Neuer Q90 -Ladeverhalten- böse Überraschung

[Blue shadow]

Für mich stellt sich nun auch die frage....wann ist der beste zeitpunkt für eine probefahrt...dann eindeutig im winter oder hochalpin...

Wenn der mainstream dann in den winter fährt...folgt viel böses blut

Ich bin auch vom r400/r90und q400/q90 ausgegangen....nicht glücklich über namensgebung der modelle seitens renault

[Tho]

Die Erfahrungen, wie weit man im Winter und im Sommer kommt, auch in "Extremsituationen", sind eigentlich hier im Forum schon gesammelt.

[Blue shadow]

Aber bestimmt noch nicht für kommende modelle....und das verhalten beim rekupieren war mir neu...

[Twizyflu]

Wie Tho sagt.

Der alte ZOE hat wenn die Zellen kalt sind, quasi garnicht rekuperiert.
Der neue Zoe aber kann - auch wenn es kalt ist und er nur mit 8 kW lädt weil die Zellen kaum über Plusgrade haben - trotzdem rekuperieren. Und zwar durchaus so bis 30 kW rauf. Auch nicht ewig aber schon einige Zeit!
Finde ich gut - aber deshalb wundert mich das Laden halt umso mehr...

Und ja E-Autos gehören im Winter getestet....

[Blue shadow]

Franzosen sind für viele überraschungen gut... ein trauerspiel das software bugs nicht behoben werden....

ist das verhalten auch nach dem bms update erhalten geblieben?

[Twizyflu]

Du meinst das SOH Berechnungs-Update?
Meine Freundin bekam es auch. Der SOH wanderte von 102 auf 98% - aber immer noch 22,x kWh nutzbar.
60.000 km 03/2013 ZOE Q210.

Ladeverhalten gleich.

[Tho]

Wer sagt den, dass es ein Bug ist? Das kann auch bewusst so gewählt sein. Wieso und warum sich das BMS so verhält erklärt ja kein Hersteller.
Am Rekuperationsverhalten hat das BMS Update nichts geändert. (Q210).

[Helfried]

weil die Zellen kaum über Plusgrade haben - trotzdem rekuperieren. Und zwar durchaus so bis 30 kW rauf. Auch nicht ewig

Zu sehr ausreizen würde ich das aber nicht. Beherztes Laden bzw. langes Rekuperieren bei Kälte ist das No Go schlechthin bei heutigen Autos.
Besser beheizt als beherzt.

[Tho]

Und wie willst du das Bergab verhindern? Da hat man ja nur die Chance das Auto garnicht erst zu schnell werden zu lassen.

[Blue shadow]

Mann könnte bei der neuen von einem positiven bug sprechen...zumindestens für den anwender...
Plausibel ist es jedenfalls nicht...er könnte ja mit 30kw starten und dann runterdrehen auf 8 kw..die input kurven sollten deckungsgleich sein

Beim japanleaf mit dem repa akku haben sich ladeverhalten und entsprechend rekupation zum positiven gewendet