Neue 12V-Batterie alle 3 Jahre selber einbauen, damit...?

[Berndte]

Auch eine Bleibatterie kann man prüfen!
Also warum eine neue einbauen (lassen)?

[Spüli]

Bei Porsche und in Tuningkreisen ersetzt man die Bleiklötze durch LiPo-Akkus.

[Robert]

Was hält man von Odyssey Batterien ?

http://www.batterien-odyssey.de/index.php?article_id=2

[Tho]

Na ist halt eine AGM, die potentielle Probleme wurden ja schon aufgezeigt.

Wie funktionieren eigentlich Li Starterbatterien zur Umrüstung? Ist da das BMS in der Batterie?

[bm3]

Diese Reinblei-Batterien sind ein Sonderfall, deutlich langlebiger und zyklenfester als gängige Starterakkus, haben aber auch ihren Preis. Früher hießen die mal "Hawker" waren beispielsweise im Cree Sam ab Werk verbaut. Hochstromfest und zyklenfest zugleich. Generell kann die Blei-Chemie aber nur noch über den Anschaffungspreis konkurrieren, sonst gibts heute eigentlich gegenüber Li-Chemie nur Nachteile.

[Solaris_75]

Bitte die Ladeschluss und Erhaltungsladespannungen beachten....

was ist damit gemeint?

...Wenn man selber wechselt, vielleicht noch eine Batterie/Netzteil parallel beim wechseln dran (zur Überbrückung), dann sollten auch keine Fehlermeldungen ausgelöst oder irgend welche Speicher gelöscht werden.

und wie geht das? ich glaube das ist wichtig.
es sei denn: der zoe ist i.o. und man tauscht die batterie prophylaktisch, dann sind ja keine fehler im system...
ach so, du meinst, das austauschen könnte speicher löschen und fehler somit einbauen?!?

(was ist das kompliziert... liegt das am zoe? nein, wohl doch eher nicht, sondern an der ganzen elektornik eines modernen autos, oder?!)

aber auf ale fälle lese ich daraus, dass meine idee eine möglichkeit ist, richtig?

...praktisch gesehen schließt man eine Hilfsbatterie an die Batteriekabel des Fahrzeugs parallel an (plus auf plus - minus auf minus) baut die alte Batterie aus (Fahrzeug wird jetzt über die Hilfsbatterie "versorgt") und baut die neue Batterie ein. Wenn die neue dann fest verschraubt ist, kann man die Hilfsbatterie entfernen. '
Ziel ist es dass man den 12V Versorgungsstrom des Fahrzeuges zu keinem Zeitpunkt unterbricht.
Weiss zwar jetzt nicht wie der Zoe reagiert, aber ich könnte mir vorstellen dass da doch einige Fehlermeldungen abgespeichert werden, wenn der 12V Stromkreis unterbrochen wird - bei machen älteren Zoes hat aber eine Unterbrechung auch "heilend" gewirkt, dass das Fahrzeug wieder fährt oder sich wieder laden lässt

Mein Benziner verliert bei "12V Stromausfall - oder Unterspannung" dann die Radiosender, die Wegfahrsperre muss neu angelernt werden und der Bordcomputer resetet sich....

Solaris_75

[schrottix]

Lithium ist bei der 12Volt Batterie leider nicht der Heilsbringer, hier kommt es darauf an das lange Energie entnommen werden kann. Und eine Lithium Akku mit 50 Ah schlägt mit rund 500 Euro zu Buche. Geht man davon aus das man zur Prophlaxe alle 3 Jahre die Batterie für 65,-- wieder gegen eine Blei Säure tauscht ist das wirtschaftlich der günstigste Weg.
Ökologisch macht es Sinn, da die Blei-Säure ca. 300 bis 600 Vollzyklen schafft und die Lithium je nach Zellchemie bis 8000 Zyklen.

Dann dürfte die Lithium ca. 3 ZOE Autoleben durchhalten

[Jack76]

Wegen Fehlermeldungen nach Stromkosten schalten des 12V Kreises:
Hatte letztens den Akku mal abgeklemmt und mit nem externen Ladgerät laufen lassen. Vorgehensweise war alles vorbereiten, Klappe auf etc. dann Zoe absperren und 15 Min. Warten, so dass alle Steuergeräte ihre Daten gesichert hatten und ordentlich eingeschlafen sind. Dann Akku abgeklemmt und Ladegerät dran. Nach der Ladung, Ladegerät ab und Batterie wieder angeklemmt. Das merken die Steuergeräte sofort, da diese ja idR sowohl an Dauerplus als auch an Zündungsplus oder alternativ zeitgesteuertem Zubehör-Plus hängen. Daraufhin starten die Steuergeräte teilweise und schlafen u.U. auch direkt wieder ein. Das ist alles im grünen Bereich. Aber während dieser Initialisierung sind teilweise einige Steuergeräte noch nicht wach, andere quatschen schon über den OBD Bus, so dass diverse Fehlermeldung abgelegt werden das irgendwelche Sensoren oder Systeme nicht gefunden wurden, oder es gibt ne allgemeine Fehlermeldung mit unbekanntem Fehlercode weil noch irgend ein Datenmüll auf dem Bus oder in irgend nem Spicher stand etc. ich hab in annähernd jedem Steuergerät mindestens eine (teilweise sinnfreie) Fehlermeldung dabei gefunden. Die Meldungen lassen sich z.B. Mit dem iCarsoft i907 Auslesen und dann auch gleich zurücksetzen. Ein Steuergerät meldete sogar Unterspannung 12V System, hat es evtl. noch beim abklemmen der Batterie gemerkt schätze ich mal... Zusätzlich hatte ich zwei weitere Nebeneffekte diesmal, erstens kam die Meldung zur Inspektion im Display (kann man ja durch langes drücken zurücksetzen, siehe Wiki), zum anderen hat sich rlink beim starten verschluckt und hat die Tag/Nacht-Umschaltung des Licht-/Regensensors ignoriert, hier half dann der erzwungene Neustart per Sicherung ziehen.

Wer den Spaß vermeiden will, und in manchen Werkstätten ist das auch Usus benutzt nen parallel geschalteten Hilfsakku oder ein spezielles Versorgungsgerät. Ein normales (intelligentes) Ladegerät ist hierfür nicht geeignet und geht beim abklemmen des Akkus u.U. direkt auf Störung.

Grüße
Jack

[wp-qwertz]

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Wer den Spaß vermeiden will, und in manchen Werkstätten ist das auch Usus benutzt nen parallel geschalteten Hilfsakku oder ein spezielles Versorgungsgerät. Ein normales (intelligentes) Ladegerät ist hierfür nicht geeignet und geht beim abklemmen des Akkus u.U. direkt auf Störung.

Grüße
Jack

danke jack und solaris75.
was ich halt nicht verstehe ist: wenn ich eine parallel-batterie nehme, um zu überbrücken, dann entsteht doch trotzdem eine kurze unterbrechung, nämlich dann, wenn ich diese überbrückungsbatterie anklemme.
die unterbrechung ist zwar kürzer, als wenn ich keine nehmen würde, aber unterbroch ist doch der stromkreis, oder macht das in der kürze nichts?

was würde denn so ein spezielle versorgungsgerät kosten? wie heißt es? bekomme ich es z.B. bei eBay?

ich denke gerade: vlt. kommt mich ein einfacher tausch und dann das ausmärzen von fehlern im sysetm in der werkstatt trotzdem günstiger, als wenn die werkstatt das ganze prozedere macht....

kompliziert, kompliziert

[PowerTower]

Als ich damals auf der Suche nach einer neuen 12V Batterie für den Verbrenner war, hatte mich das System von IQ Power überzeugt. Denn tatsächlich ist es so, dass viele Bleiakkus sterben, weil die Säuredichte innerhalb der Batterie nicht homogen ist. Die Firma verteilt mittlerweile Lizenzen für das System, ich bin aber nicht sicher welcher Hersteller es momentan nutzt. Damals gab es die z.B. bei Praktiker mit 5 Jahren Garantie, aber das hat sich ja mittlerweile erledigt. Ich würde es jederzeit wieder bevorzugen, zumindest wenn serienmäßig keine Vlies Variante verbaut ist, was bei E-Fahrzeugen aufgrund des fehlenden Anlassstroms eigentlich Standard sein sollte.