor 30 Jahren war fas noch anders mit dem Drucker und den Farbbändern. Heute wird am Drucker nix verdient, aber an den Tonern.

[hekupe]

Hallo, Leute!

Auch ich habe vorhin im Verlaufe eines Telefonates mit einem Mitarbeiter des Kundendienstes von Renault Deutschland die Information erhalten, dass "in drei Jahren die neue Akku-Generation mit 300 km Reichweite angeboten werden wird". Dabei soll sich der Mietpreis auf unverändertem Niveau bewegen wie bei der aktuellen Akku-Generation; alternativ könne man auch zu dann reduziertem Mietpreis die bisherige Akku-Generation weiter nutzen. Diese Ankündigung stammt nach Angaben des Renault-Deutschland-Mitarbeiters aus der obersten Chefetage, daher ist wohl tatsächlich mit der Realisierung dieses Vorhabens zu rechnen.

[mlie]

Auch wenn ich schon aus anderer sehr verlässlicher Quelle diese Info mittlerweile erhalten habe - mein Glauben bei diesem "Wünsch-dir-was" schlägt erst rum, wenn ich beim meinem Renault Dealer ein Papier unterschreiben kann und kurz danach die Schraubenschlüssel rasseln.
(Beim Kangoo dürfen die dann auch gern einen 22kW Brusa Nachrüstsatz unterm Arm haben, aber das soll wohl NOCH später kommen. Ja ich weiß, das interessiert ZOEistInnen nicht so)

3 Jahre ist eigentlich auch zu lang für die Lithiumlieferung, heisst es doch bisher dann eher echte 4,5 Jahre bei Renault. Mitte-Ende 2016 "echt einbaubar" wäre ein deutlicher Schritt nach vorne.

[Geracher]

Ich würde das als sehr Kundenfreundlich betrachten.
Renault würde dann vom ganzen Medienrummel einen Vorteil ziehen und es würden sich mehr Leute ein E Auto holen. Denke ich zumindest, so würde auch der Vorteil der Batterie MIETE gegen eine Kaufbatterie sprechen. Heute sind ja viele von einer Mietbatterie entsetzt, das könnte den Umschwung einläuten.

Wo wir gerade bei Reichweite sind, es war mal ein Test von einem MB auf dem TV, da baut MB nur noch einen 40 Liter Tank ein da leichter und mit dem Kommentar das die Reichweite auch so reicht
Aber da sagt keiner was...

Ja, weil man bei Mercedes unkompliziert auch einen 66l-Tank bestellen kann, man mit den 40l auch 500km weit kommt und beides bei Elektroautos nicht geht.

Kraftstofftank.gif (7.62 KiB) 1223 mal betrachtet

[Alex1]

Ach ja, ein größerer Akku... : seufz :

Aber man wird ja wohl noch träumen dürfen