CCS für die ZOE - kommt!

Eigentlich war es ja sowieso klar und alles andere wäre nicht marktgerecht gewesen.
Kaum hat Tesla gestern offiziell gemacht, dass das Model 3 auf CCS / Combo 2 setzt, so hat sich auch ein Foto der ZOE gefunden, bei der man Combo 2 (vermutlich testweise) retrofitted hat.

Näheres ist nicht bekannt. Bin gespannt.

https://twitter.com/rolandvanderput/sta ... 99361?s=21

Prinzipell ist jeder Elektroinikingenieur in der Lage ein CCS Retrofit für die Zoe zu konstruieren. Wenn er denn Full-Access zu den Schaltplänen von Renault hätte... Ich behaupte mal aus beruflicher Schätzung, dass es mit Hardwarekosten um 1000€ möglich wäre, Zoe CCS nachträglich zu verpassen. Schwieriger dürfte wohl die Softwareintegration sein.

Warm macht auch die ZE40 bis zu 50kW Ladeleistung mit. Laut CanZE.

Es ist denkbar, dass Renault für die 2018er Zoes mit 41 kw Akku eine Nachrüstmöglichkeit auf CCS gegen Aufpreis anbietet.
Sonst stehen ruckzuck viele neuere Zoes mit Typ2 bei den Händlern wieder auf dem Hof.
Abwarten.

Es ist denkbar, dass Renault für die 2018er Zoes mit 41 kw Akku eine Nachrüstmöglichkeit auf CCS gegen Aufpreis anbietet.
Sonst stehen ruckzuck viele neuere Zoes mit Typ2 bei den Händlern wieder auf dem Hof.
Abwarten.

Das glaubst Du tatsächlich?
Das sind Franzosen.

[R240Pe]

Es ist denkbar, dass Renault für die 2018er Zoes mit 41 kw Akku eine Nachrüstmöglichkeit auf CCS gegen Aufpreis anbietet.
Sonst stehen ruckzuck viele neuere Zoes mit Typ2 bei den Händlern wieder auf dem Hof.
Abwarten.

Es ist doch vollkommen egal, welchen Stecker oder welche Lademöglichkeit dem ZOE verpasst wird. Beim kleinen Accu bringt hohe Ladeleistung >22 kW nichts und beim großen Q90 ist eine Ladeleistung > 30 kW reiner Zufall.
Das chaotische RENAULT-ZOE-Batteriemanagement verhindert beim Laden der Accus jeden Ladevorgang mit hoher Ladeleistung.
Wenn der Accu kalt ist, kann er nicht mit höherer Leistung geladen werden, wenn der Akku warm (>= 27°C) ist, wird dieser erst mit der Kältepumpe "eingefroren" und kann dann mit 13 °C wieder nicht mit höherer Leistung geladen werden.
Sehr schonend, wenn dann nach dem Ladevorgang die Accu-Temperatur zum Fahren auch unterhalb des von RENAULT angegebenen optimalen Wertes liegt
... das Ergebnis meiner letzten 100 (dokumentierten) Q90 Ladevorgänge!
Wozu Geld für eine Umrüstung auf CCS oder gar für einen neuen ZOE mit CCS ausgeben?

PS: Einheiten berichtigt

[Tho]

Es ist denkbar, dass Renault für die 2018er Zoes mit 41 kw Akku eine Nachrüstmöglichkeit auf CCS gegen Aufpreis anbietet.
Sonst stehen ruckzuck viele neuere Zoes mit Typ2 bei den Händlern wieder auf dem Hof.
Abwarten.

Das glaubst Du tatsächlich?
Das sind Franzosen.

Klar, man bietet einfach 200 CCS Upgrades für 3.000€ an und schafft dann nach einem Jahr ungefähr 10-20, weil es an CCS Steckern fehlt. Ach ne, das war ja was anderes...

[esykel]

Doppelpost.

[Athlon]

Warum postest du das Bild aus dem ersten Beitrag noch mal?

@R240pe Einheiten!

[esykel]

Das war unbeabsichtigt, dieses verschwindet gleich.L G esykel

[R240Pe]

...@R240pe Einheiten!

Hatte meinen ursprünglichen Text über den "kleinen" 22 kWh-Accu auf die ungenügende Ladeleistung umgeschrieben und danach die Einheiten leider nicht berichtigt.

Das ist jetzt erfolgt - kann ich nun davon ausgehen, dass mein Accu jetzt auch richtig geladen wird?

[Twizyflu]

Wahrscheinlich ein Muli, bei dem die neue Technik im alten Kleid getestet wird.
Die Zellen von Kona und Niro schaffen ja auch ordentliche Leistung, ich geh davon aus, dass es einfach eine Vorsichtsmaßnahme von LG war.

Jap
Gestern beim eCannonball haben wir mit dem Kona gewonnen (als erster nicht-Tesla im Ziel).
68-76 kW waren drin
Flüssigthermalmanagement rules