IEC 61851 , ZOE verletzt Norm ?
Chamäleon Lader und Ladeboxen - Themen, die das Laden des Renault ZOE betreffen
Re: IEC 61851 , ZOE verletzt Norm ?
Um mal eben was zum Thema Ladesäulen zu sagen: wir haben den ZOE seit gestern und haben bisher an 3 RWE-Ladesäulen geladen und es hat alles einwandfrei geklappt. Keine Probleme bei der Kommunikation, nichts!
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Re: IEC 61851 , ZOE verletzt Norm ?
lingley
Frage:ZOE_2013 hat geschrieben:Um mal eben was zum Thema Ladesäulen zu sagen: wir haben den ZOE seit gestern und haben bisher an 3 RWE-Ladesäulen geladen und es hat alles einwandfrei geklappt. Keine Probleme bei der Kommunikation, nichts!
Das Nummernschild kommt mir bekannt vor
Fährst du mit BDZ die Wuppertaler "Ladewüste" ab ?
Re: IEC 61851 , ZOE verletzt Norm ?
Nein, machen wir nicht.lingley hat geschrieben:Frage:ZOE_2013 hat geschrieben:Um mal eben was zum Thema Ladesäulen zu sagen: wir haben den ZOE seit gestern und haben bisher an 3 RWE-Ladesäulen geladen und es hat alles einwandfrei geklappt. Keine Probleme bei der Kommunikation, nichts!
Das Nummernschild kommt mir bekannt vor
Fährst du mit BDZ die Wuppertaler "Ladewüste" ab ?
Aber es gab ja den ein oder anderen, der hier im Forum sagte, dass das Laden an den öffentlichen Ladesäulen mit dem ZOE eine Katastrophe ist. Also wir hatten keine Probleme.
Und naja, wir testen den ZOE ja auch eifrig, da muss hin und wieder schon geladen werden
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Re: IEC 61851 , ZOE verletzt Norm ?
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Na ja, an RWE-Säulen sollte es auch keine Probleme geben, immerhin ist RWE direkt mit Renault verpartnert...ZOE_2013 hat geschrieben: Aber es gab ja den ein oder anderen, der hier im Forum sagte, dass das Laden an den öffentlichen Ladesäulen mit dem ZOE eine Katastrophe ist. Also wir hatten keine Probleme.
Das Problem sind eben viele andere Säulen, die entweder überhaupt nicht oder eben nicht mit dem ZOE funktionieren.
Und letzteres liegt ja wohl eindeutig am ZOE, wenn andere Fahrzeuge, die die IEC 61851 erfüllen, dort problemlos laden können.
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Re: IEC 61851 , ZOE verletzt Norm ?
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Ab und zu fahren wir schon gemeinsam, gestern Abend zum Beispiel!
Von Ladewüste kann man in Wuppertal allerdings nicht sprechen finde ich. Es gibt etwa ein Dutzend Lademöglichkeiten. Zugegebenermaßen sind die nicht alle verzeichnet, das werde ich aber nachholen, jetzt wo der ZOE da ist. Wird alles noch abgefahren, fotografiert und gemeldet.
Von Ladewüste kann man in Wuppertal allerdings nicht sprechen finde ich. Es gibt etwa ein Dutzend Lademöglichkeiten. Zugegebenermaßen sind die nicht alle verzeichnet, das werde ich aber nachholen, jetzt wo der ZOE da ist. Wird alles noch abgefahren, fotografiert und gemeldet.
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Re: IEC 61851 , ZOE verletzt Norm ?
Also wir haben nicht nur RWE Säulen getestet, auch welche von unabhängigen Anbietern in Parkhäusern, etc. Es läuft einfach alles wunderbar, deswegen verstehe ich das ganze nicht.Jogi hat geschrieben:Na ja, an RWE-Säulen sollte es auch keine Probleme geben, immerhin ist RWE direkt mit Renault verpartnert...ZOE_2013 hat geschrieben: Aber es gab ja den ein oder anderen, der hier im Forum sagte, dass das Laden an den öffentlichen Ladesäulen mit dem ZOE eine Katastrophe ist. Also wir hatten keine Probleme.
Das Problem sind eben viele andere Säulen, die entweder überhaupt nicht oder eben nicht mit dem ZOE funktionieren.
Und letzteres liegt ja wohl eindeutig am ZOE, wenn andere Fahrzeuge, die die IEC 61851 erfüllen, dort problemlos laden können.
EVplus hat ja über seine Probleme berichtet. Ich kann mir einfach nur vorstellen, dass es an seinem ZOE liegt, der ja bekanntlich aus Frankreich kommt.
Vielleicht ist für den deutschen Markt die Softwäre des ZOE angepasst worden. Die Franzosen mit ihrem Atomstrom kennen soetwas wie Stromspitzen gar nicht.
Nicht umsonst hat Renault sich einige ZOEs auf Anhänger gepackt, die durch's ganze Land gefahren und an verschiedenen Ladesäulen getestet.
Also nicht, dass ich EVplus wünschen würde, dass es so ist. Da wir aber keine Probleme mit unseren deutschen ZOEs haben, ist das die einzige Erklärung, die ich dafür habe.
Oder so wie heute Abend zum BeispielBuzzingDanZei hat geschrieben:Ab und zu fahren wir schon gemeinsam, gestern Abend zum Beispiel!
Wir haben so lange zusammen gewartet, jetzt wollen wir das ganze ja auch ein Stück gemeinsam zelebrieren
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Re: IEC 61851 , ZOE verletzt Norm ?
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Recht hast du!ZOE_2013 hat geschrieben: Oder so wie heute Abend zum Beispiel
Wir haben so lange zusammen gewartet, jetzt wollen wir das ganze ja auch ein Stück gemeinsam zelebrieren
Es ist ja offensichtlich auch stark von den Ladesäulen abhängig. Vielleicht hatte da EV+ auch deutlich mehr PECH als wir bisher.
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Re: IEC 61851 , ZOE verletzt Norm ?
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Möglich.ZOE_2013 hat geschrieben: Vielleicht ist für den deutschen Markt die Softwäre des ZOE angepasst worden.
Aber eigentlich unnötig.
Wenn die Karre (in der französischen Version) die Codewiderstände zu spät zuschaltet, funktioniert's halt nicht an allen Säulen.
Da muß man sich fragen, warum die Schaltpausen so lang sein mußten. Gibt's oder gab's da ein (fahrzeuginternes) Problem?
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Re: IEC 61851 , ZOE verletzt Norm ?
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Da ich üblicherweise auf bekanntem Terrain unterwegs bin, nur das Typ 2 Kadekabel (10m) für die öffentlichen Säulen. Das auch nur, weil sie eben kostenlos sind, sonst wird über Nacht in der Garage geladen.lingley hat geschrieben: @BDZ, was führst du, außer dem originalen 32A/Typ2 Kabel, noch an Lade-Zubehör mit ?
Wenn ich jetzt bewusst Richtung unbekanntem Terrain unterwegs sein sollte, packe ich die crOhm mit allem Schmuck und Orden ein.
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