Zoe R240 bald mit 43kw laden?

[marcus72]

Das wäre ja zu schön um wahr zu sein:

http://pushevs.com/2015/09/21/renault-z ... ging-soon/

Was meint ihr?

Insgesamt ist der Blog superinterresant bzgl. Neuerungen bei den EVs.

VG
Marcus

[eDEVIL]

Ja und meine Glaskugel sagt, das es bald den R360 mit 36 kwh Akku gibt, der vorn AC43KW kann und Hinten noch einen anschluß mit CCS+ AC43KW hat, um dann mit 86KW zu laden...

[marcus72]

Ich tippe auf S400

Spaß beiseite: Wir stehen vor der Entscheidung R240 mit dem 5000,- Rabatt zu kaufen bis zum 31.12.15 oder warten auf einen Zoe mit einer neuen Akkugeneration.

Aktuell tendiere ich dazu noch zu warten ...

VG
Marcus

[Tho]

Da wartest aber noch über 2 Jahre....deine Geduld möchte ich haben.

[marcus72]

Geduld habe ich eigentlich nicht, jedoch eine Frau die gerne mehr Reichweite hätte ...

[rolandk]

Das wäre ja zu schön um wahr zu sein:

http://pushevs.com/2015/09/21/renault-z ... ging-soon/

Absoluter Blödsinn, das das nur per Software geändert werden kann. Also wer jetzt einen 240er hat, hat nichts davon, weil die Kabel zu dünn sind um da 63A durch zu schicken.

Da der Lader in der Rekuperation mehr als 32A bringt, könnte es durchaus sein, das der Lader das kann. Ob die Kühlung des Laders das aber auf Dauer mitmacht, bezweifle ich.
Aber auf Vorankündigungen gebe ich nichts. Und wenn ich mir die Probleme anschaue, die in der Auslieferung bestanden (bestehen?) glaube ich da auch nicht dran.
Da soll Renault erst mal Fakten schaffen.

Roland

[rolandk]

Geduld habe ich eigentlich nicht, jedoch eine Frau die gerne mehr Reichweite hätte ...

Die angeblichen 30km mehr sind doch bereits widerlegt, oder? Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, schrumpfen die doch zu 5-10 km zusammen. Und ob die den Kohl fett machen?

D.h. "normale" reale Sommerreichweite max. 190km. Die bekomme ich, wenn ich mir etwas Mühe gebe, auf dem 210er auch hin. Im Winter sieht das dann natürlich nochmal ganz anders aus. Und wenn ich sehe, das eDevil den 210er auf über 300km bekommen hat ist es müssig über Reichweiten 210er vs. 240er zu diskutieren.

da habe ich lieber den faktischen 43kW Anschluß als die theoretischen 240km.

Roland

[Ollinord]

Geduld habe ich eigentlich nicht, jedoch eine Frau die gerne mehr Reichweite hätte ...

Die angeblichen 30km mehr sind doch bereits widerlegt, oder? Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, schrumpfen die doch zu 5-10 km zusammen. Und ob die den Kohl fett machen?

D.h. "normale" reale Sommerreichweite max. 190km. Die bekomme ich, wenn ich mir etwas Mühe gebe, auf dem 210er auch hin. Im Winter sieht das dann natürlich nochmal ganz anders aus. Und wenn ich sehe, das eDevil den 210er auf über 300km bekommen hat ist es müssig über Reichweiten 210er vs. 240er zu diskutieren.

da habe ich lieber den faktischen 43kW Anschluß als die theoretischen 240km.

Roland

Das stimmt, Nordlich und ich werden aber demnächst nochmal eine Fahr nach Gelting unternehmen, dann ab Start Neumünster mit jeweils 100% - dann mal sehen was nach der Strecke noch bei wem im Tank ist

Wird hoffentlich in den nächsten 10 Tagen stattfinden, "Nordi" hat seinen 240er gestern jedenfalls zurück erhalten und er konnte auch bereits 1 x erfolgreich laden

[mlie]

Ist der Austauschmotor auch schon lackiert?

Ob Renault irgendwas ankündigt oder es rauscht die Linde, beides ist komplett Hupe. Bei Renault kann man nur sagen, dass etwas kommt, wenn es konkret buchbar ist, ansonsten wartet man auf die Umsetzung der Ankündigung lange, z.T. wohl ewig oder länger.

Also lieber einen gebrauchten 210er mit echter 43kW Ladung oder eben wenns ein Neuwagen sein muss eine 240er mit Analogkäse ähh meinte 22kW Ladung. Alles andere ist Träumerei und Spekualtion.

[Berndte]

...Absoluter Blödsinn, das das nur per Software geändert werden kann. Also wer jetzt einen 240er hat, hat nichts davon, weil die Kabel zu dünn sind um da 63A durch zu schicken.

Da der Lader in der Rekuperation mehr als 32A bringt, könnte es durchaus sein, das der Lader das kann. Ob die Kühlung des Laders das aber auf Dauer mitmacht, bezweifle ich.
Aber auf Vorankündigungen gebe ich nichts. Und wenn ich mir die Probleme anschaue, die in der Auslieferung bestanden (bestehen?) glaube ich da auch nicht dran...

Hallo,

ich widerspreche dir ja ungern, aber ich durfte an Nordlichts 240er mal ein wenig Hand anlegen (und nein, ich bin nicht Schuld, dass er schon 2x wieder in der Werkstatt war ).
Also die Anschlussleitung von der Typ2 Dose zur Gleichrichtereinheit ist mit dem selben Leitungsquerschnitt wie beim 210er (16mm²?). Ich würde mich sogar aus dem Fenster lehnen und behaupten, dass es der identische Kabelstrang ist.
Die Gleichrichtereinheit und Leistungselektronik (hier oft auch als Ladegerät bezeichnet) ist weiterhin wassergekühlt.
Lediglich der Motor ist nur noch luftgekühlt. Aber hier könnte man bei Erkennen einer 43kW Ladung das Gebläse gleich mit voller Leistung starten und wenn die Temperatur des Motors dann hoch geht kann man ja den Ladestrom zurück fahren.
Ich gebe die Hoffnung nicht auf, dass es also doch per Software Update möglich ist dem 240er nachträglich eine 43kW Lademöglichkeit zu geben.

Gruß Bernd