Routenplanung: Geschwindigkeit vs. Ladezeit
Chamäleon Lader und Ladeboxen - Themen, die das Laden des Renault ZOE betreffen
Re: Routenplanung: Geschwindigkeit vs. Ladezeit
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Bremsen bergab, also Rekuperieren, macht schon Sinn, wenn es auf die Reichweite ankommt. Du bist natürlich schneller, wenn Du es "sausen" lässt, aber das gibt Luftwiderstand im Quadrat. Mit Reku hast Du am Fuß des Berges mehr Elektronen im Akku. Sieht man auch gut an der Reichweite.
Im Modus "D"(Drive) bremst die Zoe ja immer, egal, welches Begrenzertempo eingestellt ist. Der einzige Unterschied ist, dass sie bei mehr als 4 kmh Überschreitung des Begrenzertempos meckert. Und das egal, ob Du in D oder N (Neutral/Leerlauf) bist.
Damit die Sache nicht zu "nervös" wird, lasse ich ihr meist mindestens 10 kmh Hysterese. Also, wenn 80 kmh eingestellt ist, lasse ich sie laufen, bis der Alarm bei 84 ertönt (nach Reaktionszeit ist sie dann mindestens bei 85...), dann wird runter rekuperiert auf 75 und wieder losgelassen ("N").
Wenn sie trotz Rekuperieren weiter über die 80 hinausgeht, mache ich das Selbe mit der Bremse.
Das geht natürlich nur bis zu einem gewissen Gefällegrad, sonst muss die Dauerbremse/-reku ran. Und es sollte nicht allzu viel nervöser Verkehr im Rücken sein...
Im Modus "D"(Drive) bremst die Zoe ja immer, egal, welches Begrenzertempo eingestellt ist. Der einzige Unterschied ist, dass sie bei mehr als 4 kmh Überschreitung des Begrenzertempos meckert. Und das egal, ob Du in D oder N (Neutral/Leerlauf) bist.
Damit die Sache nicht zu "nervös" wird, lasse ich ihr meist mindestens 10 kmh Hysterese. Also, wenn 80 kmh eingestellt ist, lasse ich sie laufen, bis der Alarm bei 84 ertönt (nach Reaktionszeit ist sie dann mindestens bei 85...), dann wird runter rekuperiert auf 75 und wieder losgelassen ("N").
Wenn sie trotz Rekuperieren weiter über die 80 hinausgeht, mache ich das Selbe mit der Bremse.
Das geht natürlich nur bis zu einem gewissen Gefällegrad, sonst muss die Dauerbremse/-reku ran. Und es sollte nicht allzu viel nervöser Verkehr im Rücken sein...
Not-wendig: www.bzfe.de/inhalt/planetary-health-diet-33656.html
Freitag treffen wir uns: https://fridaysforfuture.de/allefuersklima/
Herzliche Grüße
Alex
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Re: Routenplanung: Geschwindigkeit vs. Ladezeit
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Ich habe in den letzten Jahren einige längere Strecken mit meiner Q210 zurück gelegt und dabei folgendes festgestellt:
Das Fahren mit maximaler Geschwindigkeit auf der Autobahn bringt keinerlei Zeitersparnis gegenüber dem Fahren mit 80-90 km/h im Windschatten eines LKW, ist jedoch deutlich anstrengender und stressiger.
Obwohl die Durchschnittsgeschwindigkeit ca.105 gegenüber 75 km/h beträgt, wird das durch nur halb so viele Ladestops wieder ausgeglichen.
Eine geringfügige Zeitersparnis ergibt sich nur, wenn man im Windschatten eines Reisebusses mit 100-110 km/h fährt. Jedoch nur wenn die Ladestationen günstig liegen und man das Glück hat, immer einen Bus zu erwischen. Dann spart man etwa 10 min auf 100 km, hat jedoch fast den selben Stress mit dauerndem Spurwechsel als wenn man noch schneller fährt.
Ich möchte betonen, dass dies praktische Erfahrungen sind und ich sehr wohl weiss, dass sich durch theoretische Berechnungen vielleicht was anderes ergibt.
Das Fahren mit maximaler Geschwindigkeit auf der Autobahn bringt keinerlei Zeitersparnis gegenüber dem Fahren mit 80-90 km/h im Windschatten eines LKW, ist jedoch deutlich anstrengender und stressiger.
Obwohl die Durchschnittsgeschwindigkeit ca.105 gegenüber 75 km/h beträgt, wird das durch nur halb so viele Ladestops wieder ausgeglichen.
Eine geringfügige Zeitersparnis ergibt sich nur, wenn man im Windschatten eines Reisebusses mit 100-110 km/h fährt. Jedoch nur wenn die Ladestationen günstig liegen und man das Glück hat, immer einen Bus zu erwischen. Dann spart man etwa 10 min auf 100 km, hat jedoch fast den selben Stress mit dauerndem Spurwechsel als wenn man noch schneller fährt.
Ich möchte betonen, dass dies praktische Erfahrungen sind und ich sehr wohl weiss, dass sich durch theoretische Berechnungen vielleicht was anderes ergibt.
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Lautes Surren/Summen bei hoher Außentemperatur und hoher Geschwindigkeit
Antworten: 4von parturiam » Do 13. Jul 2023, 13:24 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von Danimal
Fr 14. Jul 2023, 09:34
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Lautes Surren/Summen bei hoher Außentemperatur und hoher Geschwindigkeit
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Minimale Geschwindigkeit 40 km/h bei Tempomaten - Warum??
Antworten: 5von janolsen » Do 27. Jul 2023, 11:45 » in e-Rifter - Infotainment - 5
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Letzter Beitrag von dischneider
So 27. Aug 2023, 10:24
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Minimale Geschwindigkeit 40 km/h bei Tempomaten - Warum??
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Antworten: 7von BayernAxel » Sa 27. Mai 2023, 15:55 » in IONIQ 6 - Infotainment - 7
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Letzter Beitrag von Steffko
So 28. Mai 2023, 10:42
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erfolgreiche Routenplanung
Antworten: 6von Kaldenkirchen » Fr 3. Nov 2023, 16:11 » in IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment - 6
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Letzter Beitrag von schlurrrrp
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von C.Becker » Fr 23. Feb 2024, 14:46 » in ID.7 - Infotainment - 0
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Fr 23. Feb 2024, 14:46
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