Neues vom Notladekabel u.a.

[kai]

Tolle QS... Beschriftung der LEDs auf der Rückseite und Vorderseite paßt nicht zusammen...

Meines ist aus einem der ersten Vorführer von November 2013.
Wie ist denn die aktuelle Beschriftung auf der Rückseite ?

Gruß

Kai

Der Beschreibung nach lädt das Teil mit 12A !

@Twizzy
Hattest du den ZOE mit dem Teil getestet ?
Ich vermute nein, da nach deinem Bild die LED ground present aus war.
heisst nach Beschreibung hoher Erdwiderstand - schmeckt ZOE nach der bekannten Folklore nicht.
Vermutlich bleibt er ohne Erde in der Prüfphase hängen, oder produziert Batterieladung unmöglich.
Testet es einfach mal aus ...

[Twizyflu]

Nein das war nur am i3 hängend.
Der Zoe war ja beim Händler und der i3 daheim.
Nur Blue Flash und ein Kumpel der net im Forum is haben es getestet und es funktionierte.
Wusste nur nicht was mit Erde / Ground dings gemeint war.
Wo da mein Fehler liegt.

[Blue Flash]

Morgen Jungs!

Ich lade meine Zoe gerade mit diesem i3 Kabel. Gestern hab ich Zoe noch leergefahren bis auf 2% SoC. Zu Ladebeginn (um 22:30 Uhr)
meinte SIE, sie braucht noch 16:25h (!!!) bis sie voll ist.
Als ich heute morgen in der Garage war, hatte Zoe "schon" 73% SoC, das war um 9:00 Uhr. Restzeit 4:55.

Leider spinnt ausgerechnet jetzt der Renaultserver und diese Ladung wird nicht ins Protokoll eingetragen

Aber es scheint sonst alles ok zu sein, bis jetzt.

EDIT:

Ladeprotokoll wird nun doch geloggt. Warum auch immer, so habe ich die Zeitaufzeichnung vom Auto.

[Twizyflu]

Wow das ist mal ne lange Zeit.
Wieviel verbraucht er da eigentlich so?
Also wieviel Verlust ist da dabei?

[Blue Flash]

Kann ich nicht messen, da ich keinen Zähler für die Schuko hab. Und der Hauptzählerstand ist auch nicht zuverlässig, da ja noch der Verbrauch des Eigenheims enthalten ist

Mir gehts einmals um die Zeit, wie lange braucht Zoe mit dem Ding um auf 100% zu sein. Hab heute nix mehr vor

[kai]

@Blue

Kannst Du mal ein Foto von der Rückseite Deines BMW i3 Ladegerätes einstellen ( LED Anzeigen ) ?
Meines scheint aus der ersten Serie zu sein.

Ich habe gleich 2 Stunden Ladung um, und habe alle Messdaten dazu, wartet ab.

Gruß

Kai

[Spüli]

Hier ein Foto meines Vorführers....sieht nach 12A aus.

[kai]

So,

1.) also BMW i3 Schukokabel ran an das Strommeßgerät was in der Carport-Steckdose steckt
( Billigst Steckdose, Carportverkabelung über 3 Verteilerdosen, 1,5qm2)
-> Die LEDs Power und Ground Present am Ladegerät gehen an.
-> 231V werden angezeigt
-> 3,1 Watt Leerlaufverbrauch des BMW Ladegerätes werden gemessen.

2.) TYP2 Stecker in den ZOE

BMW i3 Ladekabel am ZOE

Beobachtung:
- Spannung fällt auf 220V
- Power 1890 Watt
- 10,09 Ampere

1890 Watt Wirkleistung mit BMW i3 Ladegerät

10A werden beim Laden gemessen

Es geht weiter ...

[Blue Flash]

@ kai

Der erste Unterschied zu dem was ich da hab ist der, das das Schukokabel nur 1,5mm² hat.