Reichweite, Erfahrung nach den ersten 1000km

[ferdinand]

Ich hab Fahrradträger, Bootsträger für Dach oder Heckklappe gemeint, hab jetzt für meinen Scenic ( jetzt 2. Wagen ) einen Träger für die Anhängerkupplung, einen fürs Dach zum Boot tranportieren.
Habe mit dem Generalvertreter für Thule in Österreich Kontakt aufgenommen, war auch dort, die haben sich das Auto angesehen und gleich gesagt, Dachträger ist nicht montierbar und genauso ist es für die Heckklappe. Auch ein Telefonat mit Thule Deutschland hat nur ergeben, dass Renault dafür nichts freigibt. Thule unternimmt daher nichts von ihrer Seite und eine Einzeltypisierung ist sehr unrealistisch, da das nur für Firmen gemacht wird, die auch die Haftung übernehmen, dass der Träger hält und trägt. Eine Einzeltypisierung ist mit Crashtest und Bruchtest nicht durchführbar!
Hätte ja die Möglichkeit selbst die Montagevorrichtung anzupassen.
Habe auch von Renault erfahren, dass der Plan für Kangoo und Fluence eine Anhängerkupplung zuzulassen wieder verworfen wurde, also auch für diese Elektrovarianten wird es keine Anhängerkupplung geben, obwohl das für die Diesel/ Benzinvarianten zugelassen ist.

Zum Licht: natürlich können die Scheinwerfer vom Werk aus nicht perfekt eingestellt sein, hab das nach einer Repartatur mit Neueinstellung bei meinem Scenic erlebt, danach war das Licht deutlich schlechter.

Zum Laden: Ich lade immer voll mit 11kw, wenn die Zeit dafür reicht. Bis jetzt waren nur 2 Ladevorgänge nicht bis 100%. Wenn das Fahrzueg nach dem Laden nicht angesteckt bleibt und über Nacht steht, habe ich bemerkt, dass dann "nur" 99% am Morgen angezeit wurden. Das ändert aber nichts an der prognostizierten Reichweite.

[Twizyflu]

Abgesehen davon, dass der Federungskomfort mit den 17" Schlappen schon ziemlich leidet.

Also ich fands mit den 17ern eigentlich sehr fein zu fahren.
Ich habs zu Anfang nichtmal bemerkt, dass das gar nicht die rollwiderstandsoptimierten Reifen sind, bis mir auffiel, dass das ja das Design der 17er lt. Prospekt ist (also eben die 17er^^).

Also würdet ihr eher zu den Standard 16er Alus raten?
Immerhin kosten die 17er eh nur Aufpreis!

[stromer]

Die rollwiderstandsopimierten Reifen machen gerade einmal 5 km Reichweitengewinn aus. Also in der Praxis vermutlich kaum merklich.

Laut Renault 15km.

Schöne Grüße,
Rainer

Im der internen Händler-Mappe steht wörtlich "5km zusätzliche Reichweite durch weniger Rollwiderstand"

[Jürg]

Die rollwiderstandsopimierten Reifen machen gerade einmal 5 km Reichweitengewinn aus. Also in der Praxis vermutlich kaum merklich.

Laut Renault 15km.

Schöne Grüße,
Rainer

Im der internen Händler-Mappe steht wörtlich "5km zusätzliche Reichweite durch weniger Rollwiderstand"

hier und hier gibts was zu diesem Thema......

Jürg

[CorpSpy]

Da weiß auch die linke Hand nicht was die rechte schreibt. In meinen technischen Daten stehen 15km. Allerdings nach NEFZ. Wenn man das berühmte Drittel abzieht, würde man auf 10km kommen. 5km sind so wenig, dass sie im statistischen Rauschen verschwinden, dafür bräuchte man eigentlich keine Spezialreifen, denke ich mal. Der Reifen könnte natürlich auch ein reiner Marketinggag sein.

Schöne Grüße,
Rainer

[ZoePionierin]

Abgesehen davon, dass der Federungskomfort mit den 17" Schlappen schon ziemlich leidet.

Also ich fands mit den 17ern eigentlich sehr fein zu fahren.
Ich habs zu Anfang nichtmal bemerkt, dass das gar nicht die rollwiderstandsoptimierten Reifen sind, bis mir auffiel, dass das ja das Design der 17er lt. Prospekt ist (also eben die 17er^^).

Also würdet ihr eher zu den Standard 16er Alus raten?
Immerhin kosten die 17er eh nur Aufpreis!

Außerdem haben die 17er längere Lieferzeit!

[Twizyflu]

Kosten tun die so um die 100 Euro:

http://www.reifendirekt.at/cgi-bin/rsho ... e+anzeigen

Wenn man bedenkt, dass meine 205 / 60 R16 Dunlop SP Wintersport 4D Winterreifen bereits pro Stk. soviel kosten, ist es eh net grad billig.


EDIT: Ok sehe gerade, das sind nicht dieselben wie die E-V.
Zu denen finde ich so keine Preise irgendwie :/

[Tösel]

Dieser Thread passt doch für meine Tabelle... bin aber erst bei 990 km =)

https://www.dropbox.com/s/21ylvzequtmzb ... ublic.xlsx
Ich hoffe das mit der Dropbox klappt so!

Die Tabelle zeigt miene Daten welche ich über die vergangenen Tage gesammelt habe.
Ich hoffe die Bemerkungen sind ausreichend und die Formeln in der Excel erklären sich auch. Ansonsten einfach nachfragen!
Die Daten sind ziemlich okey. Wenn spez. Verbrauch, Strecke, Ladestand (SOC) und Boardcomputer hin un her rechnet gibts jedoch schon immer irgendwelche anderen Zahlen. Aber liegt so im 5% Bereich.

Zur Fahrweise: Ich fahre die Hauptsache im ECO Mode (ausser erste Tage) solange ich nicht schneller als 90 Fahren darf. Auf Autobahn 126km/h. Bezüglich dem Tempomat gebe ich Ferdinand recht: ohne kann wohl noch etwas rausgeholt werden. Denn der Tempopilot bremst immer 1-2km zu weit runter (Wenn Tempopilot mi (-) verringer) und beschleunigt dann enorm um die gewünschte Geschwindigket zu erreichen. Auch über kurze absenkungen der Strecke und anschliessende Erhöhung wäre ein gleiten besser. Bis jetzt habe ich aber auf das Spiel verzichtet.

@Ferdinand: Hast du Werte zur Effizienz der 3-phasigen 11kW Ladung? Bei meiner Messung der 1-phasigen 3.7kW Ladung komme ich auf eine Effizienz von etwa 77%. Ich würde mich doch sehr freuen, wenn die 11kW Ladung effizienter wäre. Dies würde mich wohl dazu bewegen meine Ladebox mit dem Sack teuren Typ B FI auf 3 Phasen zu erweitern! Danke für deine Rückmeldung.

Gruss
Tösel

[Twizyflu]

Ja funktioniert, aber wieso schreibst du ENERGY SAVER?
Das sind ja andere Reifen.
Es gibt die ENERGY SAVER (+)
und es gibt die ENERGY E-V.
Und letztere sind am Zoe drauf soweit ich weiß:

http://www.michelin.de/autoreifen/wisse ... ro-antrieb

[Tösel]

Der Teufel liegt im Details. Ich habe die Serienmässigen Reifen drauf. Habe in der Tabelle ENERGY E-V ergänzt.

Danke für den Hinweis!