Grundsätzliches zum Laden eines ZOE
Chamäleon Lader und Ladeboxen - Themen, die das Laden des Renault ZOE betreffen
Re: Grundsätzliches zum Laden eines ZOE
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Re: Grundsätzliches zum Laden eines ZOE
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Du kannst immer auch an Schuko laden. Dauert halt länger, 10 A / 2,3 kW sollte die Schuko auch auf Dauer können.
Und ein Notladekabel ist doch dabei?
Und ein Notladekabel ist doch dabei?
Not-wendig: www.bzfe.de/inhalt/planetary-health-diet-33656.html
Freitag treffen wir uns: https://fridaysforfuture.de/allefuersklima/
Herzliche Grüße
Alex
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Re: Grundsätzliches zum Laden eines ZOE
Dann lass erstmal ne Schuko anschließen, und wenn du die Renault-Dose hast, klemmst du selber um oder lässt ihn nochmal kommen.Erhardm hat geschrieben:Bei so vielen Antworten gibt es dann immer neue Fragen.
Mein wohl größtes Problem ist aber, dass wir den ZOE noch nicht bei uns haben (wir wollen einen Gebrauchten) und dass der Elektriker schon nächsten Dienstag kommt.
Zu diesem Thema wurden schon unendlich viele Diskussionen geführt, die ich hier nicht aufwärmen möchte. Die Aussage "völlig ungeeignet" ist jedoch definitiv falsch. Erst recht mit dem Schuko-Ladekabel, das bei deinem zukünftigen Zoe dabei sein wird: Das "erkennt", wenn es an eine normale Steckdose angeschlossen ist, und läd dann nur mit 10A. Das ist weniger, als ein Fön oder ein älterer Staubsauger zieht. Sicherheitsbedenken hätte ich da keine, zumal es ja eine Neuinstallation ist. Einziger Nachteil dieser Konstellation: Es dauert länger.Mein größter Denkfehler hat wohl darauf beruht, dass ich gedacht habe, dass ich ein E-Auto ohne weiteres an eine Haushalts-Steckdose anschliessen könnte. Eine normal Haushalts-Steckdose ist wohl zum Laden völlig ungeeignet.
Ja. Allerdings wird das Not- oder Schukoladekabel dann trotzdem nur mit 10A laden.Wenn ich mir nun eine CEE blau montieren lasse, wie kann ich denn dann den ZOE laden? Gibt es dafür einen Adapter?
Nein, im Baumarkt.Bekomme ich den von Renault?
Ja. Die 14A-Steckdose von Renault. Die sieht übrigens auch optisch fast so aus wie eine normale Schuko. Einziger Unterschied: Sie ist etwas belastbarer und hat einen kleinen Magneten integriert, der das Renault-Ladekabel von 10A auf 14A Ladestrom umschaltet.Gibt es eine Alternative zu der CEE blau, an der ich auch einen Staubsauger anschliessen kann?
Sie bringt dir aber in deinem Fall nichts, außer mehr Kosten und Adaptergefriemle.Vereinbart waren immer nur normale Haussteckdosen und die CEE blau hat doch die gleiche Funktion, sieht halt anders aus.
Re: Grundsätzliches zum Laden eines ZOE
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Und man sollte nicht vergessen, das das einphasige Laden letztlich teurer als das 3-phasige Laden ist, weil die Ladung nicht so effizient ist.flow2702 hat geschrieben:Einziger Nachteil dieser Konstellation: Es dauert länger.
Nicht ganz korrekte Erklärung, die aber trotzdem passt:
Die Grundlast bei der Ladung liegt z.B. bei 200 Watt. Diese Grundlast dient nicht der eigentlichen Ladung des Akkus. Bei 5 Stunden ist das eine Kilowattstunde. Da einphasig z.B. so lange geladen werden muß, haben wird einen Wert. Bei 3-phasiger Ladung hängt der Wagen aber z.B. nur eine Stunde bei gleicher Strommenge an der Dose. Dort liegt dann der Verbrauch durch die Grundlast bei nur 0,2 kWh, bei am Ende identischen Ergebnis. D.h. man hat bei einphasiger Ladung 0,8 kWh von 1 kWh 'verheizt', die aber auf jeden Fall auch bezahlt werden will.
Genauere Hintergründe und Erklärungen findet man hier im Forum.
Roland
Unterwegs mit: Zoe Q210 (mit 38 kWh, DAB+, Android-Auto, Zoe-Display), Tesla Model S85 (Ladeflatrate), van Moof S3, Zoe R240 (DAB+, Android-Auto, Zoe-Display), SAIC MG4 (Luxury, Saskia)
Re: Grundsätzliches zum Laden eines ZOE
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Um mit dem Schuko ZOE Notladekabel an einer CEE blau anstatt mit 10 A doch mit 14 A laden zu können, kann man sich aus der mitgelieferten Steckdose auch einen Adapter bauen:
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... er#p214321
Zusätzlich habe ich noch einen Adapter mit rotem CEE 16 A Stecker auf eine CEE blau Kupplung. Da ist einfach nur eine der drei Phasen des CEE Steckers verwendet. In Kombination mit oben genanntem Adapter, kann man somit an einer CEE rot mit dem ZOE Notladekabel mit 14 A laden:
CEE rot 16 A Stecker ------ CEE blau Kupplung <=> CEE blau Stecker ------ Legrand Schuko-Steckdose <=> ZOE-Notladekabel
Vielleicht sollte ich noch hinzufügen, dass meine 3phasige Ladebox in der Garage hängt und nur selten mitgenommen wird. Nämlich nur, wenn ich tatsächlich geplant an CEE rot laden will, denn üblicherweise reicht das Typ 2 Kabel völlig aus. Das Notladekabel und genannte Adapter liegen aber immer im Auto und ermöglichen mir somit jederzeit eine Ladung mit 14 A anstatt 10 A.
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... er#p214321
Zusätzlich habe ich noch einen Adapter mit rotem CEE 16 A Stecker auf eine CEE blau Kupplung. Da ist einfach nur eine der drei Phasen des CEE Steckers verwendet. In Kombination mit oben genanntem Adapter, kann man somit an einer CEE rot mit dem ZOE Notladekabel mit 14 A laden:
CEE rot 16 A Stecker ------ CEE blau Kupplung <=> CEE blau Stecker ------ Legrand Schuko-Steckdose <=> ZOE-Notladekabel
Vielleicht sollte ich noch hinzufügen, dass meine 3phasige Ladebox in der Garage hängt und nur selten mitgenommen wird. Nämlich nur, wenn ich tatsächlich geplant an CEE rot laden will, denn üblicherweise reicht das Typ 2 Kabel völlig aus. Das Notladekabel und genannte Adapter liegen aber immer im Auto und ermöglichen mir somit jederzeit eine Ladung mit 14 A anstatt 10 A.
Megane EV60 Techno Dezir-Rot, März 2024 (1.000 km) | ZOE ZE40 Q90 Intens Atacama-Rot, 2017 (122.000 km) | ZOE Intens Q210 2015-2016 (33.500 km)
Re: Grundsätzliches zum Laden eines ZOE
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ICCB auch für CEE blau (Auch CEE 3pol genannt):
http://www.goingelectric.de/wiki/%C3%9C ... r_Typ1%2B2
Nur soviel noch: wenn du einen älteren Zoe kaufst, ist das sog. Notladekabel von Renault meist nicht dabei. Und selbst die vorgenannte Legrand Steckdose für 14A will der Renaulthändler extra bezahlt haben. Also Tip: such dir einen anderen Lieferanten. o.g. ICCB sind meist nicht teuerer, aber flexibler, wenn man das will. Wenn man nur einstecken will, ohne überlegen, dann ist das Renaultkabel aber durchaus eine Alternative(aber nur für Schuko!).
Bei Zoe Q210 hat die Ladung per Schuko einen schlechten Wirkungsgrad, dafür hast du 43kW Schnellladung an einer entsprechender Ladesäule. Ein R240 soll an Schuko etwas besser sein, dafür kann er nur max. mit 22kW laden.
http://www.goingelectric.de/wiki/%C3%9C ... r_Typ1%2B2
Nur soviel noch: wenn du einen älteren Zoe kaufst, ist das sog. Notladekabel von Renault meist nicht dabei. Und selbst die vorgenannte Legrand Steckdose für 14A will der Renaulthändler extra bezahlt haben. Also Tip: such dir einen anderen Lieferanten. o.g. ICCB sind meist nicht teuerer, aber flexibler, wenn man das will. Wenn man nur einstecken will, ohne überlegen, dann ist das Renaultkabel aber durchaus eine Alternative(aber nur für Schuko!).
Bei Zoe Q210 hat die Ladung per Schuko einen schlechten Wirkungsgrad, dafür hast du 43kW Schnellladung an einer entsprechender Ladesäule. Ein R240 soll an Schuko etwas besser sein, dafür kann er nur max. mit 22kW laden.
Zoe EZ 06/2013 bis 09/2020 + Kona64 EZ 09/2020 bis 03/2021
Aktuell: Ioniq28 EZ 08/2017 + Kona64 FL EZ 03/2021
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Re: Grundsätzliches zum Laden eines ZOE
Die kriegt man notfalls gebraucht nachgeschmissen.jo911 hat geschrieben:Nur soviel noch: wenn du einen älteren Zoe kaufst, ist das sog. Notladekabel von Renault meist nicht dabei.
Stimmt nicht, die ist bei neuen Autos kostenlos dabei.Und selbst die vorgenannte Legrand Steckdose für 14A will der Renaulthändler extra bezahlt haben.
Re: Grundsätzliches zum Laden eines ZOE
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Ich mach es kurz:
5x2,5mm" Kabel verlegen +
Original Renault-Dose.
Gar keine Frage.
Eine CEE/blau? Wozu adaptieren?
Tante Grazie
5x2,5mm" Kabel verlegen +
Original Renault-Dose.
Gar keine Frage.
Eine CEE/blau? Wozu adaptieren?
Tante Grazie
Re: Grundsätzliches zum Laden eines ZOE
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Beim 210er sind das Kabel und die Dose nicht Standard gewesen.flow2702 hat geschrieben:Die kriegt man notfalls gebraucht nachgeschmissen.jo911 hat geschrieben:Nur soviel noch: wenn du einen älteren Zoe kaufst, ist das sog. Notladekabel von Renault meist nicht dabei.Stimmt nicht, die ist bei neuen Autos kostenlos dabei.Und selbst die vorgenannte Legrand Steckdose für 14A will der Renaulthändler extra bezahlt haben.
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Umschalten 3Phasiges Laden auf 1Phasiges Laden möglich
Antworten: 17von MichJa » Mi 3. Apr 2024, 15:47 » in ZS EV - Laden, Ladeequipment - 17
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Letzter Beitrag von Hannes_M
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Umschalten 3Phasiges Laden auf 1Phasiges Laden möglich
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Antworten: 3von otto1965 » Fr 14. Jul 2023, 10:43 » in ZOE - Laden, Ladeequipment - 3
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Letzter Beitrag von Sonnenfahrer
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Powerline und Zoe (Ph1) laden? Verträgt sich das?
Antworten: 10von felixloe » Mi 6. Sep 2023, 19:14 » in ZOE - Allgemeine Themen - 10
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Letzter Beitrag von felixloe
So 28. Jan 2024, 08:25
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Powerline und Zoe (Ph1) laden? Verträgt sich das?
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Renault ZOE BJ 2019 - Probleme beim Laden (klackergeräusche)
Antworten: 16von schmidt_as » Di 12. Dez 2023, 20:56 » in ZOE - Garantie, Probleme - 16
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Mo 26. Feb 2024, 11:10
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Pfeift der Sping auch wie seine Konzernbrüder Zoe/Twingo beim Laden?
Letzter Beitrag von hoflicht « Fr 16. Feb 2024, 14:43Antworten: 2
Verfasst in Spring Electric - Laden, Ladeequipmentvon hoflicht » Do 15. Feb 2024, 17:50 » in Spring Electric - Laden, Ladeequipment - 2
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Letzter Beitrag von hoflicht
Fr 16. Feb 2024, 14:43
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Pfeift der Sping auch wie seine Konzernbrüder Zoe/Twingo beim Laden?