Ladezeit im Winter

[Herr Fröhlich]

Im Normalfall gut unter 3 Stunden. Wenn der Akku kalt ist, dann dauert es länger, aber keine 6 Stunden.

Steht der Wagen draußen?

Ja, der steht draußen und wurde auch nach 20 km Fahrt kalt geladen.
Hatte dann nach der Ladung erst auch einen Verbrauch von 19.6. kW .
Die Heizung scheint defekt, was aber nix mit dem Laden zu tun haben kann.
Bin morgen eh in der Werkstatt, da werde ich mal fragen.

[-Marc-]

Hartmut,

sind das die Zeiten von der Anzeige oder echte gestoppte Werte? Wenn ich mit 3,7kW lade steht auch irgendwas von 12h....dauert dann ein bisschen, aber dann wird auf einen richtigeren Wert reduziert.

Mach den Akku mal leer, also unter 20% und dann gibt uns die gestoppte Zeit für 10%

Von der Ladestrategie kannst du doch 3 Tage ohne laden fahren. Am 3. Tag beim Heimweg nimmst du den Umweg über die Ladestation.?

Das hatte ich doch auch schon

Und untwegs ist immer alles ok richtig

Gruß Marc

[-Marc-]

Ich hab jetzt so um die 0 Card geladen alles kalt mit 43 kW die sie natürlich nicht genommen hat aber es wahren

In 30 min 70%

Gruß Marc

[Twizyflu]

Beim Laden wärmen sich ja auch die Zellen auf.
Das BMS gibt ja vor, wieviel geladen werden kann.

Ich hab zB im Dezember Service gehabt (vom ZOE, den ich ja nun nicht mehr habe) und da stand: max. Ladung: 37 kW
Klar, volle 43 kW werden es wohl nie sein aber da es "kalt" war zieht er halt auch da weniger aufgrund des inneren Widerstandes der Zellen.

Und da werden dann gut und gerne aus 1 Std. 22kW laden -> 2-3 Std.

Ich kann nur wieder den alljährlichen Tipp geben auch wenn manche vll widersprechen: Nicht "warmfahren" im Sinne von "ordentlich ein paar Kilometer Vollstrom geben" - normal Fahren und das eben 30-40 km und dann ist er auf Temperatur

Das ist halt meine Erfahrung.

[Berndte]

Warm fahren bringt´s aber nun mal.
Wenn ich bei 0°C hinter den LKW her fahren, dann lade ich nach 100km Schleichfahrt auch an einer 43kW Ladestation unter 20kW. Da bringt es nichts, wenn ich da mit 30% Rest ankomme. Besser den Akku durch höheres Tempo mit 10% Rest wieder füllen. Selbst wenn jetzt 30% mehr geladen werden müssen geht der Vorgang wesentlich schneller.

[Twizyflu]

Man kann 130 km/h durch normales Beschleunigen erreichen und man kann "Rennfahrer" sein im Beschleunigen.
Das letztere war gemeint.

Wer 130 km/h fahren will zieht eh automatisch etwas mehr. Aber man sollte nicht mit vollen 65 kW am Pedal stehen was das Zeug hergibt. Das meinte ich.

[Herr Fröhlich]

Bin schon kräftig dabei die verschiedenen Tipps aus zu probieren.
Bisher blieb es aber langsam.
Bei der Vielzahl habe ich ja noch ein paar Chancen
So macht das Forum auf jeden Fall Spaß !

[Nasenmann]

Mein Fazit mit R240 die letzten Tage:

1. Mit kaltem Akku (3°C) bis 60% normale Ladegeschwindigkeit, dann bis 90% ca. mit 11-15kw.

2. Nach 30km Autobahnfahrt bei ca. 96 km/h ist die Ladegeschwindigkeit exakt wie im Sommer.

[Herr Fröhlich]

Manchmal braucht es halt länger bis die Erklärung im "Kopp" ankommt.
In der Klinik habe ich ein 10m Verlängerungskabel von der Kraftsteckdose über Wallbox bis zur ZOE.
Klar, da summiert sich der Weg des Kabels auf dem kalten Boden.
Hauptsache es gibt STROM

[ammersee-wolf]

Manchmal braucht es halt länger bis die Erklärung im "Kopp" ankommt.
In der Klinik habe ich ein 10m Verlängerungskabel von der Kraftsteckdose über Wallbox bis zur ZOE.
Klar, da summiert sich der Weg des Kabels auf dem kalten Boden.
Hauptsache es gibt STROM

Leg Heizmatten unter das Kabel. Und verbinde die mit Mehrfachsteckern. Dann Kabeltrommel. Das Knäul würde ich gerne sehen.

Sorry, aber das Kopfkino läuft gerade volles Rohr.

Was war/ist mit deiner Heizung. Wie hast du den Fehler bemerkt. Klar, heizt nicht. Wie aber die genaue Ursache? In deinem Fall Wärmepunpe?

Gute Nacht euch
Frank