Größere Batterie für die Zoe?

[EVplus]

Ich nehme den mit 48kWh !

Der ist dann glücklicherweise auch in 1h geladen .

Und wenn ich sparsam mit dem Strompedal umgehe komme ich dann 400 km weit..... da muss ivh dann doch glatt eine Pause machen ohne nachladen zu müssen...

[kai]

Hi,

bin dabei. Mir würden auch "erstmal" 36-40 kwh langen bei identischer Batteriemiete

Jetzt hat Renault ja viele Möglichkeiten.

- Miete so lassen dafür größeren Akku
- Miete senken, Akku so lassen
- Neuen Akku auch verkaufen, dafür bereits bezahlte Miete anrechnen
- Neuen Akku auch in "klein" mit 26,5kwh wie jetzt anbieten, aber dafür halbes Gewicht

usw. usw.

Gruß

Kai

[mlie]

Na ja, wenn ich das Verhalten von Renault bei Sicherheitsproblemen wie spiegelnden Frontscheibn mal extrapoliere, dann habt ihr ZOEisten bei Luxusproblemen wie besseren Akkus wohl so 2017-2019 ein Angebot über ein Akkuupgrade...

Die ZOE mit 48 oder gar 60 kWh wäre ja was, die Ladezeit wird dann auch nicht unendlich dank 43kW-Lader, ggf. bringt man dem Kamälion über einen Adapter Typ2-DC-high (Buchse) auf Typ2-DC-MID auch die DC-Ladung an den Schnelladesäulen bei, dann eben mit 50kW.

Das wäre halt alles machbar ohne größere Klimmzüge und würde die Investition schützen...

[egonalter]

Gibt es denn irgendwo schon Antriebsakkus mit größerer Kapazität (bei gleichem Gewicht)? Ich weiß, irgendwie hat es ja auch Tesla hinbekommen, aber in einer der letzten c't stand dass z.Zt. keine bessere Technologie in Sicht ist. Geschweige denn etwas, was man heute in ein Auto verbauen will (braucht mindestens 10 Jahre Erfahrung im Dauereinsatz).

[STEN]

Hi,

bin dabei. Mir würden auch "erstmal" 36-40 kwh langen bei identischer Batteriemiete

Jetzt hat Renault ja viele Möglichkeiten.

- Miete so lassen dafür größeren Akku
- Miete senken, Akku so lassen
- Neuen Akku auch verkaufen, dafür bereits bezahlte Miete anrechnen
- Neuen Akku auch in "klein" mit 26,5kwh wie jetzt anbieten, aber dafür halbes Gewicht

usw. usw.

Gruß

Kai

So wie sich Röno aktuell darstellt ist es wahrscheinlicher, dass 2016 die ersten Drittanbieter
einen Zoe-Akkupack als Komplettaustausch zum Herstellerakku anbieten. 2016 sollten in den gleichen Kasten statt
der aktuellen 26kWh

39kWh passen.

Mit verwendbaren 36kWh sollten im Sommer dann bei moderater Fahrweise 300km drin sein.

[Twizyflu]

Die Frage ist, ob sich das mit dem vorhandenen Platz ausgeht und wenn nicht, wo man da noch was gut unterbringt ohne dass es an nutzbarem Ladevolumen oder Platz im Fahrgastraum, wegnimmt.

Außerdem und das ist vll auch so eine Frage:

Dadurch wird das Gewicht des Autos erhöht. Naja ehm. Müsste das dann nicht neu typisiert werden alles? Denn im Zulassungsschein steht ja ein Gewicht drin und das passt ja dann nicht mehr

[STEN]

.. natürlich muss der Kasten die Größe beibehalten ! Wo denkst Du hin?

Wenn nicht, dann wird es halt bald ein kleiner Volkstesla werden.

[Twizyflu]

Und bzgl. des Gewichts und Typisierung?

Naja dann ist halt nur die Frage ob es jetzt schon möglich ist auf diese Größe soviel kWh unterzubringen.
Also so wie Renault das dann auch möchte (schade, dass das damals noch nicht ging. Zoe mit 60 kWh. Das wäre ja brutal cool).

[STEN]

Wie gesagt - ich vermute dass für 300km Sommerreichweite es bei Tesla bald was für
80% des Preises eines gut ausgestatteten i3 geben wird.

[umberto]

Bald ist dehnbar. Vor 2017 wird das mit dem Model E sicher nichts. Bis dahin sehen wir vielleicht noch andere spannende Sachen.

Gruss
Umbi