Nutzbare Energie ZE40 Akku, nur 34kWh???

[wwanao]

Der Akku hat also derzeit 36,9 kWh Kapazität. Da fehlt was. Es sieht für mich so aus als ob das Balancing nicht funktionieren würde.Hier sind noch Infos zur Bitcodierung der Balancinginformation, und hier ein Beispiel einer Zelle die Balancing benötigt.

Vielen Dank für die Infos. Ich habe jetzt noch einen OBD Adapter für Bluetooth und Android gekauft, weil Zellspannungen bei meiner iOS Version eigentlich nie funktionieren. Zusammen mit Deinen Infos machen die Balancing Angaben jetzt Sinn. Alle Werte standen auf 255 bis auf den vorletzten. Wenn ich mir jetzt das Bild der Zellspannungen anschaue, dann liegen alle Werte um 4,080 V (mit 2 Ausnahmen), nur die vorletzte Reihe liegt komplett um 3,997 V.
Somit will die Balancing Anzeige mir sagen, dass alle Zellen außer der vorletzten 8 bzw. alle Blöcke außer dem vorletzten Balancingbedarf haben? Also wurde wahrscheinlich bei der Reparatur des Akkus der vorletzte Block getauscht? Und zwar mit Zellen, die weniger Kapazität als die vorhandenen Zellen haben?

Ich habe gestern bis 100% geladen. Das Balancing dauerte ca. 1 Stunde (also von 99% bis auf 100%). Seitdem bin ich ca. 12 km gefahren. Die Energiewert liegen nun bei 33,8 kWh verfügbar und 1,7 kWh bis voll. Gestern gleich nach dem Laden war die Energiemenge noch bei 37,3 kWh (und 0 bis voll). Mir scheint es, dass das Auto auf den ersten km auf übermäßig viel Energie "verbraucht".

[UliZE40]

Lass dem BMS doch erstmal ein paar Lade-Entlade-Vorgänge Zeit die Kapazität neu zu erraten.
Das sind alles nur Schätzungen die über Langzeitbeobachtungen errechnet werden.
Wenn da Zellen getauscht wurden kann das BMS das ja nicht wissen. Das sieht nur Zellpaar-Spannungen, Zellblocktemperaturen, Gesamtspannung und den Gesamtstrom.

[wwanao]

Lass dem BMS doch erstmal ein paar Lade-Entlade-Vorgänge Zeit die Kapazität neu zu erraten.
Das sind alles nur Schätzungen die über Langzeitbeobachtungen errechnet werden.
Wenn da Zellen getauscht wurden kann das BMS das ja nicht wissen. Das sieht nur Zellpaar-Spannungen, Zellblocktemperaturen, Gesamtspannung und den Gesamtstrom.

Ok. Was denkst Du denn, wie viel Zeit ich dem geben müsste? Der Akkutausch war Mitte Dezember (am 13.12. bekam ich das Auto aus der Werkstatt). Seitdem bin ich 1600 km gefahren und habe dementsprechend auch einige Male geladen (auch inklusive Balancing).

[UliZE40]

Keine Ahnung. Am zuverlässigsten wird man das aber wohl mit einer möglich weitgehenden Entladung mit einer anschließenden gemäßigten (max. 11 kW) Volladung bei gemäßigten Temperaturen erreichen.

[Helfried]

Also wurde wahrscheinlich bei der Reparatur des Akkus der vorletzte Block getauscht? Und zwar mit Zellen, die weniger Kapazität als die vorhandenen Zellen haben?

Die Zellen haben wohl nicht weniger Kapazität, sie bzw. der Block wurden bloß vor dem Einbau (falls wir wirklich von einem Zellentausch sprechen) in der Spannung nicht angepasst. Das Balancing ist daher nun zeitlich mühsam. Wie lange das dauert, weiß ich nicht, aber es sollte wohl nach und nach besser werden. Das heißt, du müsstest mit jedem Mal Laden geringere Zelldriftwerte messen können.

Ob der Wagen die Zellen weiter balanciert, wenn man ihn tagelang am Lader angesteckt lässt, weiß ich nicht.

Die Zellwerte liegen derzeit so weit auseinander, dass du naturgemäß gegen Entladeschluss eine rasche Reichweiteneinbuße in der Anzeige des Autos präsentiert bekommst.

Ich habe jetzt nicht den ganzen Thread gelesen, aber die Werkstatt scheint an einem gewissen Grad von Dilettantismus zu leiden.

[wwanao]

...(falls wir wirklich von einem Zellentausch sprechen)...
Ich habe jetzt nicht den ganzen Thread gelesen, ...

Was genau gemacht wurde, kann ich auch nicht sagen. Die Zoe kam mit rotem Elec Fehler in die Werkstatt und der Akku wurde nach 2 Monaten getauscht. Der "neue" Akku kam aus Frankreich und hatte schon 10.000 km mehr auf dem Buckel als mein Auto. Meine Annahme, dass wohl da ein Block ersetzt wurde, habe ich kühn aus der sehr einheitlichen Zellspannungsdifferenz geschlossen (allerdings ohne viel Ahnung davon zu haben).
Meine Symptome sind verringerte Reichweite, langes Balancing und dass die Reichweite nach dem Vollladen ganz rapide abnimmt (nach eine Weile stabilisiert sich das).

[winnitouch]

Welcher Akku? 41kWh?

[AbRiNgOi]

Zum Thema langes laden (eine Stunde bei 99%) bei der 40kWh Batterie.

Mir ist aufgefallen (Software LBC: 650A), der Ladezustand laut Anzeige geht beim Fahren sehr lange nicht runter, bleibt also bei quasi 100% hängen wie bei vielen Verbrennern auch. Wenn man in CanZE nachließt ist der Akku aber schon bei SOC 95% bevor man in der Anzeige überhaupt etwas sieht. Die letzten 5% SOC sind also in der Anzeige gar nicht sichtbar. Das gleiche gilt auch beim Laden. Daher steht dann von realer 95% SOC eben schon 99% in der Anzeige. Aber im Gegensatz zu der alten Q210 mit alter Software bleibt es nicht bei einer --:-- hängen, also im Balancing, sondern ladet normal von 95% auf 100% und gibt die Zeit auch richtig mit 1 Stunde an der 16A Einphasig an.
Das ewige Warten an 99% hat also einen anderen Grund als beim alten Akku ohne Software Update.
Mein jetziger Akku hat noch 101% SOH und ladet laut CanZE auf 40.0 kWh. (wenn man die Zeit hat...)

[wwanao]

Also bei meinem langem Laden ist es wohl eher das Balancing. Die Werte für verfügbare Energiemenge ändern sich kaum noch (vielleicht noch 0,1 kWh).

Nach vielen Ladezyklen bessert sich der Tauschakku ganz langsam. Während ich im Januar noch bei 35,9 verfügbarer Energiemenge nach dem 100% Laden lag, und die Spannungsdifferenz zwischen erster und letzter Zelle bei 0,096V betrug, habe ich nun immerhin schon 38,2 kWh und die Spannungsdifferenz ist auf 0,062V gesunken.
Ich hoffe, dass liegt nicht nur am wärmeren Wetter.

Ich habe auch versucht, die Vorschläge des kompletten Leerfahrens und langsamen Ladens zu verwirklichen. Einmal bin ich sogar bis zum Stillstand gefahren (und durfte dann bergauf zur Säule schieben, was beim Zoe keine Freude ist). Gebracht hat es nicht wirklich was. Einzig die Zeit scheint, das Problem zu lösen (hoffentlich ist es nicht doch das Wetter).

[HeinHH]

... durfte dann bergauf zur Säule schieben, was beim Zoe keine Freude ist

Du hast allein und bergauf ein fast 1,6t-Fahrzeg geschoben? Respekt!

Bye Thomas