Französischer ZOE an deutscher Wallbox

[Barney.G]

Hallo zusammen,

der französische Zoe wird mit einem Typ 3 Ladekabel ausgeliefert. Das Fahrzeug ist mit einem Typ 2 ausgestattet. Meine Frage ist nun, ob der französische ZOE problemlos an einer deutschen Wallbox geladen werden kann. Eon schreibt beispielsweise, dass an der BasisBox 2 der Zoe geladen werden kann. Kann das jemand bestätigen?

[pierrot]

Hallo zusammen,

der französische Zoe wird mit einem Typ 3 Ladekabel ausgeliefert. Das Fahrzeug ist mit einem Typ 2 ausgestattet. Meine Frage ist nun, ob der französische ZOE problemlos an einer deutschen Wallbox geladen werden kann. Eon schreibt beispielsweise, dass an der BasisBox 2 der Zoe geladen werden kann. Kann das jemand bestätigen?

Um einen Zoe in Deutschland (und Resteuropa, außer Frankreich) laden zu können, braucht man ein Ladekabel mit Typ 2 (Mennekes) Stecker an beide Seiten, da alle Ladestationen (Mode 3) mit diesem Stecker ausgestatten sind.
Das Kabel kann man bei Renault oder andere Lieferanten im Elektrohandel kaufen.

[Barney.G]

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Dann steht dem Kauf eines Zoe in Frankreich ja nichts im Wege!

[Barney.G]

Wo kann man ein solches Kabel erwerben? Zum Beispiel das Mennekes 400V 3P+N+PE sowie PP+CP Bestellnummer 36111 und was kostet es?

[Desti]

Hallo zusammen,

der französische Zoe wird mit einem Typ 3 Ladekabel ausgeliefert. Das Fahrzeug ist mit einem Typ 2 ausgestattet. Meine Frage ist nun, ob der französische ZOE problemlos an einer deutschen Wallbox geladen werden kann. Eon schreibt beispielsweise, dass an der BasisBox 2 der Zoe geladen werden kann. Kann das jemand bestätigen?

An der BasisBox 2 ist das Kabel fest montiert, du brauchst das Renault Kabel dort gar nicht.

[green_Phil]

Viel spannender finde ich die Frage, wo ich ein "französisches" Kabel herbekomme, also Typ 3 (Ladestation) und Typ 2 (Auto)! Selbst basteln ist arg... schon allein, weil ich es vor dem Besuch in Frankreich nicht testen kann... Vielleicht braucht Barney sein original mitgeliefertes Kabel aus Frankreich nicht mehr ^^

[EVplus]

@green_Phil

Typ 3 Ladestecker / Scame für Ladesäulen in Frankreich und Italien, vereinzelt ( selten ) auch in der Schweiz

Fotos der 16A Ausführung LEG059090 , Bezugsquelle : MaterielElectrique.com , Preis ca 50.- Euro



Installationsanleitung für Typ3 Ladestecker

[Jogi]

Wie stehen denn die Chancen, dass Scame(Schneider) in F mittelfristig vom Typ2 (Mennekes) verdrängt wird?

[midimal]

Ende Januar2013 ist doch für die EU ein Stecker-Standard beschlossen worden



Elektroautos können in Zukunft europaweit mit einem einheitlichen Standardstecker geladen werden. Das hat die EU-Kommission in Brüssel beschlossen. Der Stecker vom „Typ 2“ wird als Norm gesetzt.

Die EU-Kommission in Brüssel hat die Einführung eines für ganz Europa genormten EU-Ladesteckers beschlossen. In einer Pressemitteilung IP/13/40 der Europäischen Kommission gab der für Verkehr zuständige EU-Kommissar Siim Kallas bekannt, „die auf dem Markt herrschende Unsicherheit zu beenden“ indem „die Verwendung des Steckers vom ‚Typ 2‘ zur gemeinsamen Norm für ganz Europa“ erklärt werden soll.

Der Stecker „Typ 2“ ist einer von drei Steckertypen, mit denen in der internationalen Norm DIN EN 62196-2, das Aufladen von Elektrofahrzeugen beschrieben wird. Mit ihm ist sowohl ein- als auch dreiphasiges Laden der Elektroautos mit höheren Leistungen und kürzeren Ladezeiten möglich.

Ziel des EU-Beschlusses ist es, eine einheitliche Basis-Infrastruktur für das Laden von Elektroautos zu schaffen. Darüber hinaus soll die industrielle Fertigung von Elektrofahrzeugen und Ladesteckern in der Massenproduktion und damit zu am Markt vertretbaren Preisen zu ermöglicht werden.

Bis zum Jahr 2020 sollen Nutzern von Elektroautos europaweit 150.000 öffentlich zugängliche Stromtankstellen zur Verfügung stehen.

http://www.zvei.org/Verband/Fachverbaen ... uropa.aspx

oder
http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 53633.html

[green_Phil]

@EVplus Das hast Du mir gestern gezeigt. Ich bin aber beim basteln etwas skeptisch, da ich nicht prüfen kann, ob das "selbstgeschweißte" Kabel auch funktioniert, bis ich dann bibbernd an der französischen Säule stehe. Diesen Nachteil hätte ein Originalteil nicht. Aber vielleicht muss ich noch auf Dich zurückkommen, wer weiß