R 90 an 110 Volt
Chamäleon Lader und Ladeboxen - Themen, die das Laden des Renault ZOE betreffen
R 90 an 110 Volt
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Re: R 90 an 110 Volt
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Re: R 90 an 110 Volt
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Re: R 90 an 110 Volt
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Amerika? also das ist doch einfach, sag das doch gleich. die haben doch auch den "Kraftstrom" und der passt perfekt
https://de.wikipedia.org/wiki/Einphasen-Dreileiternetz
wobei, ob du so einen Auslass finden wirst?
https://de.wikipedia.org/wiki/Einphasen-Dreileiternetz
wobei, ob du so einen Auslass finden wirst?
Quell: https://de.wikipedia.org/wiki/NEMA-SteckerNEMA-6
NEMA-6-Steckdose für 240 V und 50 A
NEMA-5- und NEMA-6-Steckdose übereinander
NEMA-6 stellen eine Reihe von „Kraftsteckern“ dar, die für 208–240 V und bis 50 A ausgelegt sind und den Betrieb von größeren Verbrauchern wie Heiz- und Klimageräten, Wäschetrocknern und Küchengeräten oder landwirtschaftlichen Maschinen mit erhöhtem Leistungsbedarf erlauben.
Ob in einem (amerikanischen) Haushalt derartige Steckdosen überhaupt zu finden sind, kann man meist am zugehörigen Masttransformator erkennen.
Reiseadapter für diese Art Steckdosen sind schon wegen der Baugröße als auch der dann unbedingt erforderlichen Sicherung unüblich.
Zuletzt geändert von AbRiNgOi am Fr 3. Nov 2017, 14:27, insgesamt 1-mal geändert.
ZOE Live Q210 6/2013 * AHK legal Typisiert 18.07.2017 * 40kWh Batterie 12.03.2019
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Re: R 90 an 110 Volt
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Na, ob da der teuere Installationasprüfer (aka Zoe) wirklich so einfach lädt wäre zu prüfen. Allerdings hörte ich, dass Renault die Zoe dort als Nissan Xy verkaufen (will).
eMobilität: Wer will findet Wege, wer nicht will, der findet Gründe
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Re: R 90 an 110 Volt
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Die Parameter, die geprüft werden, sind doch bekannt.
MS75D, Intens R90, S-Pedelec Grace MX
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Re: R 90 an 110 Volt
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Re: R 90 an 110 Volt
Also ich würd die gut verbreiteten Nema 14-50 oder 10-30 benutzen das sind 240V 50A(-15% bei dauerlast) und 30A aber 60hz
mit eAuto rund um die Welt https://www.nomiev.com/80edays/blog/ oder fb /NoMiEVmobility/
Re: R 90 an 110 Volt
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Das Problem könnte sein, das es keinen Neutralleiter gibt. Da es ein zwei Phasen netz ist, sind halt beide Leiter 110V vom Neutral uns somit vom Erder entfernt. Irgend eine zickige ZOE Prüfung wird das vielleicht erkennen.
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Re: R 90 an 110 Volt
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Aaaalso ......
Wenn ich mir amerikanische Ladekarten anschaue dann sind wir bei folgenden Steckern/Buchsen.
J1772, also Typ 1 mit 120V ( nicht zu gebrauchen) und als Level 2 mit 230V ( Passt also auch nicht... ).
Walloutlets die Buchsen sind dann Nema 5 mit 120V die wohl 5-15/20 sind wo dann 15/20A max sind, zudem brauch ich einen Spannungswandler auf 230V Buchse der hat auch Nema 5 Stecker als Eingang.
Nema 14-50 das sind 250 V Spannung passt, aber es scheint keine Adapter zu geben auf Typ 2 sondern nur Typ 1 was dann wieder ein Zwischenadapter von dem Stecker auf Stecker Typ 1 zu 2 erfordert oder basteln und Stecker ab und Buchse dran. Dann aber das unbekannte Problem der Comms...???
Alternativ Adapter auf Nema 5-15 den Spannungswandler ran ( Eingangsspannung kann geregelt werden ) und Schuko.
Das häufigste Laden wird wohl auf den Campgrounds sein. Dort haben wir TT 30 bzw. TT 50 und manchmal auch Nema 5. Das sind auch wieder 120v also Adapter TT 50 auf TT 30 ( oder ohne ) und auf Nema 5-15 und Spannungswandler.
Nema 6 sind mir auf meinen Reisen so gut wie nie untergekommen, also als Stromquelle vollkommen zu vergessen.
Man sieht auch so einiges an gewurschtel und ich komm um den Spannungswandler nicht rum .....
Das so bis jetzt der Stand meiner Suche im WWW
Grüße Ole
Wenn ich mir amerikanische Ladekarten anschaue dann sind wir bei folgenden Steckern/Buchsen.
J1772, also Typ 1 mit 120V ( nicht zu gebrauchen) und als Level 2 mit 230V ( Passt also auch nicht... ).
Walloutlets die Buchsen sind dann Nema 5 mit 120V die wohl 5-15/20 sind wo dann 15/20A max sind, zudem brauch ich einen Spannungswandler auf 230V Buchse der hat auch Nema 5 Stecker als Eingang.
Nema 14-50 das sind 250 V Spannung passt, aber es scheint keine Adapter zu geben auf Typ 2 sondern nur Typ 1 was dann wieder ein Zwischenadapter von dem Stecker auf Stecker Typ 1 zu 2 erfordert oder basteln und Stecker ab und Buchse dran. Dann aber das unbekannte Problem der Comms...???
Alternativ Adapter auf Nema 5-15 den Spannungswandler ran ( Eingangsspannung kann geregelt werden ) und Schuko.
Das häufigste Laden wird wohl auf den Campgrounds sein. Dort haben wir TT 30 bzw. TT 50 und manchmal auch Nema 5. Das sind auch wieder 120v also Adapter TT 50 auf TT 30 ( oder ohne ) und auf Nema 5-15 und Spannungswandler.
Nema 6 sind mir auf meinen Reisen so gut wie nie untergekommen, also als Stromquelle vollkommen zu vergessen.
Man sieht auch so einiges an gewurschtel und ich komm um den Spannungswandler nicht rum .....
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Tempomat nur bis 110
Antworten: 11von haidi » Mi 10. Mai 2023, 20:23 » in Twingo Electric - Allgemeine Themen - 11
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Letzter Beitrag von haidi
So 14. Mai 2023, 12:46
-
Tempomat nur bis 110
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IONIQ VFL 2018 110.000km noch sinnvoll?
Antworten: 43von lupinus » Fr 2. Feb 2024, 23:37 » in IONIQ - Allgemeine Themen - 43
- 3085
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Letzter Beitrag von lupinus
Mi 14. Feb 2024, 22:27
-
IONIQ VFL 2018 110.000km noch sinnvoll?
-
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230 Volt Steckdose
Antworten: 5von kai5 » Mo 1. Mai 2023, 22:50 » in ID.Buzz - Allgemeine Themen - 5
- 1816
-
Letzter Beitrag von Sebastian99
Di 2. Mai 2023, 17:30
-
230 Volt Steckdose
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12 Volt Batterie
Letzter Beitrag von Sonnenfahrer « Do 25. Mai 2023, 06:57Antworten: 7
Verfasst in B-Klasse electric drive - Batterie, Reichweitevon Max Mausser » Fr 19. Mai 2023, 13:49 » in B-Klasse electric drive - Batterie, Reichweite - 7
- 1692
-
Letzter Beitrag von Sonnenfahrer
Do 25. Mai 2023, 06:57
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12 Volt Batterie
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12 Volt Batterie abklemmen
Antworten: 1von Sebastian-MZ » Mi 9. Aug 2023, 12:44 » in IONIQ 5 - Batterie, Reichweite - 1
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Mi 9. Aug 2023, 13:22
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12 Volt Batterie abklemmen