IAA Geflüster - DC-Typ2/Combo-Lader für Zoe bestätigt

[i_Peter]

War gestern auf der IAA natürlich auch beim Renault Stand. Soweit ich es mitbekommen habe gab es dort nur eine Zoe, die auch nicht weiter auffiel oder beworben wurde (im Freigelände kurvten aber 2 Twizzys rum).
Dafür war die Dame beim Zoe sehr kompetent und gesprächig, wurde leider während meiner Anwesenheit völlig von einem anderen Besucher belegt.

Mir fiel dann ein unauffälliger junger Mann auf, der neben mir auftauchte und sich durch Namensschild als Renault-Messepersonal aus wies. Auf deutsche Ansprache reagierte er auf englisch mit der Frage, ob ich auch englisch reden könnte.
Ich habe dann einfach auf Verdacht auf französisch weiter geredet und das Eis war sofort gebrochen.
Im Rahmen der engagierten Unterhaltung habe ich ihn dann einfach mal

gefragt, ob für die Zoe auch DC Lader verfügbar werden.

Antwort: ja, da werde dran entwickelt.

Frage: das werde dann doch sicherlich 2018 auf den Markt kommen (dem Jahr der großen Veränderungen) ?

Antwort: das kommt sicher vor 2018 auf den Markt.

Mein Schluss daraus: Renault wird spätestens ab 2017 die Zoe mit DC-Combo-Lader anbieten.

Meine Erfahrungen auf der Fahrt von Tübingen (40 km südlich Stuttgart) nach Frankfurt:
Tempo 150 war aufgrund der vielen Geschwindigkeitsbeschränkungen, Baustellen und dem dichten Verkehr nur kurzzeitig möglich (und auch das nur im Windschatten ). Den Kaffee in der Ladepause Heidelberg konnte ich gar nicht schnell genug trinken, so fix war die Batterie für Frankfurt ausreichend geladen. Das BMW-Autohaus Krauth liegt direkt am Autobahnkreuz mit der A5 und vertritt die eMobilität sehr engagiert. Die Säule ist 24/7 gratis verfügbar für alle Marken, ebenso wie Kaffee und andere Getränke im Showroom mit vielen Plug-In-Fahrzeugen.

Für e-Autos ist auf der Messe Frankfurt im Parkhaus Rebstock in der Ebene B2 ein VIP-Bereich mit einigen Typ2-3,6kW und Typ2-Combo-50 kW reserviert.
Von der Ebene B2 kommt man ohne Fahrstuhl direkt zum Übergang und zu den Bussen.
Das Parkhaus liegt direkt an der Autobahn und hat Busshuttle im Minutentakt zum Portalhaus-Eingang der IAA (ca. 5 Min Fahrt). Am Besten bei der Einfahrt die Ordner fragen, damit die einen zur richtigen Auffahrt lotsen.

Unbedingt ist die Mercedes-Benz Show sehenswert ! Mindestens 1 Stunde dafür einplanen.
Leider auch hier wenig eMobilität, aber: B-Klasse ED wird mit dem Facelift ab 2018 endlich auch einen schnellen DC-Lader erhalten.

Für alle, die es am Wochenende nicht mehr hin geschafft haben, hier einige Videos:
https://www.youtube.com/playlist?list=P ... XZh5qggcfH_

[tommy_z]

Danke für Deine interessanten Infos!

... Du hast nicht zufällig gefragt, ob DC-Equipment für die Zoe auch größere Batterie heißt?

[rolandk]

habe ich ihn dann einfach mal gefragt, ob für die Zoe auch DC Lader verfügbar werden.
Antwort: ja, da werde dran entwickelt.

Seltsam das auf dem gleichen Stand die Aussage kam, das DC-Ladung für Renault kein Thema ist (eine Woche vorher) - man hätte jetzt ja den neuen Motor, der im Zoe ist. Darauf wird jetzt aufgebaut. An der Batterie wird gearbeitet. Aber defintiv KEINE DC-Ladung. Das deckt sich übrigens mit Aussagen die im letzten Jahr auf der eRUDA und dieses Jahr in Linz von Renault kamen.

Roland

[EVduck]

habe ich ihn dann einfach mal gefragt, ob für die Zoe auch DC Lader verfügbar werden.
Antwort: ja, da werde dran entwickelt.

Seltsam das auf dem gleichen Stand die Aussage kam, das DC-Ladung für Renault kein Thema ist (eine Woche vorher) - man hätte jetzt ja den neuen Motor, der im Zoe ist. Darauf wird jetzt aufgebaut. An der Batterie wird gearbeitet. Aber defintiv KEINE DC-Ladung. Das deckt sich übrigens mit Aussagen die im letzten Jahr auf der eRUDA und dieses Jahr in Linz von Renault kamen.

Hmmm, aber welcher nichtdeutsche Autokonzern hat dann bei Elon angefragt?

[Berndte]

Und wie schließt du jetzt daraus, dass es CCS wird?
Deine Überschrift ist mal wieder Schlagzeilen tauglich... es ist weder bestätigt, noch CCS.
Nissan macht schließlich auch mit CHAdeMO rum.

Ich tippe da eher auf SuC kompatibel!

[EVduck]

Berndte, stimme dir zu... CCS tut Renault sich sicher nicht an, dann eher CHAdeMO, da im Konzern schon vorhanden. Aber ich hoffe auf SuC (ist ja laut Lohberg auch CCS )

[rolandk]

Hmmm, aber welcher nichtdeutsche Autokonzern hat dann bei Elon angefragt?

vielleicht BYD?

Keine Ahnung....

Roland

[EVduck]

Hmmm, aber welcher nichtdeutsche Autokonzern hat dann bei Elon angefragt?

vielleicht BYD?
Keine Ahnung....

Naja genau gesagt hat er ja 'nicht deutscher europäischer Konzern', da fällt BYD nicht wirklich drunter.

Langsam macht Renault Audi Konkurrenz. Wie wäre es denn mal mit Liefern statt ständig unter der Hand Gerüchte zu verbreiten. Wenn wir all die Gerüchte zusammenfassen, wird Zoe ja 2017 ein wundervolles, perfektes Auto werden. Aber wir reden hier von Renault, RENAULT!

Das kann dann also nur heißen, dass Renault den Zoe an irgendein kundenfreundliches Unternehmen wie Amazon lizenzieren und nicht mehr selbst bauen und vertreiben will.

Abgesehen davon ist DC-Ladung mit dem neuen Motor ohne eigene Schnelllademöglichkeit nur logisch und CCS noch mehr. Unter die Rhombe passt kein Chademo-Rüssel, 2 CCS-Kontakte könnte man jedoch unterbringen. Das ist deutlich einfacher, als neue Werkzeuge zur Blechbearbeitung zu fertigen, damit künftig eine Chademo-Ladeklappe irgendwo hingebastelt werden kann. Renault verwendet nichtmal die gleichen Batterien wie Nissan, warum sollten sie also auf eine für den Zoe unpraktischere Lademöglichkeit setzen?

[m.k]

Aston Martin kann genauso wegen SuC Nutzung angefragt haben, die entwickeln ein Luxusfahrzeug als reines Elektroauto, da wird hoffentlich auch das Laden dann Luxus sein...