ZOE für Wintereinsatz pimpen!

[Jack76]

Hallo,

wozu ist den Nr. 28 Traction battery resistor unit in der Lüftung der Batterie gut ?
Ist Sie nicht zum Vorwärmen da ?

Hier sieht man wie die Batterie Heizung ausgebaut wird !

Schon richtig, wird nur für uns Mitteleuropäer bis dato nicht verbaut bzw. nicht verwendet (vermutlich Ersteres):

Aber wie wir ja bereits wissen, wird dieses Heizelement beim R/Q90 (400) ja nun verbaut und genutzt. Insofern besteht die Hoffnung für Akkunachrüster auch in den Genuss dieses Heizfeatures zu kommen.

Wobei man sich schon fragen kann, was ein 14V PTC bringen soll. Im Fahrgastraum muss im Wesentlichen ein bisschen Luft erwärmt werden. Das geht schnell. Bei der Batterie gehts um fast 300kg Metall. Aber wo setzen sie das leistungsstarke 400V PTC ein? Im Fahrgastraum.

Was kann man denn kontinuierlich aus dem 12V-System ziehen? 1000W? Bei täglichem Wintereinsatz macht die 12V-Batterie aber vermutlich nicht nach 3 Jahren schlapp, sondern schon nach einem Winter.

[eDEVIL]

Was kann man denn kontinuierlich aus dem 12V-System ziehen? 1000W?

Das was der DC-DC-Wandler liefern kann

[novalek]

Man sollte doch fallorientiert denken.
Fall 1: Laden in der Kälte bei ausgekühltem Akku - da hülfe neben der LadeEigenwärme eine externe Wärmequelle, die über die Ladeverbindung mitversorgt wird schon wesentlich - bisher sieht das Ladeschema so aus, geringe Eigenwärmeerzeugung und die reale Ladung bleibt unvollständig (Beispiel letzte Nacht: Lädt auf 100% und der Lader stellt bei Start der morgentlichen Vorwärmung fest, uiih. 98 % nur drin, dann legen wir noch mal ne Schippe nach.
Fall 2: Betrieb in Kälte - als Konstrukteur würde ich jede Vorwärmung aus Sicherheitsgründen unterbinden (zumindest sollte man den Break-Even-Point ermitteln)
Fall 3: Abstellen bei Kälte - Vorwärmung macht keinen Sinn.
Fall 4: autarkes Vorwärmen des Innenraumes - 300 kg von -15°C auf 10°C aufheizen ?

Zum PTC: wenn ich das Wärmetauscher - Kühlsystem richtig verstehen, erzeugen die Wärmetauscher je nach Bedarf Wärme oder Kälte. Die PTC erhöhen die Wärmeleistung nur ...

[Tho]

Oder permanentes Warmhalten und garnicht erst soweit auskühlen lassen?

[eDEVIL]

Permanent heißen ringt aber eherliche SWtromkosten mit sich.

hier mal ein Ladebeispiel in der Nacht bei 4°C Garagentemperatur von 70 auf 100% in 3:10 h
und
früh morgens die Vorwärmung, wobei die BatterieSteuerung meint, die Ladung wäre nur 98% (voll reproduzierbar - hängt wohl mit der Chemie bei weiterer nächtlicher Abkühlung zusammen - die Zellenspannung sinkt !?).
Einstellung Vorwärmung auf 8 Uhr (die interne Steuerung beginnt dann um 6 Uhr) , none-ECO, 22°C. Die 2%tige Nachladung dauert 0:45h. Zum EinsteigeZeitpunkt gehen dann alle Lüfter mit lauter Stärke.
http://www.goingelectric.de/w/images/Vo ... i4Grad.JPG


Gelernt für den harten Winter: Vorheizung bringt noch mal Reichweite ...

[panoptikum]

Endlich hat mal ein Fachmann die Tasten gedrückt - es gehen schließlich die Kühl-Wärmemittel-Leitungen bis zum Klima.Schornstein des AkkuPacks unter die Rücksitze...

Nein, es geht nur der Kühlkreislauf zur Batterie.

[HubertB]

Das 400W Teil würde ich direkt auf den Körper richten um direkt von der Wärme zu profitieren.

Wäre eine Heizdecke da nicht zielführender?

[Alex1]

Hier sieht man wie die Batterie Heizung ausgebaut wird !

Die sollen sie EINbauen, nicht AUSbauen