Läd temporär nicht voll..

[Mittelhesse]

Unter 96% fängt sie auch von alleine wieder mit dem Laden an. Hört sich aber so an als wären es nur ein paar Watt ladeleistung.

[Karlsson]

Meiner hat heute bei 99% abgebrochen, beim Einsteigen dann aber 100% gezeigt.
Dachte es läge daran, dass ich gerade per App vorgeheizt hatte, da ich ihn nach der Ladung dann umparken wollte.

[flow2702]

Theorie: Auto lädt (abends) auf 100%.
Morgens springt die Vorheizung an und fängt aufgrund der derzeitigen Temperaturen an, bis zu 6kW abzurufen.
Soviel Leistung gibt das Ladekabel aber nicht her, weil:
a) die Ladestation die Leistung sowieso nicht hergibt
oder
b) ebenfalls aufgrund der Temperaturen die Ladeelektronik die Leistung begrenzt.
Folge: Der eben noch volle Akku wird angezapft und verliert Ladung.

[Berndte]

Deshalb hat man ja gerade wenn man mit dem 10A Notladekabel lädt das Phänomen, dass man nach Vorheizung keine 100% mehr im Akku hat. Für die Vorheizung an der Steckdose gibt's dann maximal 2300W aus dem Netz und den Rest vom Fahrzeugakku.

[Mittelhesse]

Meine ZOE hängt an einer 22kW Wallbox, sollte also zum Vorheizen nichts aus dem Akku nehmen müssen.

[Gerhard, OA]

Meiner hat heute bei 99% abgebrochen, beim Einsteigen dann aber 100% gezeigt.
Dachte es läge daran, dass ich gerade per App vorgeheizt hatte, da ich ihn nach der Ladung dann umparken wollte.

Theorie II:

• * Batterie war voll, beim Balancing, 99% wurde angezeigt
  * Nach Abstecken dann eben 100%, weil war ja voll

[flow2702]

Meine ZOE hängt an einer 22kW Wallbox, sollte also zum Vorheizen nichts aus dem Akku nehmen müssen.

Das wäre dann Fall b), die Ladeelektronik vom Zoe begrenzt die Leistung, weil es zu kalt ist.

Edit:Verdammt, ich hätte doch nen Stromzähler einbauen sollen.

[Hachtl]

Meine ZOE hängt an einer 22kW Wallbox, sollte also zum Vorheizen nichts aus dem Akku nehmen müssen.

Das wäre dann Fall b), die Ladeelektronik vom Zoe begrenzt die Leistung, weil es zu kalt ist.

Edit:Verdammt, ich hätte doch nen Stromzähler einbauen sollen.

Kannst ja immer noch kosten ja net viel ...

[Grottenolm]

Ich schätze mal, das die SOC-Bestimmung so ihre Probleme hat mit den Temperaturschwankungen. Wenn es sehr kalt ist, läuft die Zellchemie langsamer ab. Wenn man dann versucht Strom in die Batterie zu treiben steigt die Spannung schnell auf die Ladeschlussspannung an. Schaut man 3 Stunden später noch mal, ist die Zellspannung wieder etwas abgesunken, weil die Chemischen Reaktionen nach Ladeschluss noch weitergehen. Wenn das Steuergerät am näcshten morgen wieder aufwacht und prüft, kommt es zu dem Schluss, dass der SOC z.B. 97% ist.