ZOE Camäleon Charger und Netzanalyse
Chamäleon Lader und Ladeboxen - Themen, die das Laden des Renault ZOE betreffen
ZOE Camäleon Charger und Netzanalyse
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Es gibt aber auch noch etwas Schönes zu berichten.
Zu der crOhm Ladebox EVSE1 63A habe ich auch noch ein CAN Analyse Programm von eMG probeweise installiert bekommen.
Dieses läuft jetzt auch einen Laptop etwas älterer Bauart ( 32bit mit Windows XP ) . Mit Hilfe dieses Programms hat man Zugriff auf diverse Ladedaten , die einem die crOhm Ladebox liefern kann.
Die Spannungen von L1 / L2 / L3 also aller drei Phasen. Die Ampere der drei Phasen. Ein Energiemengenzähler. Temperaturanzeige des Innenlebens der Ladebox und eine Kontrolle der diversen Sicherheitseinrichtungen und sonstiger Einstellungen an der Ladebox.
Ebenso ist ein mitloggen der "energy und power" Daten möglich.
Für einen "Laien" wie mich ( in puncto dieses Analyse Programms) ist es natürlich nicht leicht, die Funktionen und Umfang des Programms von Anfang an intuitiv zu finden. Eigentlich ist das wohl für"Profis" gemacht. Bei der 63A Variante der Ladebox soll das Programm und die Möglichkeit der CAN Schnittstelle jedoch dabei sein. Nur einen Peak CAN-USB Adapter muss man noch selbst dazu kaufen ( ca. 150.- €).
Um zu sehen, ob die Daten der crOhm Ladebox auch stimmen, wurde ein Netzanalysator bei mir angeschlossen. Die Werte der crOhm Ladebox korrelieren erstaunlich gut. Der Netzanalysator wurde von Ralf / elweb bedient , mir selbst fehlen leider die Grundlagen dazu. Siehe Fotos.
Zum Chamäleon Lader kann ich Euch nur sagen, vermeidet Aufladungen unter 13A . Die Stärke liegt beim Chamäleon in der beschleunigten Ladung. Es geht zwar auch unter 13A , aber es macht keinen Spass und wenig Sinn.
Zu der crOhm Ladebox EVSE1 63A habe ich auch noch ein CAN Analyse Programm von eMG probeweise installiert bekommen.
Dieses läuft jetzt auch einen Laptop etwas älterer Bauart ( 32bit mit Windows XP ) . Mit Hilfe dieses Programms hat man Zugriff auf diverse Ladedaten , die einem die crOhm Ladebox liefern kann.
Die Spannungen von L1 / L2 / L3 also aller drei Phasen. Die Ampere der drei Phasen. Ein Energiemengenzähler. Temperaturanzeige des Innenlebens der Ladebox und eine Kontrolle der diversen Sicherheitseinrichtungen und sonstiger Einstellungen an der Ladebox.
Ebenso ist ein mitloggen der "energy und power" Daten möglich.
Für einen "Laien" wie mich ( in puncto dieses Analyse Programms) ist es natürlich nicht leicht, die Funktionen und Umfang des Programms von Anfang an intuitiv zu finden. Eigentlich ist das wohl für"Profis" gemacht. Bei der 63A Variante der Ladebox soll das Programm und die Möglichkeit der CAN Schnittstelle jedoch dabei sein. Nur einen Peak CAN-USB Adapter muss man noch selbst dazu kaufen ( ca. 150.- €).
Um zu sehen, ob die Daten der crOhm Ladebox auch stimmen, wurde ein Netzanalysator bei mir angeschlossen. Die Werte der crOhm Ladebox korrelieren erstaunlich gut. Der Netzanalysator wurde von Ralf / elweb bedient , mir selbst fehlen leider die Grundlagen dazu. Siehe Fotos.
Zum Chamäleon Lader kann ich Euch nur sagen, vermeidet Aufladungen unter 13A . Die Stärke liegt beim Chamäleon in der beschleunigten Ladung. Es geht zwar auch unter 13A , aber es macht keinen Spass und wenig Sinn.
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Re: ZOE Camäleon Charger und Netzanalyse
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Du sprichst von unter 13A. Wie siehts denn bei genau 13A aus? Das wäre ja so das, was man einer Schuko-Dose eventuell noch dauerhaft zumuten würde.
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Re: ZOE Camäleon Charger und Netzanalyse
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Hallo EVplus.
Das dritte Bild, entspricht einem Oszilloskop, zeigt anscheinend, wie die Stromstärke begrenzt wird:
Die Phasen werden in der Höhe gekappt, wie auch immer das Chamäleon das fertigbringt.
Der Teil, der oben abgeschnitten wird, geht irgendwo in's Nirwana der Entropie. Bei niedrigen Stromstärken wird dieser Anteil zunehmend größer, deshalb die schlechte Effizienz.
Die Frage ist, wie man dem begegnen kann.
Das dritte Bild, entspricht einem Oszilloskop, zeigt anscheinend, wie die Stromstärke begrenzt wird:
Die Phasen werden in der Höhe gekappt, wie auch immer das Chamäleon das fertigbringt.
Der Teil, der oben abgeschnitten wird, geht irgendwo in's Nirwana der Entropie. Bei niedrigen Stromstärken wird dieser Anteil zunehmend größer, deshalb die schlechte Effizienz.
Die Frage ist, wie man dem begegnen kann.
Als Junge dachte ich, ich werde mal ein alter, weiser Mann.
Jetzt schaut, was aus mir wurde: Ein alter, weißer Mann.
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Re: ZOE Camäleon Charger und Netzanalyse
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Re: ZOE Camäleon Charger und Netzanalyse
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Re: ZOE Camäleon Charger und Netzanalyse
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Re: ZOE Camäleon Charger und Netzanalyse
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Re: ZOE Camäleon Charger und Netzanalyse
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Du sprichst von unter 13A. Wie siehts denn bei genau 13A aus? Das wäre ja so das, was man einer Schuko-Dose eventuell noch dauerhaft zumuten würde.EVplus hat geschrieben: Zum Chamäleon Lader kann ich Euch nur sagen, vermeidet Aufladungen unter 13A . Die Stärke liegt beim Chamäleon in der beschleunigten Ladung. Es geht zwar auch unter 13A , aber es macht keinen Spass und wenig Sinn.
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Re: ZOE Camäleon Charger und Netzanalyse
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Also mein erster Eindruck: Die Sinuswellen sehen ja grässlich aus! --> Netzrückwirkungen!?
Welchen Zustand zeigt das letzte Bild - wieviel A sind das? Da ist jedenfalls ein gewaltiger Blindleistunganteil zu sehen.
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Re: ZOE Camäleon Charger und Netzanalyse
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Für mich ist das irgendwie schon eine Fehlkonstruktion. Mit 13A wären die 22kWh theoretisch in gut 7 Stunden geladen. Für einen zuhause-Übernachtlader absolut ausreichend. Kann man im Zoe nicht ein normales Ladegerät einbauen und den Chamäleon-Lader stilllegen?EVplus hat geschrieben:Zum Chamäleon Lader kann ich Euch nur sagen, vermeidet Aufladungen unter 13A . Die Stärke liegt beim Chamäleon in der beschleunigten Ladung. Es geht zwar auch unter 13A , aber es macht keinen Spass und wenig Sinn.
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Antworten: 3von roody » Mi 21. Jun 2023, 14:32 » in Private Lade-Infrastruktur - 3
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Letzter Beitrag von roody
Mo 11. Dez 2023, 16:23
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Go-e Charger Web Interface - Steuere und überwache deinen Go-e Charger bequem im Browser
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Suche ANDAIIC EV Charger Portable Charger Type 2 Display
von orfix » Fr 27. Okt 2023, 09:18 » in Private Lade-Infrastruktur - 0
- 174
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Letzter Beitrag von orfix
Fr 27. Okt 2023, 09:18
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go-e Charger 11kw lädt nur 1-phasig
Antworten: 22von SinanHamburg » Do 30. Mär 2023, 20:48 » in e-208 - Laden, Ladeequipment - 22
- 3860
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Letzter Beitrag von Crazy01
Do 22. Feb 2024, 11:00
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go-e Charger 11kw lädt nur 1-phasig
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Problem mit go-e Charger, sollte eigentlich jetzt dreiphasig laden...? Gelöst!
Antworten: 5von UliK-51 » Sa 8. Apr 2023, 13:54 » in Private Lade-Infrastruktur - 5
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Letzter Beitrag von UliK-51
So 9. Apr 2023, 15:23
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Problem mit go-e Charger, sollte eigentlich jetzt dreiphasig laden...? Gelöst!
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Elli/VW ID. Charger Pro Preis im freien Fall?
von marc71xxx » Mi 19. Apr 2023, 10:18 » in Ladeequipment - 0
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Letzter Beitrag von marc71xxx
Mi 19. Apr 2023, 10:18
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Elli/VW ID. Charger Pro Preis im freien Fall?