Neues günstiges Notladekabel auf dem Markt

[beatus]

Dass es auch ohne Abzockerpreise geht, zeigt ein Schweizer Hersteller mit seinem neuen Notladekabel Typ 2 10A/2.3kW:
http://www.elektroscout.ch/winkel.htm#! ... y=12898189.
Bitte gleich ins Wiki aufnehmen.

[AbRiNgOi]

Hi, ins Wiki kann jeder eintragen, also einfach machen.

Aber: diese Bastellösung kann doch nicht der Ernst dieser Firma sein? Was soll das für eine IP Klasse sein ? Wohnzimmer? Die Einzelteile kriegst Du billiger und die paar Teile zusammen schrauben kann jeder.
Aber²: die wenigsten Ladekabel funktionieren mit unserer geliebten ZOE, wenn Du das Kabel hier postest hast Du sicher den Test schon gemacht ????
Aber³: Gibt's den auch mit "normalen" Schuko? die Ansammlung der schweizer Standards nutzt den meisten hier nix.

[Kim]

- Ladekapazität: 10A/2.3kW

AUTSCH!
Ladekapazität?!
Das ist die Bezeichnung für die Kofferraumgrösse bei PKW, oder das Frachtvolumen bei Transportern.

[PowerTower]

Das ICCB von Dostar spielt in der gleichen Preisklasse. So neu sind günstige ICCBs wohl nicht. Für 50 Euro mehr bekommt man schon das einstellbare ICCB von Volvo / Mennekes.

"Geeignet für u.a. Renault ZOE, NISSAN Leaf, Kia Soul etc."
Hm ... der Leaf hat ja wohl Typ1 und keinen Typ2-Anschluß, oder?
Außer man hat einen Kreisel-Umbau ...

320 Euro für ein 10A-Kabel, naja, wenn sie meinen ...

Schön ist auch der Reset-Knopf.
Allerdings fehlt bei der üppigen Funktionsbeschreibung noch der Hinweis:
TüV-Geprüftes Online-Bezahlsystem.
Sehr vertrauenswürdig, kein Impressum, kein Herausgeber - einfach übersichtlich - toll.
Guckt man sich den 2 poligen 230 Volt-Stecker an (kein Schutzleiter), muß man bedenken, daß auf einer Schweizer Alm nur 2 Leiter ankommen. Für diesen Stecker hab ich noch einen Lampen-Stromdieb, den braucht zwar Oma immer wieder, nach ja, evtl. läßt sie mit sich reden, dann könne ich das Kabel auch bei uns anschließen-

Wär ja mal interessant, wie jemand gegen eine solche ??Firma?? Ansprüche geltend machen würde.
EU-Recht sowieso nicht, deutsches Recht sowieso nicht. Man weiß ja nicht mal, wer so was hergestellt hat - muß ja nicht.

Lehrgeld muß jeder zahlen - Hauptsache, es schadet niemanden.

[beatus]

Schön ist auch der Reset-Knopf.
Allerdings fehlt bei der üppigen Funktionsbeschreibung noch der Hinweis:
TüV-Geprüftes Online-Bezahlsystem.
Sehr vertrauenswürdig, kein Impressum, kein Herausgeber - einfach übersichtlich - toll.
Guckt man sich den 2 poligen 230 Volt-Stecker an (kein Schutzleiter), muß man bedenken, daß auf einer Schweizer Alm nur 2 Leiter ankommen. Für diesen Stecker hab ich noch einen Lampen-Stromdieb, den braucht zwar Oma immer wieder, nach ja, evtl. läßt sie mit sich reden, dann könne ich das Kabel auch bei uns anschließen-

Wär ja mal interessant, wie jemand gegen eine solche ??Firma?? Ansprüche geltend machen würde.
EU-Recht sowieso nicht, deutsches Recht sowieso nicht. Man weiß ja nicht mal, wer so was hergestellt hat - muß ja nicht.

Lehrgeld muß jeder zahlen - Hauptsache, es schadet niemanden.

Ich sehe auf der Webseite den Verweis auf die TST&T GmbH (das ist eine im Handelsregister eingetragene juristische Person). In der Schweiz gilt schweizerisches Recht (sollte eigentlich klar sein). Ich sehe einen dreipoligen Stecker:

Gibts noch Fakten, die für überteuerte Ladegeräte sprechen?

[beatus]

Aber²: die wenigsten Ladekabel funktionieren mit unserer geliebten ZOE, wenn Du das Kabel hier postest hast Du sicher den Test schon gemacht ????
Aber³: Gibt's den auch mit "normalen" Schuko? die Ansammlung der schweizer Standards nutzt den meisten hier nix.

Ob der Anbieter auch einen Schuko anbaut anstelle des T12 fragst Du am Besten direkt nach: info@elektroscout.ch.
Ich habe bei ihm eine massgefertigte Ladestation für zuhause gekauft (11kW/16A, mit CEE16 rot und Typ 2). Funktioniert prima mit meinem Zoe!
In seiner Firma wird auch Zoe gefahren

Sorry, aber für knapp 350,- € bekommt man bei Volvo das Typ 2 Ladekabel von Mennekes in vernünftiger Qualität dazu noch Wasserdicht und bis 16A einstellbar bei der CEE Version.

[beatus]

Sorry, aber für knapp 350,- € bekommt man bei Volvo das Typ 2 Ladekabel von Mennekes in vernünftiger Qualität dazu noch Wasserdicht und bis 16A einstellbar bei der CEE Version.

Für mich ist ein Notladekabel per Definition genau das, was Renault darunter versteht und vertreibt: Ein Ladekabel mit einem Stecker für die gewöhnliche Haushaltdose (nix CEE, sondern Schuko oder T12). Für alle anderen Anwendungen gibt es genug Produkte auf dem Markt (ich setze hier eine JuiceBooster 1 ein).