Überführung Zoe

[wasserkocher]

Die Route habe ich manuell mit Google Maps und Plugfinder.de erstellt.

Erstmal Danke für die Infos.
Ich habe meine Route mit Hilfe von e-tankstellen-finder.com zusammengestellt, da sind die von dir angegebenen Ladepunkte z.T. gar nicht aufgeführt.

[stromer]

Die Route habe ich manuell mit Google Maps und Plugfinder.de erstellt.

Erstmal Danke für die Infos.
Ich habe meine Route mit Hilfe von e-tankstellen-finder.com zusammengestellt, da sind die von dir angegebenen Ladepunkte z.T. gar nicht aufgeführt.

Das ist das Problem an den Verzeichnissen. Es gibt viel mehr Stromtankstellen als in den verschiedenen Portalen bekannt sind und man sucht besser in mehreren. Den Betreibern reicht es schon wenn sie kostenlose Werbung in den örtlichen Tageszeitungen erhalten. Ich habe es ein bischen zu meinem Hobby gemacht, nicht verzeichnete Ladesäulen zu finden und zu melden und ich finde fast jeden Tag eine neue.
Heute z.B habe ich 9 ENBW-Ladesäulen in Baden-Baden gefunden, die weder in Lemnet, Goingelectric oder Plugfinder zu finden sind. Aber ohne vor Ort gewesen zu sein ist es schwierig rauszukriegen wo die genau stehen, an Bilder zu kommen oder zu wissen welche Stecker verbaut sind. Wenn der Zoe endlich da ist geht´s erst mal auf Ladestations-Safari.

[midimal]

Ich glaube zwar, dass ich das deutsche Ladekabel mitbekomme, könnte aber bestimmt auch das französische nehmen und dann mit ev+ tauschen.
Passende Ladestationen zu finden ist nicht einfach, viele haben nur Schuko oder CEE. Mit welchem Verzeichnis lässt sich das am leichtesten rausfinden?
Mein bisheriger Plan:
1. Ladehalt in 65239 Hochheim am Main, Fa. Mainova, 165km
2. Ladehalt in 97833 Frammerspach, Fa. REF, 102km
Rest 129km.
Ich rufe aber sicherheitshalber vorher bei den Firmen an, ob die Stationen auch funktionieren.

Der erste Ladestopp nach 165 km.... Du gehst da aber schon ziemlich optimistisch ran.

MeinVorschlag:
1. Etappe
Saarbrücken - Mannheim 125 km
Lademöglichkeiten: 3 x Mc Donald 11 KW, 1 x RWE 22 KW, 1 x Pfalzwerke 22 KW, 1 x MVV Energie AG 22 KW
Ladezeit 22 KW ca. 50 min., 11 KW ca. 1 h 40 Min.

2. Etappe
Mannheim - Aschaffenburg 97 km
Lademöglichkeiten 3 x RWE 22 KW, 2 x Mainova 22 KW
Ladezeit ca. 40 Min.

3. Etappe
Aschaffenburg - Schweinfurth 107 km
Lademöglichkeiten: 2 x Stadtwerke Schweinfuth Typ2 22 KW
Ladezeit ca. 10-15 Min.

4. Etappe
Schweinfurth - Bamberg 69 km


Die Gesamtfahrstrecke ist 389 km, also 3 km mehr, hat zwar einen Ladehalt mehr, aber ausreichend Restkilometer als Sicherheit und immer mehrere Ladehalte vor Ort.

Also wenn ich höre für nicht mal 389km Strecke - knapp 3Std fürs Laden (da bin ich mit dem Prius/Auris Hybrid schon lange da)
Na ich weiß nicht ...

[wasserkocher]

Ich bin ganz deiner Meinung, dass die Langstrecke nicht der richtige Einsatzzweck für den Zoé und andere BEVs ist.
Ist auch nur für die Überführung angedacht, danach fährt er brav seine Kurzsztrecken.
Für die Langstrecke werde ich nach wie vor einen zwei- oder vierrädrigen Verbrenner einsetzen.

[stromer]

Wenn du richtig gerechnet hättest, wärst du auf 1 h 50 Min. gekommen, aber egal. Wasserkochers Überführung ist sicher nicht das, wozu sein Zoe letztendlich bestimmt ist. Jeder der sich für ein Elektrofahrzeug entscheidet weiß, das sein Fahrzeug nicht für die Langstrecke ideal ist. Aber ausnahmsweise ein bischen Abenteuer darf doch heute noch erlaubt sein und wie er geschrieben hat spielt Zeit überhaupt keine Rolle.

[midimal]

Wenn du richtig gerechnet hättest, wärst du auf 1 h 50 Min. gekommen, aber egal. Wasserkochers Überführung ist sicher nicht das, wozu sein Zoe letztendlich bestimmt ist. Jeder der sich für ein Elektrofahrzeug entscheidet weiß, das sein Fahrzeug nicht für die Langstrecke ideal ist. Aber ausnahmsweise ein bischen Abenteuer darf doch heute noch erlaubt sein und wie er geschrieben hat spielt Zeit überhaupt keine Rolle.

Na ja
11 KW ca. 1 h 40 Min

Wer garantiert Dir das 22Kw frei sind

Ich sehe sowas wie auf dem Bild immer öfter hier in Hamburg


Daneben stellen IST NICHT!

Wenn der ZOE einen Hänger ziehen könnte wäre das hier 'ne Lösung

[stromer]

Wenn du richtig gerechnet hättest, wärst du auf 1 h 50 Min. gekommen, aber egal. Wasserkochers Überführung ist sicher nicht das, wozu sein Zoe letztendlich bestimmt ist. Jeder der sich für ein Elektrofahrzeug entscheidet weiß, das sein Fahrzeug nicht für die Langstrecke ideal ist. Aber ausnahmsweise ein bischen Abenteuer darf doch heute noch erlaubt sein und wie er geschrieben hat spielt Zeit überhaupt keine Rolle.

Na ja
11 KW ca. 1 h 40 Min

Wer garantiert Dir das 22Kw frei sind

Ich sehe sowas wie auf dem Bild immer öfter hier in Hamburg


Daneben stellen IST NICHT!

3 Ladesäulen mit jeweils 2 Steckdosen á 22 KW, da sind die Chancen doch relativ groß. Dann kommt eben zur Abendteuerlust noch Optimismus dazu und dann passt es schon. Und wenn nicht, er hat ja Zeit. So langsam beneide ich wasserkocher sogar ein bischen mit seiner geplanten Überführungstour. Schade, leider ist mein Händler nur 20 km entfernt.

[midimal]

Wenn du richtig gerechnet hättest, wärst du auf 1 h 50 Min. gekommen, aber egal. Wasserkochers Überführung ist sicher nicht das, wozu sein Zoe letztendlich bestimmt ist. Jeder der sich für ein Elektrofahrzeug entscheidet weiß, das sein Fahrzeug nicht für die Langstrecke ideal ist. Aber ausnahmsweise ein bischen Abenteuer darf doch heute noch erlaubt sein und wie er geschrieben hat spielt Zeit überhaupt keine Rolle.

Na ja
11 KW ca. 1 h 40 Min

Wer garantiert Dir das 22Kw frei sind

Ich sehe sowas wie auf dem Bild immer öfter hier in Hamburg


Daneben stellen IST NICHT!

3 Ladesäulen mit jeweils 2 Steckdosen á 22 KW, da sind die Chancen doch relativ groß. Dann kommt eben zur Abendteuerlust noch Optimismus dazu und dann passt es schon. Und wenn nicht, er hat ja Zeit. So langsam beneide ich wasserkocher sogar ein bischen mit seiner geplanten Überführungstour. Schade, leider ist mein Händler nur 20 km entfernt.

Dann muss Du aber die Fahrten von Säule zur Säule dazu rechnen... egal

Wer garantiert Dir das 22Kw frei sind

Ich sehe sowas wie auf dem Bild immer öfter hier in Hamburg

Also ich sehe da rechts neben der Säule auf dem Bürgersteig noch reichlich Platz zum parken
Wenn du mit 22kW lädst bist du dort auch nicht lange ein Hindernis

[stromer]

Und zwischen die zwei Stinker passt locker noch ein Twizy .