Reifendruck im ZOE?

[-Marc-]

Hallo Alex,
du hast ja recht. Ich habe auch nichts anderes behauptet.
Ich habe mich nur gegen den Unfug gewandt, auf dem Reifen stünde der richtige Luftdruck draußen drauf. Den richtigen Luftdruck kann nur der Autohersteller festlegen, nicht der Reifenhersteller, da der ja nicht weiß, auf welchem Auto sein Reifen rollen wird. Der empfohlene Luftdruck ändert sich nicht bei einem anderen Reifen oder anderem Reifenhersteller und gleicher Reifendimension.
Ich persönlich halte einen so hohen Druck für übertrieben.
Dass der Reifen sich dabei nicht wie ein Ballon (oder Fahrradschlauch) aufbläht und nur noch auf einem Mittelstreifen läuft - das versuche ich auch immer klar zu stellen. Wie soll das passieren bei einem Stahlgürtel unter der Lauffläche? Dass die Außenkante eines Reifens stärker abgenutzt wird als die Innenkante wird jedem klar, der mal ein Auto bei schärferer Kurvenfahrt - und das ist bei manchen in der Stadt jedes Abbiegemanöver - beobachtet.

Sorry

Wenn das dein Ernst ist .. hast Du keine Ahnung

3,5 sind 3,5 bein Zoe und beim Leaf und beim Golf und bleiben auch 3,5

oder machst Du die Reifen runter zum Prüfen

Gruß Marc

[Geracher]

Ich habe jetzt mal direkt an Michelin geschrieben, mal sehen was die mir zurückschreiben

Ihre Mitteilung wurde erfolgreich versendet.

Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben uns zu schreiben. Ihre Nachricht wurde erfolgreich versendet und wird schnellstmöglich bearbeitet.

[Twizyflu]

Wetten die sagen dir, dass du das nehmen sollst was draufsteht bzw. lt Herstellervorgabe.
Die werden sich nicht die Finger schmutzig machen wollen bzw. sich schadlos halten wollen.
Sonst heißt es: Wieso hatten sie 3,5 bar drin? Na Michelin hat doch gesagt...

[Vanellus]

Hallo Alex,
du hast ja recht. Ich habe auch nichts anderes behauptet.
Ich habe mich nur gegen den Unfug gewandt, auf dem Reifen stünde der richtige Luftdruck draußen drauf. Den richtigen Luftdruck kann nur der Autohersteller festlegen, nicht der Reifenhersteller, da der ja nicht weiß, auf welchem Auto sein Reifen rollen wird. Der empfohlene Luftdruck ändert sich nicht bei einem anderen Reifen oder anderem Reifenhersteller und gleicher Reifendimension.
Ich persönlich halte einen so hohen Druck für übertrieben.
Dass der Reifen sich dabei nicht wie ein Ballon (oder Fahrradschlauch) aufbläht und nur noch auf einem Mittelstreifen läuft - das versuche ich auch immer klar zu stellen. Wie soll das passieren bei einem Stahlgürtel unter der Lauffläche? Dass die Außenkante eines Reifens stärker abgenutzt wird als die Innenkante wird jedem klar, der mal ein Auto bei schärferer Kurvenfahrt - und das ist bei manchen in der Stadt jedes Abbiegemanöver - beobachtet.

Sorry

Wenn das dein Ernst ist .. hast Du keine Ahnung

3,5 sind 3,5 bein Zoe und beim Leaf und beim Golf und bleiben auch 3,5

oder machst Du die Reifen runter zum Prüfen

Gruß Marc

Hallo Marc,
ich weiß ja nicht, was du als falsch ansiehst. Vielleicht verrätst du es mir noch?
Sollte es diese Aussage sein:
"Ich habe mich nur gegen den Unfug gewandt, auf dem Reifen stünde der richtige Luftdruck draußen drauf. Den richtigen Luftdruck kann nur der Autohersteller festlegen, nicht der Reifenhersteller, da der ja nicht weiß, auf welchem Auto sein Reifen rollen wird. Der empfohlene Luftdruck ändert sich nicht bei einem anderen Reifen oder anderem Reifenhersteller und gleicher Reifendimension."
so kann ich dir sagen, dass auf meinen Reifen (Pirelli; auf Golf, bin gerade im Urlaub im Ausland und der Zoe steht zuhause) keine Reifendruckangabe steht.
Im technischen Ratgeber von Conti, den du dir hier herunterladen kannst:
http://www.kfztech.de/Unterricht/downlo ... _conti.pdf
stehen alle möglichen Angaben für jeden Contireifen, aber (natürlich) keine Druckangaben für den jeweiligen Reifen, weil die eben je nach Auto, an dem sie zum Einsatz kommen, verschieden sind. Wie gesagt: der Autohersteller macht die Angaben zum richtigen Reifendruck, nicht der Reifenhersteller. Und diese Angaben gelten für einen Reifen in einer bestimmten Dimension (z.B. 195/55 R16 87 H), unabhängig vom Fabrikat/vom Hersteller. Nur der maximale Druck, der nicht überschritten werden darf, wird vom Reifenhersteller vorgegeben, er beträgt 3,2 bar für Reifen, die bis 160 km/h zugelassen sind (Klasse T), bzw. 3,5 bar für alle anderen Pkw-Reifen. Diese Werte dürfen nicht überschritten werden (Seite 122 des Conti-Ratgebers).
Dementsprechend warnt Conti zwar vor falschem Luftdruck (auf Seite 118), gibt ihn aber folgerichtig nicht an, weil das Sache des Autoherstellers ist und der richtige Druck eben unterschiedlich ist je nach Wagen.
Dass die gleichen Reifen unterschiedliche Drücke an unterschiedlichen Fahrzeugen haben müssen, erkennst du an den Tabellen ab Seite 119, wo die unterschiedliche Tragfähigkeit bei unterschiedlichen Drücken aufgelistet ist. Wenn ein Reifen immer 3,5 bar haben müsste, würde so eine Tabelle keinen Sinn ergeben. Der maximale Druck ist dort übrigens 2,5 bar, bei dem jeder Reifen seine maximale Tragfähigkeit erreicht hat. Ausnahmen sind reinforced und extra load-Reifen, die erst bei 2,9 bar ihre max. Tragfähigkeit erreichen. Weitere Erhöhungen sind möglich (bis 3,2 bzw. 3,5 bar), erhöhen aber die Tragfähigkeit nicht mehr.

Conti hat mal die Druckangaben der Autohersteller zusammengetragen und hier veröffentlicht: http://www.continental-reifen.de/www/do ... _multi.pdf
Typisch ist, dass nach Autohersteller gegliedert ist und nicht nach Reifentyp. Da kannst du sehen, dass ein und derselbe Reifen vorne einen anderen Druck haben soll als hinten (z.B. BMW, typisch für Heckantriebwagen), bei voller Beladung nochmals einen höheren, sowohl vorne als auch hinten.

Das alles widerlegt die Ansicht, der richtige Reifendruck sei auf der Reifenflanke aufgedruckt. Das ist nur der maximal zulässige Druck.
Gruß
Vanellus

[-Marc-]

Ich bin nicht von Conti ....usw.

Ich fahre den Zoe mit 3,5 bar

Ich bin wie alle hier über 18 hoffe ich

und mache das weil ich es so gelernt habe
weil ich das schon immer so mache
und weil es auch einleuchtend ist

und wenn ich ein bißchen Zeit dafür hätte könnte ich auch mal einen Teil aus der (Damals) STVZO hochladen woraus das hervor geht

Aber wie gesagt ihr seid ja alle über 18 und lasst euch den Quatsch erzählen

z.B.
geringer Luftdruck = Auto mit schlechtem Fahrwerk
geringer Luftdruck = mehr Reifen verkaufen weil viel höherer Verschleiß

Mehr Verbrauch, steigendes Unfallrisiko usw.

Ich klinke mich hier jetzt aus solange ich die Unterlagen nicht zur Hand hab ihr seid alle alt genug und es ist auch schon alles gesagt worden

Bild dir deine Meinung

Gruß Marc

[Karlsson]

Um etwas Licht ins Dunkel zu bringen....der Reifenhersteller gibt den für den Reifen maximal zulässigen Druck an, der aber nichts mit der Empfehlung für das Fahrzeug zu tun hat, außer dass er darüber liegt.

[Twizyflu]

Dann nehmt doch den Mittelweg.
3.0 bar.

Was soll da passieren?

Ist schon klar, dass wenn ein Reifenhersteller sagt: Reifen in 205/40 R17 max. 5 bar oder kA und das es dann aufs Modell ankommt weil ein Renault ZOE ist schwerer als zB ein VW Polo mit gleicher Dimension aber nur 1200kg statt 1600 kg.

Deshalb sinds doch auch die Michelin Primacy 3 Reifen beim 17 Zoll Zoe?
Die sind für Oberklasse Limousinen und VANS laut Hersteller, wahrscheinlich gehts da halt darum, dass die mehr "Tragen" können, der ZOE ist für seine Größe sehr schwer wegen den Batterien.

[Alex1]

Wetten die sagen dir, dass du das nehmen sollst was draufsteht bzw. lt Herstellervorgabe.
Die werden sich nicht die Finger schmutzig machen wollen bzw. sich schadlos halten wollen.
Sonst heißt es: Wieso hatten sie 3,5 bar drin? Na Michelin hat doch gesagt...

Genau DAS wird der Knackepunkt sein. Jede Versicherung wird nach sowas suchen, dass sie nicht zahlen muss

Auf der rechtlich sicheren Seite bist Du dann immer, wenn der Reifen zwischen Komfort- und max-Druck liegt. Und das immer bei kaltem Reifen (heißt "Umgebungstemperatur"). Ein buchstäblich "heißer Reifen" durch lange Vollgas- oder Kurvenfahrt hat dann eben mehr Druck, was aber nicht gefährlich sein DARF. Gefährlicher wäre dann eher der weiche Zustand des Reifens wegen der hohen Temperatur.

[Geracher]

Was die Versicherung sagt ist ja nicht gefragt. Fakt ist das der Wert von Renault für mich zu wenig ist, deshalb die Frage an den Reifenhersteller. Weil der sollte ja wissen was da maximal rein darf. Renault geht eben den Weg von Komfort, daher ein Druck von 2,5 Bar, wie schnell sich der Reifen abfährt ist Renault ja Wurscht¿

Für mich kommen da min 3.0 Bar rein.

[Twizyflu]

Jep. Das ist sicher ok.
Kann bis jetzt nix negatives feststellen.
Naja ok nach 7000 km^^