Zoe lädt an verschiedenen 22kw Säulen nicht

[Rainbow]

Ich hoffe aber doch, dass du uns informierst,
wie die neue Zoe sich ladetechnisch verhält.

[UliZE40]

Das mit dem Ladeverlust an 1P ist Quatsch.
„Ladeverluste“ gibt es nur bei niedrigen Leistungen bei der ZOE.
Bei 3P sogar bedeutend mehr als bei 1P. Bei den Q-Modellen mehr wie bei R.
Wenn du mit 16A lädst ist alles bestens.

[MineCooky]

1-Phasig 16A -> ~65% Effizienz
3-Phasig 16A -> ~87% Effizienz

Zumindest so unsere R240. Das sind auf 22kWh 7kWh (1,76€) Unterschied.

Muss man mit der Laufleistung hochrechnen was einen das auf's Jahr kostet und abwägen ob Investitionen dagegen sinnvoll sind. Wenn Du Daheim 15Tkm/Jahr lädst sind das bei einem Durchschnittsverbrauch von 17kWh/100km immerhin 200€/Jahr.

[UliZE40]

Worauf bezieht sich das?

Hab's bearbeitet.

[ThorstenH]

@rainbow

Natürlich mach ich das

@Uli

Im Forum gab es doch mal ein Diagramm. Da hab ich gemeint gelesen zu haben 82% Ladeeffizienz bei 1phasig und 92% bei 3phasig?

@MineCooky

67%? So schlecht?

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[ThorstenH]

So heute mal Spaßeshalber am Dachständer am Sicherungskasten gemessen

Erste Phase

2Phase

Dritte Phase


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[UliZE40]

Problem gefunden.
Größere Spannungsdifferenzen zwischen den Phasen mag die ZOE nicht, denn irgendwie muss das mit vertretbarem Aufwand ja auch noch gleichgerichtet werden.

[ThorstenH]

Das denke ich auch. Die eine Phase schwankt auch in kurzen Abständen von ca. 40 sek. Von ca 225V bis zu 211V. Die anderen Phasen schwanken zwar auch aber eher im oberen Bereich von 225 Vbis zu 235V. Ich hoffe die Stadtwerke nehmen mich ernst da ja anscheinend die Spannnung 10% variieren darf


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[Rainbow]

Entscheidend für mich ist, was passiert mit der neuen Zoe?
Geht da alles gut, dann lädt man die alte Zoe halt länger nur mit einer Phase.
Für den täglichen Gebrauch sehe ich da keine Schwierigkeit.
Die 40 km Arbeitsweg sollten keine Hürde darstellen.