ZOE: Ladeverhalten bei Kälte
Chamäleon Lader und Ladeboxen - Themen, die das Laden des Renault ZOE betreffen
ZOE: Ladeverhalten bei Kälte
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Der Sommer ist nun unbestreitbar vorbei und unsere unklimatisierten ZOE-Akkus schalten wieder auf Schnarchladung, wenn es kalt ist.
Jetzt habe ich aber mehrmals folgendes beobachtet:
ZOE an 22 bzw. 11 kW angestöpselt. Erwartungsgemäß zeigte die ZOE wieder ewige Ladezeiten an. Doch bis etwa 80 bis 90 Prozent lud sie relativ normal. Wie es bei der angeschlossenen Leistungen zu erwarten gewesen wäre. Bei 90 Prozent steht dann noch eine Stunde auf der Uhr und sie lädt echt langsaaaaaaaaaaam. Hat Renno da etwa mit dem Flexicharger-Update am Ladeverhalten geschraubt?
Kann jemand meine Beobachtung bestätigen?
Übrigens, wenn der Akku warmgefahren ist (also Akku auf der Autobahn leergefahren) lädt sie wie gewohnt schnell.
Jetzt habe ich aber mehrmals folgendes beobachtet:
ZOE an 22 bzw. 11 kW angestöpselt. Erwartungsgemäß zeigte die ZOE wieder ewige Ladezeiten an. Doch bis etwa 80 bis 90 Prozent lud sie relativ normal. Wie es bei der angeschlossenen Leistungen zu erwarten gewesen wäre. Bei 90 Prozent steht dann noch eine Stunde auf der Uhr und sie lädt echt langsaaaaaaaaaaam. Hat Renno da etwa mit dem Flexicharger-Update am Ladeverhalten geschraubt?
Kann jemand meine Beobachtung bestätigen?
Übrigens, wenn der Akku warmgefahren ist (also Akku auf der Autobahn leergefahren) lädt sie wie gewohnt schnell.
Renault ZOE Juni 2013 bis April 2016: 65.000 Kilometer
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Re: ZOE: Ladeverhalten bei Kälte
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Ja, die Kälte macht sich bemerkbar. Bei mir war es kürzlich so, dass nach dem Anstöpseln 2 bis 3 Stunden Ladezeit standen (bei 22 kW Anschluss). Nach etwa 1 bis 2 Minuten hat sich das dann aber normalisiert und das Laden ging bis 99 % normal zu Ende (insgesamt ca. 1 Stunde Ladezeit). Das hatte ich 2 Mal; die Temperatur war zwischen 5 und 10 Grad.
Zoé Zen, 07/2013 bis 08/2020. 3/18: Akku-Upgrade auf 41 kWh. Wallbox 11 kW. Kia e-Niro Vision 64 kWh seit Juli 2020.
Re: ZOE: Ladeverhalten bei Kälte
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Naja auch das Laden erwärmt wohl den Akku.
Und dann gibt das BMS / Ladersteuerung oder so vielleicht einfach mehr "frei" und er kann mehr ziehen und somit laden.
Ich merks an der Rekuperation wie warm er ist
Das ist ein guter Indikator!
Und dann gibt das BMS / Ladersteuerung oder so vielleicht einfach mehr "frei" und er kann mehr ziehen und somit laden.
Ich merks an der Rekuperation wie warm er ist
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Re: ZOE: Ladeverhalten bei Kälte
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Trotzdem haben die Renaults irgendwas gefummelt. Seit dem Update im Frühjahr 2014 lädt mein Auto an meiner 11kW-Box anders.
Der Unterschied zwischen Sommer 14 und Sommer 13 ist eklatant.
Gruss
Umbi
Gruss
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Re: ZOE: Ladeverhalten bei Kälte
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Re: ZOE: Ladeverhalten bei Kälte
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ich war auch schwer enttäuscht, als ich an meinem 63A Anschluß bei 34% Restreichweite auch nur etwas über 32A bekommen habe. Grund: Wagen (Batterie) war ausgekühlt.
Gruß
Roland
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Re: ZOE: Ladeverhalten bei Kälte
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Das wäre bei meinen 7500 km Gesamtfahrleistung ja erschreckend...ich tippe eher auf eine geänderte Ladestrategie.STEN hat geschrieben:Ne - Dein Akku ist einfach nur ein Jahr älter und es muss länger
rumbalanciert werden.
Ein paar der längeren (also von der Geraden nach oben abweichenden) Ladezeiten bei niedrigem SoC im Sommer waren auch mit warmgefahrenem Akku, das haben wir hier auch schon mal diskutiert und da hieß es, das Auto lädt langsamer, damit der Akku nicht überhitzt. Das hat sie im Sommer 13 aber noch nicht gemacht.
Aber ist ja auch logisch. Der Akku gehört Renault und sie müssen dafür sorgen, daß sie so wenig Akkus wie möglich wegen Kapazitätsschwäche tauschen müssen. Mit der Erfahrung der ersten (paar tausend!) Zoes aus 2013 kann man schon mal ne Ladestrategie auf (noch) bessere Lebensdauer zu optimieren.
Immerhin merke ich keine Reichweiteneinschränkung.
Gruss
Umbi
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Re: ZOE: Ladeverhalten bei Kälte
Hallo Umbi,umberto hat geschrieben:Trotzdem haben die Renaults irgendwas gefummelt. Seit dem Update im Frühjahr 2014 lädt mein Auto an meiner 11kW-Box anders.ladezeiten_11kW_nov14.pngDer Unterschied zwischen Sommer 14 und Sommer 13 ist eklatant.
Gruss
Umbi
ich kann dir sagen was los ist ... schau mal hier, falls Du den Phasenstrom netzseitig messen kannst, würd ich da mein Hemd verwetten..
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... 46-60.html
Das Bild mit den Phasenströmen...
Die neusten 2015 ZOE´s sind bei 11kW schon einiges besser, ...vorallem die Wirkleistung passt bei 16A viel besser, was wir gesehen haben.
VG eMG
Re: ZOE: Ladeverhalten bei Kälte
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Hallo eMG,
ich kann Dir leider nicht ganz folgen.
Ich sehe leider nur die Phasenströme an meinem Zähler im Sicherungskasten, viel mehr als 13-14 A hat die Zoe bei mir vor einem Jahr nie gezogen. Aktuell habe ich nicht geschaut.
Wenn die Zoes nach einem Update mehr Strom ziehen, müßte sie doch eigentlich schneller fertig sein, oder? Meine braucht aber immer länger.
Danke und Gruss
Umbi
ich kann Dir leider nicht ganz folgen.
Ich sehe leider nur die Phasenströme an meinem Zähler im Sicherungskasten, viel mehr als 13-14 A hat die Zoe bei mir vor einem Jahr nie gezogen. Aktuell habe ich nicht geschaut.
Wenn die Zoes nach einem Update mehr Strom ziehen, müßte sie doch eigentlich schneller fertig sein, oder? Meine braucht aber immer länger.
Danke und Gruss
Umbi
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