Ladeleistung kalter Akku bei Minusgraden - Grafiken

[Elektrolurch]

Wird die ZOE jetzt zum Winterschnarchlader?

[Chippolin]

Ich hatte gestern eine sehr ernüchternde Erfahrung: über Nacht hatte ich vollgeladen. Dann bin ich nach 36 km an die 22 kWh Säule gefahren. Das Display zeigte 57% an und Restladezeit 2 Stunden! Nach einer 3/4 Std war die Anzeige auf 73% gestiegen, Restladezeit 2 Std und 10 Min. Da ich zum Kunden musste, gab mir der Renaulthändler einen Vorführwagen. Als ich abends wieder tauschte und nachfragte, was meine Zoe denn hätte, erklärte mir der Verkäufer, das das ab und zu normal sei. Dann werden die Ionen im Akku neu sortiert. Kennt jemand das? Ich habe keine ja Ahnung und so schöne Grafiken wie ich sie hier im Forum sehe, habe ich auch nicht. Aber schön sins 2 Std Ladezeit für 47% an einer 22 kWh Station nicht. Muss ich mich damit im Winter abfinden?

[rolandk]

Muss ich mich damit im Winter abfinden?

Wenn die Batterie bei Null Grad und darunter liegt, wirst Du damit leben müssen. Also Fahrzeug ins Warme (Garage) oder viel Strecke fahren. Als ich von Hannover nach Dille gefahren bin (bei 0 Grad-ca 70km), war der Wagen - und die Batterie - so warm, das trotzdem mit 43kW geladen werden konnte.

Roland

[STEN]

Ich glaube auch langsam, dass man den Akku nur warm (rasen) fahren kann,
mit Laden geht da nicht viel.

[Berndte]

Mit bunten Bilder kann ich im Moment nicht dienen (*hüstel* )
Aber folgender Ablauf:

Ladesstand 93%
--- 35km Autobahn bei 110km/h
--- --- 8h bei 3°C Außentemperatur (am Arbeitsplatz)
--- --- --- Rückfahrt Autobahn bei 120km/h
--- --- --- --- Ankunft mit 23% SOC
--- --- --- --- --- Zoe für 8h bei 2°C stehen gelassen
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Ladeleistung sofort 36,8kW!

Ladeleistung sofort 36,8kW!
.. und dann, wie lange mit konstant 36kW ?
Schätze keine 5min, dann geht's schnell stetig abwärts bis runter auf 6,9 und weiter --> 1,2kW

[Berndte]

achso... habe ich nicht lange getestet... hole ich aber nach, versprochen!

[rolandk]

Mmmh, heute sind die Temperaturen aber wieder über dem Gefrierpunkt.
Die Gesamtreichweie (rest+bereits gefahren) hat sich da schon von 107 auf 136 km verbessert. Ist sehr interessant, was bei Temperaturen unter 0° so passiert.

Roland

[fbitc]

durchgefrorener Akku (ZOE die ganze Nacht draussen);
heute zwischen 13.30 Uhr und 14 Uhr bei -3 Grad C angesteckt: (hatte den Zeitpunkt leider nicht notiert und ZE Services gehen immer noch nicht bei mir)
70 % SOC - Restdauer: 3:30h (11 kw Ladepunkt);
15 Uhr
86 % SOC, 2:20 h Rest
15:50 Uhr, -2 Grad
93 % SOC, 1:30 h Rest

[Twizyflu]

Ja es ist wirklich hart wenn sie kalt sind.
Unbedingt warmfahren, falls irgendwie möglich am besten gleich nach jeder Fahrt anstecken.