(!eilt!) ZOE zu Hause laden / Schuko / Drehstrom

[kai]

@LangiKautz

Sag mal war das ein offizieller Renault ZE Händler ?

Gruß

Kai

Eher ist ein Problem bei Kabeltrommeln, dass die entstehende Wärme bei aufgewickelter Trommel mit den Lagen dicht an dicht einfach nicht weg kann..

Eben dieses meinte ich. Baumarkt Kabeltrommel 25m 0,75mm2 ... nicht das Typ 2 Kabel

[Elektrolurch]

Wenn man das ZOE-Ladekabel einfach so achtlos wie möglich auf den Boden packt, reicht die dabei entstehende "Ringauseinanderwicklung" schon, um genug Luft an das Kabel zu lassen.

Danke! So ungefähr mache ich das. Wäre mal interessant, das Magnetfeld zu messen. Aber führt jetzt hier OT.

[LangiKAUZ]

Hallo wieder,

ich war fahren und laden an einer Mennekes Säule. Dazu später mehr.

Habe auch ein gescheites Verlängerungskabel besorgt: H07RN-F 10m 3x2,5mm². Daran hängt die Zoe jetzt an einer Schuko-Steckdose, welche direkt in der Verteilung sitzt und mit einem eigenem LS B16 A abgesichert ist.

Hier das könnte euch interessieren:
Lastprofil der letzten halben Stunde.
... aufgenommen mit SMA Sunny Portal / Homemanager / Energy Meter

Erklärung:
1. keine Ladung / Grundlast im Haus ca. 600 W
2. Ladung mit Modus "LED grün" des Dostar ca. 2,5 kW ca. 11 A
3. Umschaltung am Taster des Dostar auf Modus "LED gelb", während der Stecker gesteckt blieb!
4. Ladung mit Modus "LED gelb" des Dostar ca. 3,0 kW ca. 13 A
5. Umschaltung am Taster des Dostar auf Modus "LED rot", Stecker gesteckt!
6. Ladung mit Modus "LED rot" des Dostar ca. 3,5 kW ca. 15 A
7. Umschaltung am Taster des Dostar wieder auf Modus "LED grün",Stecker gesteckt!

Bei den Umschaltungen unterbricht die Ladung kurz, um dann gleich wieder zu starten (vermutlich schaltet ein Schütz der ZOE). Man hört die Unterbrechung auch deutlich am unterbrochenen Pfeifen des Ladegeräts der ZOE.

Ach ja: Die Zoe ist toll!

P.S.:
Danke für eure Hinweise zur Sicherheit usw. ... Keine Sorge und keine Panik! - Ich bin kein elektrotechnischer Laie. Wenn das so rüberkam, dann sorry ... Ich war vorhin etwas in Eile und die Fachbegriffe zu den Ladestandards, Buchsen etc. habe ich leider noch nicht so drauf. Die Versuche mit Kabeltrommel usw. waren doch nur Tests, um den Fehler einzugrenzen / nicht für den Dauerbetrieb gedacht. Ich bin vor Jahren schon Tazzari, iMiev und Citisax gefahren - der E-Auto-Virus schlägt halt immer wieder aufs Neue zu. Und ich plane, baue und betreibe seit Jahren PV-Anlagen ... Also: Die Gefahren des elektrischen Stroms sind bekannt. Trotzdem danke!!

[stromer]

Kein elektrotechnischer Laie, das ist schon mal gut. Dann interessiert dich doch sicher, was da im Typ2-Stecker verbaut ist, oder ? Sind ja nur 4 Torx-Schrauben zu lösen.

[LX84]

Hallo wieder,

ich war fahren und laden an einer Mennekes Säule. Dazu später mehr.

Habe auch ein gescheites Verlängerungskabel besorgt: H07RN-F 10m 3x2,5mm². Daran hängt die Zoe jetzt an einer Schuko-Steckdose, welche direkt in der Verteilung sitzt und mit einem eigenem LS B16 A abgesichert ist.

Hier das könnte euch interessieren:
Lastprofil der letzten halben Stunde.
... aufgenommen mit SMA Sunny Portal / Homemanager / Energy Meter

zoe ladung.jpg

Erklärung:
1. keine Ladung / Grundlast im Haus ca. 600 W
2. Ladung mit Modus "LED grün" des Dostar ca. 2,5 kW ca. 11 A
3. Umschaltung am Taster des Dostar auf Modus "LED gelb", während der Stecker gesteckt blieb!
4. Ladung mit Modus "LED gelb" des Dostar ca. 3,0 kW ca. 13 A
5. Umschaltung am Taster des Dostar auf Modus "LED rot", Stecker gesteckt!
6. Ladung mit Modus "LED rot" des Dostar ca. 3,5 kW ca. 15 A
7. Umschaltung am Taster des Dostar wieder auf Modus "LED grün",Stecker gesteckt!

Bei den Umschaltungen unterbricht die Ladung kurz, um dann gleich wieder zu starten (vermutlich schaltet ein Schütz der ZOE). Man hört die Unterbrechung auch deutlich am unterbrochenen Pfeifen des Ladegeräts der ZOE.

Ach ja: Die Zoe ist toll!

P.S.:
Danke für eure Hinweise zur Sicherheit usw. ... Keine Sorge und keine Panik! - Ich bin kein elektrotechnischer Laie. Wenn das so rüberkam, dann sorry ... Ich war vorhin etwas in Eile und die Fachbegriffe zu den Ladestandards, Buchsen etc. habe ich leider noch nicht so drauf. Die Versuche mit Kabeltrommel usw. waren doch nur Tests, um den Fehler einzugrenzen / nicht für den Dauerbetrieb gedacht. Ich bin vor Jahren schon Tazzari, iMiev und Citisax gefahren - der E-Auto-Virus schlägt halt immer wieder aufs Neue zu. Und ich plane, baue und betreibe seit Jahren PV-Anlagen ... Also: Die Gefahren des elektrischen Stroms sind bekannt. Trotzdem danke!!

Okidoki!
Jetzt will ich auch so ein Kabel!!!!
Wer ist dein Händler, und wo gibts das zu kaufen!??!?
(und vorallem um welchen Preis?)
Schaut ja wirklich vielversprechend aus!!

[Zoe57]

Vermutlich das kompakteste Notladekabel für die Zoe überhaupt .So hatte ich mir das immer vorgestellt.Und wenn es dann auch noch verläßlich funktioniert-eine echte vermutlich auch preiswerte Alternative wenn auch nicht ZE zertifiziert
V.G.Zoe57

Sammelbestellung ? - Bin dabei

[Cavaron]

Super, dann läuft ja alles Wie war das Fahrerlebnis im Vergleich zu deinen Erfahrungen mit den anderen Modellen?

Okidoki!
Jetzt will ich auch so ein Kabel!!!!
Wer ist dein Händler, und wo gibts das zu kaufen!??!?
(und vorallem um welchen Preis?)
Schaut ja wirklich vielversprechend aus!!

Go for it:
https://code.google.com/p/simple-evse/

Dem GWL-Preis nach zu urteilen etwa 40 Euro für das Board mit Versand. Plus dann noch Stecker- und Kabelkosten...
http://www.ev-power.eu/Electric-Cars/EV ... param=EVSE

Dem GWL-Preis nach zu urteilen etwa 40 Euro für das Board mit Versand. Plus dann noch Stecker- und Kabelkosten...
http://www.ev-power.eu/Electric-Cars/EV ... param=EVSE

Currently we are prepairing a guide how to make 32A 3-phase EVSE based on this kit and IEC 62196 connector (Mennekes). If you are interested please let us know.

Wer baut uns so etwas ?

und noch was anderes ...

P.S. Noch 'ne Möglichkeit. Schukostecker umdrehen (wg. Phase / Null vertauscht ?)

... soeben ausprobiert, getestet mit meiner mobilen Bettermann Ladebox.
ZOE lädt so oder so rum
Da ich bis heute immer die Phase vorher geprüft habe bin ich noch nie darauf gestoßen.
Unbestätigte Theorie Prüfphase ZOE (u.a.)
* Schutzleiterprüfung
* Spannungsfreiheit Prüfen - keine Spannung da, dann Ladeanforderung
* Spannungsprüfung 1/3phasig und Umschaltung Laderelais 1/3phasen Betrieb

In beiden Fällen L-N oder N-L legt ZOE rückwärts die Hilfsspg. an, hätte ich nicht erwartet ... und lädt brav

EDIT:
Ahhhh.... Schütz schaltet ja 4polig - da ist Bettermann das falsche Equipment zum probieren.