Geringste Ladeverluste 1-phasig und 3-phasig
Chamäleon Lader und Ladeboxen - Themen, die das Laden des Renault ZOE betreffen
Geringste Ladeverluste 1-phasig und 3-phasig
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Hallo liebes Forum,
gibt es denn schon belastbare Erfahrungen zu Ladeverlusten sowohl bei einphasiger als auch 3-phasiger Ladung ?
Ziel dieses Threads ist es die optimale Konfiguration zu ermitteln/beweisen.
Da der Zoe optimal bei höheren(aber nicht den höchsten) Stromstärken und bei 3-phasiger Ladung laden soll, ist mein Tipp:
1. Platz: 11kw - 16A - 3-phasig - Verluste 5%
2. Platz: 22kw - 32A - 3-phasig - Verluste 7%
3. Platz: 8,2kw - 12A - 3-phasig - Verluste 8%
4. Platz: 3,7kw - 16A - 1-phasig - Verluste 10%
5. Platz: 43kw - 63A - 3-phasig - Verluste 12%
6. Platz: 3,0 kw - 12A - 1-phasig - Verluste 15%
7. Platz 5,5kw - 8A - 3 phasig - Verluste 18%
... usw.
Die Verluste und die Reihenfolge ist natürlich nur geschätzt und aus den aktuellen Infos zusammengereimt, sollte aber durch Erfahrungen "gehärtet" werden und als Kaufhilfe für eine Walbox dienen.
Gruß
Kai
gibt es denn schon belastbare Erfahrungen zu Ladeverlusten sowohl bei einphasiger als auch 3-phasiger Ladung ?
Ziel dieses Threads ist es die optimale Konfiguration zu ermitteln/beweisen.
Da der Zoe optimal bei höheren(aber nicht den höchsten) Stromstärken und bei 3-phasiger Ladung laden soll, ist mein Tipp:
1. Platz: 11kw - 16A - 3-phasig - Verluste 5%
2. Platz: 22kw - 32A - 3-phasig - Verluste 7%
3. Platz: 8,2kw - 12A - 3-phasig - Verluste 8%
4. Platz: 3,7kw - 16A - 1-phasig - Verluste 10%
5. Platz: 43kw - 63A - 3-phasig - Verluste 12%
6. Platz: 3,0 kw - 12A - 1-phasig - Verluste 15%
7. Platz 5,5kw - 8A - 3 phasig - Verluste 18%
... usw.
Die Verluste und die Reihenfolge ist natürlich nur geschätzt und aus den aktuellen Infos zusammengereimt, sollte aber durch Erfahrungen "gehärtet" werden und als Kaufhilfe für eine Walbox dienen.
Gruß
Kai
Tesla M3 P Midnight Grey, CrOhm Box/22kw, PV seit 2009 mit EV und 9,43 kWp, Tesla PW 2 mit BackupGateway
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Re: Geringste Ladeverluste 1-phasig und 3-phasig
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Re: Geringste Ladeverluste 1-phasig und 3-phasig
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Um die Ladeverluste genau zu messen, bräuchte ich andere Messeinrichtungen und man müsste definierte Ladungen durchführen. z.B. immer von 20% Ladestand bis z.B. 80% und z.B. 20% bis 100% . Dann ist nach meiner Ansicht weiterhin zu beachten ob der Akku kalt ( über Nacht ausgekühlt) / warm ( direkt nach Beendigung einer längeren Fahrt ) ist. Zudem sollte man auch die Zeitdauer mit den entsprechenden Einstellungen : 1 phasig 10A / 13A / 16A / 32 A , 3phasig 10A / 16A / 32A / 63A festhalten !midimal hat geschrieben:Ich hoffe auf die genauen Infos vom EVplus
Lange Messreihen wären nötig. Das kann ich leider nicht machen. Da müssten "Profitester" ran .
Evtl. gibt es auch noch andere Parameter die eine Rolle spielen.
Ihr könnt nur einfach mal die spritmonitorprofile anschauen. Wobei die Werte, die dort eingegeben werden auch nicht sonderlich zuverlässig sind.
Um eine längerfristige Übersicht zu den Ladeverlusten zu bekommen, benötigt man eine Ladebox mit Energiezähler und das Fahrzeug müsste ausschliesslich daran geladen werden.
Immer wenn man an einer öffentlichen Ladesäule ( ohne Anzeige der geladenenen kWh) auflädt muss man die Werte schätzen was das Ergebnis verfälscht. So ergeht es mir derzeit.
Grüsse EVplus
Re: Geringste Ladeverluste 1-phasig und 3-phasig
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Hallo,
na ich hoffe auf Informationen von Renault. Die werden das bestimmt unzählige Male gemessen haben. Das wäre auch wichtig für den ADAC Eco Test. Also was empfiehlt z.B. Renault dem ADAC als "optimale" Lademöglichkeit ?
Ich würde sagen: Temperatur um 15-20 Grad, Akku noch 20% Restkapazität -> Volladen. Da kann 11kw dreiphasig so schlecht nicht sein als Empfehlung.
Gruß
Kai
na ich hoffe auf Informationen von Renault. Die werden das bestimmt unzählige Male gemessen haben. Das wäre auch wichtig für den ADAC Eco Test. Also was empfiehlt z.B. Renault dem ADAC als "optimale" Lademöglichkeit ?
Ich würde sagen: Temperatur um 15-20 Grad, Akku noch 20% Restkapazität -> Volladen. Da kann 11kw dreiphasig so schlecht nicht sein als Empfehlung.
Gruß
Kai
Tesla M3 P Midnight Grey, CrOhm Box/22kw, PV seit 2009 mit EV und 9,43 kWp, Tesla PW 2 mit BackupGateway
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Re: Geringste Ladeverluste 1-phasig und 3-phasig
Hallo zusammen
Ich habe mir die Werte der letzten Ladungen aufgeschrieben und komme auf einen Wirkungsgrad von ca. 77% bei 1-phasiger Ladung mit 16A.
Ich habe eine KEBA Box installiert. ca. 25m 2.5mm2 Kabel. In der Verteilung habe ich einen Energiezähler mit 1% Messgenauigkeit.
Das grösste hinderniss stellt der genaue Verbrauch dar. Der Tour-Report zeigt nur Werte in ganzen kWh ohne Kommastelle. Ich errechne deshalb den Verbrauch aus Distanz und spezifischem Verbrauch aus dem Tour-Report. ich denke dies stimmt etwas genauer. Über die Nacht war es jetzt jeweils 10°, Ladung hat gleich nach der Fahrt begonnen. Die Batterie war immer ziemlich leer, zwischen 4-12%
Gibts erfahrungswerte von 3-phasigen Wallboxen?
Gruss
Tösel
edit: "Wirkungsgrad" eingefügt
Ich habe mir die Werte der letzten Ladungen aufgeschrieben und komme auf einen Wirkungsgrad von ca. 77% bei 1-phasiger Ladung mit 16A.
Ich habe eine KEBA Box installiert. ca. 25m 2.5mm2 Kabel. In der Verteilung habe ich einen Energiezähler mit 1% Messgenauigkeit.
Das grösste hinderniss stellt der genaue Verbrauch dar. Der Tour-Report zeigt nur Werte in ganzen kWh ohne Kommastelle. Ich errechne deshalb den Verbrauch aus Distanz und spezifischem Verbrauch aus dem Tour-Report. ich denke dies stimmt etwas genauer. Über die Nacht war es jetzt jeweils 10°, Ladung hat gleich nach der Fahrt begonnen. Die Batterie war immer ziemlich leer, zwischen 4-12%
Gibts erfahrungswerte von 3-phasigen Wallboxen?
Gruss
Tösel
edit: "Wirkungsgrad" eingefügt
Zuletzt geändert von Tösel am So 9. Jun 2013, 10:12, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Geringste Ladeverluste 1-phasig und 3-phasig
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Re: Geringste Ladeverluste 1-phasig und 3-phasig
lingley
Hallo,
ZOE heute abgeholt - rumgedüst - danach einen kurzen Test in der Garage gemacht ...
- Für alle E.ON-Box Besitzer:
Laden geht an der E.ON, funktioniert einwandfrei (mit orginal Ladekabel ZOE)
SOC 64% : Anschluß 3phasig / 16A / Restzeit 1:30h Er zieht ca. 9,6kW aus dem Netz
Umschaltung der PWM auf 3phasig / 13A / Restzeit 2:25h Er zieht ca. 6,5kW aus dem Netz
Umschaltung der PWM auf 3phasig / 10A / Restzeit 15:15h Er zieht nur ca. 0,5kW aus der PV
PWM auf 3phasig / 13A rückgestellt ...
ca. 1,5 Std später mit Ladung 3phasig / 13A
SOC 94% : Restzeit 0:40h
nach Umschaltung der PWM auf 3phasig / 10A Restzeit 3:25h
Unterhalb von 13A muss ich nochmal untersuchen ob ich da einen Messfehler im PV-Logger hatte oder ob das Echt ist !
Ich habe einen LCD-Drehstromzähler im Strang der pro Phase Leistung und Strom anzeigen kann - das sind dann Livewerte.
tests follows ...
EDIT: Beitrag in FETT wegen c+p Fehler korrigiert !!!
ZOE heute abgeholt - rumgedüst - danach einen kurzen Test in der Garage gemacht ...
- Für alle E.ON-Box Besitzer:
Laden geht an der E.ON, funktioniert einwandfrei (mit orginal Ladekabel ZOE)
SOC 64% : Anschluß 3phasig / 16A / Restzeit 1:30h Er zieht ca. 9,6kW aus dem Netz
Umschaltung der PWM auf 3phasig / 13A / Restzeit 2:25h Er zieht ca. 6,5kW aus dem Netz
Umschaltung der PWM auf 3phasig / 10A / Restzeit 15:15h Er zieht nur ca. 0,5kW aus der PV
PWM auf 3phasig / 13A rückgestellt ...
ca. 1,5 Std später mit Ladung 3phasig / 13A
SOC 94% : Restzeit 0:40h
nach Umschaltung der PWM auf 3phasig / 10A Restzeit 3:25h
Unterhalb von 13A muss ich nochmal untersuchen ob ich da einen Messfehler im PV-Logger hatte oder ob das Echt ist !
Ich habe einen LCD-Drehstromzähler im Strang der pro Phase Leistung und Strom anzeigen kann - das sind dann Livewerte.
tests follows ...
EDIT: Beitrag in FETT wegen c+p Fehler korrigiert !!!
Zuletzt geändert von lingley am Mi 12. Jun 2013, 13:11, insgesamt 1-mal geändert.
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Ladeverluste bei unterschiedlicher Leistung
Letzter Beitrag von Headbangerle « So 25. Feb 2024, 19:32Antworten: 11
Verfasst in Twingo Electric - Laden, Ladeequipmentvon Eminsch4 » Mo 19. Jun 2023, 14:23 » in Twingo Electric - Laden, Ladeequipment - 11
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Letzter Beitrag von Headbangerle
So 25. Feb 2024, 19:32
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Ladeverluste bei unterschiedlicher Leistung
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Ladeverluste optimieren
Antworten: 3 - 3
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Letzter Beitrag von ProjectPluto
So 22. Okt 2023, 21:43
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Ladeverluste optimieren
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Ladeverluste minimieren & akku-schonender Lademodus
Letzter Beitrag von DeHa « Di 13. Feb 2024, 15:03Antworten: 3
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipmentvon Mr.Brightside » Di 13. Feb 2024, 01:14 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment - 3
- 745
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Letzter Beitrag von DeHa
Di 13. Feb 2024, 15:03
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Ladeverluste minimieren & akku-schonender Lademodus
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Verkaufe MENNEKES 36284 Ladekabel (Mode3) | TYP 1 auf Typ 2 | 32A 7,4 kW 1-phasig | 7,5 m Länge
Letzter Beitrag von rschaumi « So 23. Apr 2023, 16:56
Verfasst in Outlander Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipmentvon rschaumi » So 23. Apr 2023, 16:56 » in Outlander Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment - 0
- 1345
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Letzter Beitrag von rschaumi
So 23. Apr 2023, 16:56
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Verkaufe MENNEKES 36284 Ladekabel (Mode3) | TYP 1 auf Typ 2 | 32A 7,4 kW 1-phasig | 7,5 m Länge
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Welcher Ladeziegel 1-Phasig 32A merkt sich den eingestellten Ladestrom und Läd nach Stromausfall weiter.
von asplenium » So 25. Jun 2023, 09:09 » in Private Lade-Infrastruktur - 0
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Letzter Beitrag von asplenium
So 25. Jun 2023, 09:09
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Welcher Ladeziegel 1-Phasig 32A merkt sich den eingestellten Ladestrom und Läd nach Stromausfall weiter.