Zellen defekt laut CanZE?

[xtron99]

Grüß Euch!

Was sagt ihr zu dem Bild. Ist unter konstanter Last bei ca 40% Ladestand aufgenommen.


Die roten Zellen sind beim Laden als erste voll und beim Fahren zuerst leer.

Ja, und ich hab auch mehrfach bis 100% balanciert.


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[sven]

Hallo,

was heißt "bei konstanter Last"?

Die Zellspannungen sind nur im Leerlauf, d.h. OHNE Last aussagekräftig, weil CanZE nicht alle Werte zur gleichen Zeit lesen kann und durch pulsierende Ströme die Spannungen schwanken.

Am Besten das Auto einmal komplett aufladen (inkl. Balancing), dann eine gewisse Strecke fahren und dann bei ausgeschalteter Zündung, bei nicht laufender Klimaanlage und nicht beim Aufladen die Heatmap angucken. Das müssten wir erstmal wissen, ob du das Bild unter diesen Bedingungen gemacht hast.

Gruß
Sven

[Helfried]

Die Zellspannungen sind nur im Leerlauf, d.h. OHNE Last aussagekräftig

Im Leerlauf hilft aber eine Zellmessung nicht viel, da der Innenwiderstand nicht berücksichtigt wird.
Konstante Last ist schon ok.
Im Bild ist die eine Zelle leicht auffällig, soferne sie auch beim Laden spinnt, wie gesagt worden ist.
Wie alt ist denn der Akku?

[xtron99]

Akku ist BJ 01/2016. Zoe R240. Update gemacht. 16.000km. Also quasi noch fast neu.

Konstante Last heisst ca. 30kW mit Tempomat ruhig bergauf.
Die Screenshots, wo 1/3 der Blöcke andere Werte zeigen, treten ja nur bei Lastwechsel während dem Auslesen auf.

Im Leerlauf sind die Zellspannungen nahezu gleich.

Aber beim Laden eilt der eine Block bei der Spannung voraus und beim Entladen bricht er am meisten ein.


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[Helfried]

Aber beim Laden eilt der eine Block bei der Spannung voraus und beim Entladen bricht er am meisten ein.


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Das ist ein Problem des Innenwiderstands. Die Zelle wird eines Tages eher matschig werden als die anderen. Ich weiß nur nicht, ob die Zelldrift da schon Sorgen machen sollte oder nicht.

Beobachten und eventuell zeitig verkaufen!

[TomTomZoe]

Aber beim Laden eilt der eine Block bei der Spannung voraus und beim Entladen bricht er am meisten ein.

Aus meiner Erfahrung mit Akkus heraus würde ich sagen: Typisches Anzeichen für beginnenden Zellenschaden .
Oder ganz simpel: Ein lose Verbindung zwischen dieser Zelle und der "Meßeinheit" dieser Zelle, dadurch auch erhöhter Widerstand und falsche Spannungsmessung.

[eDEVIL]

Wird sicher "spaßig" das zu reklamieren

[Robert]

Hast Du deinen ZOE schon mal ordentlich beansprucht ?

Maximalgeschwindigkeit über 50 km oder kilometerlange Bergwertungen ?

Evtl. geht er dann in einen reduzierten Modus wegen der defekten Zelle.

[xtron99]

Hast Du deinen ZOE schon mal ordentlich beansprucht ?

Maximalgeschwindigkeit über 50 km oder kilometerlange Bergwertungen ?

Evtl. geht er dann in einen reduzierten Modus wegen der defekten Zelle.

Nein, „trage sie meist auf Händen“. Was würde das mit dem reduzierten Modus bringen? Solange noch >75% Energie entnehmbar sind, wird eine Rekla sicher nicht einfach


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[PowerTower]

Kannst du die CanZE Aufnahme mal bei niedrigerem SoC wiederholen? So bei 10-15% und konstanter Last wäre gut, dann sieht man es wesentlich ausgeprägter. Danke! Prinzipiell ist es beim ZOE ja so, dass die Batterie aus 96 Zellpaaren besteht. Es wäre demnach möglich, dass eine der beiden Zellen schwächelt und die zweite das im Rahmen ihrer Möglichkeiten ausgleicht. Das müsste sich aber trotzdem in kürzerer Reichweite bemerkbar machen. Wie weit kommst du denn ungefähr und bist du mit diesem Ergebnis persönlich zufrieden?