LSS fliegen
Chamäleon Lader und Ladeboxen - Themen, die das Laden des Renault ZOE betreffen
Re: LSS fliegen
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ist das die Station?:
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... se-11/588/
dann korrigier doch bitte die Angaben bzw. ergänze Deine Erfahrungen dort
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... se-11/588/
dann korrigier doch bitte die Angaben bzw. ergänze Deine Erfahrungen dort
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Re: LSS fliegen
lingley
Halt ...
Du hast crohm mit Adapter CEE32 auf CEE16 an die CEE16 Dose angeschlossen, achso... dann sind die Sicherungen korrekt ! Da wären dann 32A Sicherungen verboten.
Wahrscheinlich ist die defekte Typ2 mit 32A abgesichert und beschriftet ...
Ein Foto wäre nicht schlecht, würde Licht die Sache bringen ...
Du hast crohm mit Adapter CEE32 auf CEE16 an die CEE16 Dose angeschlossen, achso... dann sind die Sicherungen korrekt ! Da wären dann 32A Sicherungen verboten.
Wahrscheinlich ist die defekte Typ2 mit 32A abgesichert und beschriftet ...
Ein Foto wäre nicht schlecht, würde Licht die Sache bringen ...
Re: LSS fliegen
Ja so ist es : crohm 32A auf 16A Adapter in die Dose. Und hät ich mich nicht auf das Gekrakel auf der Tür verlassen und hätte gewusst, das ich mich 16A Grenzlastig fahre, dann hät ich auch von vorn herrein 13A genommen.
Die nächsten Ladungen also mit 13A, dann werd ich´s ja sehen.
Und ja, das ist die Station die ich meine. Lass dich nicht von diesem schönen Foto blenden. In das Carport dürfen nur die Flottenfahrzeuge rein
Vorne quer sind 3 von den besprochenen Kästen (mit schuko, CEEblau/rot) für jedermann und wer an die eine Typ 2 will, der muss sich diagonal zum Carport vorstellen.
Die nächsten Ladungen also mit 13A, dann werd ich´s ja sehen.
Und ja, das ist die Station die ich meine. Lass dich nicht von diesem schönen Foto blenden. In das Carport dürfen nur die Flottenfahrzeuge rein
Vorne quer sind 3 von den besprochenen Kästen (mit schuko, CEEblau/rot) für jedermann und wer an die eine Typ 2 will, der muss sich diagonal zum Carport vorstellen.
Re: LSS fliegen
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na dann mach doch neue Fotos und bearbeite die StationZoeZen1 hat geschrieben:Und ja, das ist die Station die ich meine. Lass dich nicht von diesem schönen Foto blenden. In das Carport dürfen nur die Flottenfahrzeuge rein
Vorne quer sind 3 von den besprochenen Kästen (mit schuko, CEEblau/rot) für jedermann und wer an die eine Typ 2 will, der muss sich diagonal zum Carport vorstellen.
Re: LSS fliegen
fbitc hat geschrieben:na dann mach doch neue Fotos und bearbeite die StationZoeZen1 hat geschrieben:Und ja, das ist die Station die ich meine. Lass dich nicht von diesem schönen Foto blenden. In das Carport dürfen nur die Flottenfahrzeuge rein
Vorne quer sind 3 von den besprochenen Kästen (mit schuko, CEEblau/rot) für jedermann und wer an die eine Typ 2 will, der muss sich diagonal zum Carport vorstellen.
Jep, mach ich bei Gelegenheit
und danke dir lingley
Re: LSS fliegen
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Fahrt zum Rathaus Trammplatz, da klappt Typ 2 mit 22kW problemlos (heute das 2. Mal dort geladen). Außerdem ist diese Säule nicht ständig zugeparkt.ZoeZen1 hat geschrieben: Wer mit den letzten Elektronen auf der Suche nach einer Ladesäule ist und auf Typ 2 angewiesen ist, fahrt nicht zur e-Station TÜV Nord Hannover Döhren. Es könnt mit der Assistance enden.
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Re: LSS fliegen
Bist Du sicher das nur die Drehstromsteckdose mit dem Automatenblock abgesichert ist? Vielleicht hängt noch ein weiterer Verbraucher da dran (z.B. der Prius?). In dem Fall hilft Dir auch die 13A Einstellung nicht.ZoeZen1 hat geschrieben:Heute hingen auch noch wärend dessen der TÜV ZOE an der wohl später reparierten Säule und über Schuko ein e-up, e-a-Klasse und ein Prius. Und ich meine auch beim letzten Mal als der LSS flog, war der Prius zugegen.
Kann es Zusammenhänge geben
Gruß Frank
Zoe Intens Q210, 6/2013, schwarz mit weißem Dach bis 07.2020, ersetzt durch Zoe Life ZE50 Zirkonblau, Winterp.
Zoe Intens Q90, 9/2017, Intensrot bis 07.2020, ersetzt durch Zoe Intens Dezirrot, Winterp. CCS. ab August?
Drehstromkiste
Zoe Intens Q90, 9/2017, Intensrot bis 07.2020, ersetzt durch Zoe Intens Dezirrot, Winterp. CCS. ab August?
Drehstromkiste
Re: LSS fliegen
Heute war es wieder soweit.
Hab mich wieder an die CEErot geklemmt und mit 13A geladen. Bei 64% und nach gut einer Std. hat´s wieder die LSS rausgehaun.
Ich versteh das nicht. Mit 13A; vorsichtiger kann man doch schon nicht mehr laden
Und mein Verdacht erhärtet sich immer mehr: Die Ladesäule war wieder gut besucht, wie ich beim Ladeabbruch festgesellt habe. Der Prius war auch wieder da, der TÜV-ZOE hing an seiner TYP2 und ein e-up ebenso am Strom.
Kann es da zu irgendwelchen spannungsspitzen kommen, die die LSS überfordern?
Der Neustart der Ladung ging Problemlos und mein ZOE hat nach ~2h 100% angezeigt.
Hab mich wieder an die CEErot geklemmt und mit 13A geladen. Bei 64% und nach gut einer Std. hat´s wieder die LSS rausgehaun.
Ich versteh das nicht. Mit 13A; vorsichtiger kann man doch schon nicht mehr laden
Und mein Verdacht erhärtet sich immer mehr: Die Ladesäule war wieder gut besucht, wie ich beim Ladeabbruch festgesellt habe. Der Prius war auch wieder da, der TÜV-ZOE hing an seiner TYP2 und ein e-up ebenso am Strom.
Kann es da zu irgendwelchen spannungsspitzen kommen, die die LSS überfordern?
Der Neustart der Ladung ging Problemlos und mein ZOE hat nach ~2h 100% angezeigt.
Re: LSS fliegen
Frank hat geschrieben:Bist Du sicher das nur die Drehstromsteckdose mit dem Automatenblock abgesichert ist? Vielleicht hängt noch ein weiterer Verbraucher da dran (z.B. der Prius?). In dem Fall hilft Dir auch die 13A Einstellung nicht.ZoeZen1 hat geschrieben:Heute hingen auch noch wärend dessen der TÜV ZOE an der wohl später reparierten Säule und über Schuko ein e-up, e-a-Klasse und ein Prius. Und ich meine auch beim letzten Mal als der LSS flog, war der Prius zugegen.
Kann es Zusammenhänge geben
Gruß Frank
zumindest sind die Kästen jeder für sich mit eigenen LSS ausgestattet:
Wenn dann jeder an einem anderen Kasten angestöpselt ist, sollte das doch kein Problem sein, oder?
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