ZOE Batterieupgrade startet in Deutschland

[UliZE40]

So ist es. Wenn man den großen Akku am Stück von voll nach möglichst leer fährt ist er auch ausreichend warm um bis ca. 75% >= mit >= 22 kW zu laden. Auch bei anfänglichen Minusgraden. Wenn man das nicht macht dauert es dann eben etwas länger. Aber das ist in der Regel ja ohnehin wurscht, denn man muss dem Auto ja nicht beim laden zusehen. Irgendwann ist der Akku voll.

[fidelio1985]

Das kann ich nicht bestätigen. Wenn ich bei der Q210 an 43 kW geladen habe, waren es bis ca 80 % SOC volle Leistung, danach ging es runter auf 22 kW und erst über 90 % SOC waren es unter 22 kW. Ich habe das ungefähr 200 Mal auf meiner Pendelstrecke so gehabt. Ein typischer Wert war von 8 % auf 95 % in 40 Minuten.

Es macht einen Unterschied (warum auch immer!), ob ich von 8%-98% lade oder bei 70% schon anfange. Die Q90 lädt bei niedrigem SOC auch schnell, wenn man aber bei SOC 70% schon laden möchte, ist sowohl bei der Q210 als auch der Q90 dir Ladeleistung reduziert!

[Jack76]

@fidelio ich glaube, das brauchst Du @dibu nicht erklären, der fährt wie ein paar andere "alte Hasen" hier seine 210er Zen seit 2013 durch die Landschaft und hat damit jahrelang seine Erfahrungen gesammelt...

[umberto]

Helft mir mal: warum sollte der große Akku sich langsamer erwärmen als der kleine?

Die Spannungslage und Leistung ist die gleiche. Und wenn er soviel weniger Innenwiderstand hätte (der ja Hauptgrund für die Erwärmung ist), sollte er sich auch schneller laden lassen, ohne abzukochen.

Oder?

[dibu]

Danke @jack76. Ich bin immer wieder positiv überrascht, wie intensiv manche Forumsteilnehmer hier lesen. Es tut gut, dass auch ein kleiner Austausch von Neuigkeiten von anderen mit durchdacht wird.

Aber zum Thema: bei der Zulassungsstelle müsst ihr - zumindest in Bremen - an alles denken:Teil I und II der Zulassungspapiere, alle TÜV-Unterlagen im Original (ich hatte nur Kopien und muss nochmal hin) und natürlich den Ausweis.

[fidelio1985]

@fidelio ich glaube, das brauchst Du @dibu nicht erklären, der fährt wie ein paar andere "alte Hasen" hier seine 210er Zen seit 2013 durch die Landschaft und hat damit jahrelang seine Erfahrungen gesammelt...

Ja entschuldige, ich war nur etwas überrascht, da es ja eigentlich um die Ladeleistung AB 70%SOC ging, über die er sich beschwerte. Aber dann war das wohl ein allgemeiner Kommentar und nicht spezifisch wg. der Q90

[Twizyflu]

Helft mir mal: warum sollte der große Akku sich langsamer erwärmen als der kleine?

Die Spannungslage und Leistung ist die gleiche. Und wenn er soviel weniger Innenwiderstand hätte (der ja Hauptgrund für die Erwärmung ist), sollte er sich auch schneller laden lassen, ohne abzukochen.

Oder?

Hat ja nicht weniger
Soweit ich weiß hat er einen höheren inneren Widerstand

[Mittelhesse]

Blöde Frage,

kann es sein das die Rekuleistung bei vollen Akku und oder kaltem Wetter besser ist als beim 21 kWh Akku?

[Tho]

Ja, die Reku hat permanent Maximalleistung, auch bei nahezu vollem Akku.
Die Reku scheint nicht mehr eingeschränkt zu werden.

[-Marc-]

Das ist gut

Beim Q210 6/13 war das auch so zumindest bis zum BMS Update

Gruß Marc