Tempomat - Zoe wird bergab immer schneller

[Alex1]

Blöd ist, wenn mitten im Berg die Reku aussteigt (hatte ich schon mal, weil voll losgefahren, aber schon ein paar km unterwegs)...da stutzt man erstmal.

Oh ja, mit der Q210 ist mir das sogar nach ca. 40 km passiert

[Frosch_1977]

Hallo Leute,
da ist ja eigentlich (fast) alles geschrieben, dennoch kann ich was beitragen was noch keiner geschrieben hat falls ich nicht wieder was überlesen habe

mir fiel das auch ziemlich zu beginn mit der ZOE auf, da das Auto noch neu ist gleich beim Händler gefragt, ich bekam folgende Erklärung.

Die Rekuperation ohne auf die Bremse zu treten ist begrenzt, egal ob durch Spaßpedal loslassen, Tempomat oder Tempobegrenzer. Die Grenze dafür ist so gewählt, dass durch die Rekuperation keine Verzögerung entsteht die so größ ist, dass die Bremslichter angehen müssten. Es gibt da seiner Aussage nach wohl eine "Obergrenze" für die Verzögerung ab der diese durch die Bremslichter signalisiert werden müssten. Renault hätte sich eben dazu entschlossen das so zu lösen dass für eine Verzögerung über diese Grenze hinaus aktiv das Bremspedal zu betätigen sei.

Meine Vermutung ist ja, so es diese Grenze wirklich gibt (Gesetz, Norm ???), dass Renault einfach zu dem Zeitpunkt der Entwicklung von ZOE kein Risiko eingehen falls ein Rechner (Steuergerät) nicht rechtzeitig die Bremslichter einschaltet und hat das so limitiert, dass eben nur bei der Bremslicht-Auslösung durch das getretene Pedal entsprechend stark Rekuperiert wird.

Blöd ist, wenn mitten im Berg die Reku aussteigt (hatte ich schon mal, weil voll losgefahren, aber schon ein paar km unterwegs)...da stutzt man erstmal.

Oh ja, mit der Q210 ist mir das sogar nach ca. 40 km passiert

oh ja das stelle ich mir Fatal vor, vor allem da ich seit 20 Jahren fast nur Diesel und jetzt elektrisch fahre da rechnet man einfach damit, dass das Auto relativ stark verzögert wenn man vom Gas geht bzw. bei losgelassenem Gas den Berg runter rollt.

[egonalter]

Bei mehr als 90% (ungefähr) Füllstand ist nicht mehr als 11 kW bei mir drin. Auch durch betätigen der Bremse nicht. Wenn ich einen längeren Berg herunter fahre, merke ich wie die ReKu langsam runtergeht (bzw. ZOE immer schneller wird). Da hilft nur noch mechanisches Bremsen. CAN ZE liefert übrigens auch die aktuelle maximale ReKu Leistung.

[Dpunkt]

Das Bremslicht geht bei starker Reku auch an, ohne dass das Bremspedal getreten wird.
Finde es auch etwas schade, dass die automatische Reku nicht stärker ist - aber wenn Renault das so meint...

[Frosch_1977]

Das Bremslicht geht bei starker Reku auch an, ohne dass das Bremspedal getreten wird.
Finde es auch etwas schade, dass die automatische Reku nicht stärker ist - aber wenn Renault das so meint...

Bist du sicher, ich hatte das auch schon gemeint im rückspiegel so wahr zunehmen i dunkeln. Aber sicher sagen kann man es von innen ja nicht. Habe oben nur die Erklärung meines händlers wieder geegben, da ich das mit der bremsläuchte bisher noch nicht 100% sicher sagen kann

[Dpunkt]

SIeht man nicht immer, mir ist es zum ersten mal im dunkeln an solchen reflektierenden Leitpfosten aufgefallen.
Gib Strom: Kein Licht.
Fuß weg: Rot.
Aber erst ab einer gewissen Verzögerung, also mit vollem Akku eher nicht.

[Alex1]

Die Zoe simuliert damit exakt eine Automatik. Dort kannst Du auch nur durch Bremsen oder "Gang runter " die Verzögerung steuern. Andere eAutos haben dafür halt extra Paddels.

[rolandk]

Bei meinen ersten Fahrten nach Österreich (ist schon 3-4 Jahre her) habe ich den Begrenzer bergab geprüft. Es wird definitiv NICHT gebremst. Die Zoe wird dann schneller als es der Begrenzer eigentlich zuläßt. Man muß aktiv bremsen.

Roland

[UliZE40]

Bei der R90 wird definitiv sowohl mit Begrenzer als auch mit dem Tempomat aktiv mittels Reku bis max. 20 kW gebremst.

[Turbothomas]

Bis zu 7% Gefälle bremst die Reku auf konstante Geschwindigkeit (Auto mit einer Person besetzt). Bei 10% Gefälle ist die Bremsleistung zu gering. Gilt für Q210 und Q90. Ich habe auf dem Heimweg zwei Gefällstrecken mit je einer dieser Angaben. Bei der 7% Gefälle-Strecke ist ein Blitzer. Da geht es immer mit 48km/h vorbei, bei erlaubten 50.

Bei vollem Akku wird mit max 3kW rekuperiert, mehr kann nicht in Wärme abgeführt werden, da ist dann auch früher Schluß mit der Bremswirkung.