Neuer Q90 -Ladeverhalten- böse Überraschung

[m.k]

Das wissen wir seit Ewigkeiten, dass der 41kWh Akku nicht schneller lädt. Jeder der das Auto kauft und sich dann beschwert hat nicht die einfachsten technischen Daten durchgelesen. Beim e-Golf Facelift kommt übrigens das selbe, unter 1C am "Schnelllader". Peugeot iOn Geschwindigkeiten werden dass dann

EDIT: jaja 65min bei 80% Ladung. Da wurde sicher "berücksichtigt" dass man immer ein paar % im Akku lässt. 120km in 30min nachladen sehe ich. 370km NEFZ Range. 120km sind 32,4% SoC, also 13,3kWh. Man kann also von 26,6kW Ladeleistung ausgehen laut Prospekt. Macht er doch, oder?

Wie auch anders, der OEM-Akku-Hersteller liefert Gesundheits-Diagramme und der Kfz-Hersteller sucht sich auf Grund von diversen Entscheidungspunkten (Alterung, dauerhafte Schädigung,...) das passende LadeSchema und technischen Randbedingungen (z.B. Klimaprinzip) aus. Der Spagat ist immer Kunden-Erwartung - technische Möglichkeit // oder das marktstrategische Hau-Drauf-Schema (optimale Erfüllung der Kundenwünsche für kurze Zeit).
Natürlich gibt es Gewährleistungsabkommen zum OEM im Rahmen der offerierten zulässigen Nutzung.

[robbiek]

Vielleicht liegt es an der SMATRICS Ladestation, die einfach weniger hergibt, damit du länger laden mußt (Zeittarif)

[Batterie Tom]

Vielleicht liegt es an der SMATRICS Ladestation, die einfach weniger hergibt, damit du länger laden mußt (Zeittarif)

Nein an der Smatrics Station liegt es definitiv nicht. Am CanZe Screenshot nach dem Anstecken sieht man links oben sehr gut, dass die Station über 41 kW zur Verfügung stellte.
Und es war während der Ladung kein zweites Elektroauto an der Station angesteckt.

Das Problem mit einem Minutentarif an Schnellladestationen kommt jetzt natürlich auch auf jeden Q90 Fahrer dazu. Die Ladung vom Q90, der jetzt unter 30 kW bei warmen Akku lädt braucht im Vergleich zum Q210, der bis 80 % SOC mit 39,9 bei warmen Akku lädt, für die gleiche Lademenge um über 25 % (mehr als 10 kW Differenz) mehr Zeit. Und das zahlt der ZOE Fahrer dann mehr bei einem Minutentarif. Das wird die Ladestationsbetreiber natürlich sehr freuen.

[Mike]

Hat niemand eine 43kW Ladestation in einer beheizten Halle, damit die Ladeleistung bei sommerlichen Temperaturen getestet werden kann?

Für eine endgültige Einschätzung würde ich auf Sommerliche Temperaturen warten, oder die ZOE in einer warmen Halle ordentlich durch wärmen und dort laden. Wer weiß, die Wege der Softwareingeneure bei Renault sind unergründlich ....

Wir wollten uns das Akkuupgrade holen, in D gibt es die Q90 nicht. Sollte die Ladegeschwindigkeit mit dem großen Akku gedrosselt werden, ist das eine sehr wichtige Info!

Mano... Renault, warum habt ihr in den R90 nicht einfach einen CCS gebaut?

[smigel1]

Hallo Leute,
Was ich weis, gibt es einen weiteren Parameter der die Ladeleistung beeinflußt - und zwar die Temperaturdifferenz unter den Zellen. Ich hatte mal ein Fahrzeug im Versuch - da war das maximale Delta T. 12°C .
Also ergeht folgende Überlegung: Wenn die Batterie-Temperatur i.O jedoch das delta T. unter den Zellen zuhoch wird, wird auch die (Lade)Leistung reduziert? Einfach zu überprüfen, das Fahrzeug nach 10 Stunden aus einer beheizten Garage an die 44KW-Ladestation, dann sollte der Akku gleichmäßige Temperatur über 15°C haben und somit die volle Ladeleistung freigeben. Wenn nicht - gibt ein Problem.
LG
Smigel

[Pol-Pott]

Ich hatte mal ein Fahrzeug im Versuch - da war das maximale Delta T. 12°C .

Guck'st hier, hat der ZE.40-Akku ein Delta von satten 5°C.
http://www.goingelectric.de/w/images/Co ... eatmap.jpg

Da fragt sich doch ein Laie, wie will man bei so einem Temperatur-Mix eine vernünftige Ausgleichsladung (Balancing) hinbekommen ??
Radio Erivan: "Garnicht, man wartet auf Besserung".

[Batterie Tom]

Hallo Smigel,
das Delta der Akkutemperatur war bei der im thread beschriebenen Ladung von SOC 22,5 auf SOC 80,1 bei nur 2 Grad.
Das ist ein ganz normaler Wert, der auch meistens bei meinem Q210 zu sehen ist. Delta 2 Grad sollte eigentlich keine großen Auswirkungen auf das Lademanagement haben. Ist jetzt aber nur eine Vermutung.

Beste Grüße Tom

[wp-qwertz]

Das wissen wir seit Ewigkeiten, dass der 41kWh Akku nicht schneller lädt. ...

habe ich da etwas verpasst...
(korrigiere mich, aber ich kenne es so: der in D verkaufte neue zoe kann nur noch 22kW. gekauft in den NL z.B. kann bis zu 43kW)

[Nordlicht]

(korrigiere mich, aber ich kenne es so: der in D verkaufte neue zoe kann nur noch 22kW. gekauft in den NL z.B. kann bis zu 43kW)

...Du gibst doch schon selber die Antwort! BIS ZU ist das Zauberwort. Damit bist Du rechtlich gesehen aus allem raus...
Wenn Du das nächste Mal wieder in den "echten Norden" kommst, dann kannst Du ja Dein Model X bei mir zu Hause auch mit "bis zu 43kw" laden...