RDKS Anlernprozedur - Ohne Werkstattbesuch
Elektromotor, Steuerung, Getriebe, Reifen des Renault ZOE
RDKS Anlernprozedur - Ohne Werkstattbesuch
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Hallo zusammen,
ich verfolge das RDKS Thema bei der Zoe schon lange.
Vielleicht kurz die Eckdaten:
Ich fahre eine Zoe R90 Intens aus 06/2018, also ganz frisch.
Da ich keine Allwetterreifen fahren wollte, hab ich mich für einen Satz Nokian WRD4 auf Dezent Felgen mit VDO Sensoren entschieden.
Da ich leider die IDs der Sensoren nicht bekommen konnte (waren schon verbaut),
gab es leider erstmal keine Möglichkeit die Sensoren auslesen zu können.
Im Wikieintrag zum RDKS hier im Forum ist ein Absatz zu einer Anlernprozedur bei Dacia verlinkt.
Die Anlernprozedur funktioniert, in leicht abgewandelter Form.
Ich habs mit CanZE überprüft. Informationen wie es geht findet man auch in den RDKS Parametern via DDT4ALL.
Aber der Reihe nach:
1. Räder tauschen. Ich habe die VDO Sensoren zu 35 € / Stück verbaut, waren die günstigsten die ich finden konnte. Sind nach Herstellerliste auch kompatibel.
2. Fahren. Anzeige im CanZE auf dem Reifen Bildschirm ist bei allen 4 Rädern: Druck OK - 0 mbar.
3. So lange fahren, bis Zoe im Cockpit meckert: Reifendrucksensoren prüfen. Anzeige im CanZE: Sensor Fehler - 0 mbar. Im Cockpit blinken dabei das "Platter Reifen" Symbol und unten Rechts ist der Schraubenschlüssel an.
4. Reifendruck Speichern auswählen. Meldung im Cockpit: Speichern läuft. Dabei über 20km/h fahren.
5. Das Platter Reifen Symbol hört auf zu blinken. Der Schraubenschlüssel bleibt an. Neu Meldung im Cockpit: Reifendruck prüfen. Anzeige im CanZE: Reifendruck aller 4 Reifen (2857 z.b.) und Druck Fehler.
6. Nochmals Reifendruck speichern auswählen. Nach nem kurzen Moment verschwinden das Platter Reifen Symbol und der Schraubenschlüssel erlischt.
7. Auf Wunsch in DDT4All die neuen IDs auslesen.
Es ist nicht nötig irgendwie per OBD einzugreifen oder ähnlich.
Nachdem ich nun aus diesem Forum schon viel gelernt habe, hoffe ich damit ein wenig zurück geben zu können und das diese Prozedur vielleicht euch anderen da draussen weiterhilft.
Der Vorteil ist: Anders als beim OBD gefummel mit DDT4All kann dabei definitiv nix kaputt gehen.
Weiterer Vorteil: Dieses gefummel mit irgendwelchen Klonsensoren die Schweineteuer sind entfällt. Die Sensoren sind eh nur Wegwerfartikel. Wenn Batterie leer, dann neuer Sensor. Über die Halbwertszeit der Dinger wurde ja schon hinreichend referiert. Da drück ich lieber 35 als 60-70 € in die Tonne.
Liebe Grüße,
Dierk
PS: Es hätte mich ehrlich gestanden aber auch gewundert, wenn das nicht so gegangen wäre.
Die Parametrierung im OBD sieht das so vor (Bei Fehler: 6 Telegramme erfolgreich empfangen, Temperatur > -10 Grad, Geschwindigkeit > 20 km/h).
Die werden im Werk wohl bei der Reifenmontage nicht extra bei allen Sensoren die die Verbauen erstmal die Ids rauspuzzeln bei de reifen die die montieren.
Da kommen zwei linksrum und zwei rechtsrum aufgezogen drauf und derjenige, der die Qualitätskontrolle am Schluss macht, der lernt die eben dabei an und fertig.
ich verfolge das RDKS Thema bei der Zoe schon lange.
Vielleicht kurz die Eckdaten:
Ich fahre eine Zoe R90 Intens aus 06/2018, also ganz frisch.
Da ich keine Allwetterreifen fahren wollte, hab ich mich für einen Satz Nokian WRD4 auf Dezent Felgen mit VDO Sensoren entschieden.
Da ich leider die IDs der Sensoren nicht bekommen konnte (waren schon verbaut),
gab es leider erstmal keine Möglichkeit die Sensoren auslesen zu können.
Im Wikieintrag zum RDKS hier im Forum ist ein Absatz zu einer Anlernprozedur bei Dacia verlinkt.
Die Anlernprozedur funktioniert, in leicht abgewandelter Form.
Ich habs mit CanZE überprüft. Informationen wie es geht findet man auch in den RDKS Parametern via DDT4ALL.
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1. Räder tauschen. Ich habe die VDO Sensoren zu 35 € / Stück verbaut, waren die günstigsten die ich finden konnte. Sind nach Herstellerliste auch kompatibel.
2. Fahren. Anzeige im CanZE auf dem Reifen Bildschirm ist bei allen 4 Rädern: Druck OK - 0 mbar.
3. So lange fahren, bis Zoe im Cockpit meckert: Reifendrucksensoren prüfen. Anzeige im CanZE: Sensor Fehler - 0 mbar. Im Cockpit blinken dabei das "Platter Reifen" Symbol und unten Rechts ist der Schraubenschlüssel an.
4. Reifendruck Speichern auswählen. Meldung im Cockpit: Speichern läuft. Dabei über 20km/h fahren.
5. Das Platter Reifen Symbol hört auf zu blinken. Der Schraubenschlüssel bleibt an. Neu Meldung im Cockpit: Reifendruck prüfen. Anzeige im CanZE: Reifendruck aller 4 Reifen (2857 z.b.) und Druck Fehler.
6. Nochmals Reifendruck speichern auswählen. Nach nem kurzen Moment verschwinden das Platter Reifen Symbol und der Schraubenschlüssel erlischt.
7. Auf Wunsch in DDT4All die neuen IDs auslesen.
Es ist nicht nötig irgendwie per OBD einzugreifen oder ähnlich.
Nachdem ich nun aus diesem Forum schon viel gelernt habe, hoffe ich damit ein wenig zurück geben zu können und das diese Prozedur vielleicht euch anderen da draussen weiterhilft.
Der Vorteil ist: Anders als beim OBD gefummel mit DDT4All kann dabei definitiv nix kaputt gehen.
Weiterer Vorteil: Dieses gefummel mit irgendwelchen Klonsensoren die Schweineteuer sind entfällt. Die Sensoren sind eh nur Wegwerfartikel. Wenn Batterie leer, dann neuer Sensor. Über die Halbwertszeit der Dinger wurde ja schon hinreichend referiert. Da drück ich lieber 35 als 60-70 € in die Tonne.
Liebe Grüße,
Dierk
PS: Es hätte mich ehrlich gestanden aber auch gewundert, wenn das nicht so gegangen wäre.
Die Parametrierung im OBD sieht das so vor (Bei Fehler: 6 Telegramme erfolgreich empfangen, Temperatur > -10 Grad, Geschwindigkeit > 20 km/h).
Die werden im Werk wohl bei der Reifenmontage nicht extra bei allen Sensoren die die Verbauen erstmal die Ids rauspuzzeln bei de reifen die die montieren.
Da kommen zwei linksrum und zwei rechtsrum aufgezogen drauf und derjenige, der die Qualitätskontrolle am Schluss macht, der lernt die eben dabei an und fertig.
Renault ZOE Ph1 Z.E.40 / R90 Intens mit Batteriekauf, EZ 06/18
Renault ZOE Ph2 Z.E.50 / R135 Intens mit Batteriekauf, EZ 06/20
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Re: RDKS Anlernprozedur - Ohne Werkstattbesuch
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Also wenn das funktioniert dann hast Du Dir ein Bierchen verdient - aber die Renault Werkstätten werden sauer sein auf Dich wenn sie damit nix mehr verdienen können... Wobei - der Aufwand ist dort wohl höher als die 25 € die sie teilweise verlangen...
Grüazi MaXx
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#2307 - Mit koordiniertem, gemeinsamen Laden die Strompreise reduzieren und die Welt retten ;-)
Re: RDKS Anlernprozedur - Ohne Werkstattbesuch
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Re: RDKS Anlernprozedur - Ohne Werkstattbesuch
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Es geht mir ja nicht um den Hersteller speziell.
Bei der Zoe ists halt nur so, das die sich nur 4 Sensoren merken kann, womit immer beim Sommer / Winter wechsel umgelernt werden muss.
Mit der Prozedur wie beschrieben entfällt aber zumindest der Werkstattbesuch.
@MaXx:
Funktioniert definitiv bei meiner.
Habs heute morgen so gemacht.
Zoe RDKS Steuergerät = Dacia Sandero / Logan / usw. = Megane 3 = Clio 4 = Noch irgendein modell.
Bei der Zoe ists halt nur so, das die sich nur 4 Sensoren merken kann, womit immer beim Sommer / Winter wechsel umgelernt werden muss.
Mit der Prozedur wie beschrieben entfällt aber zumindest der Werkstattbesuch.
@MaXx:
Funktioniert definitiv bei meiner.
Habs heute morgen so gemacht.
Zoe RDKS Steuergerät = Dacia Sandero / Logan / usw. = Megane 3 = Clio 4 = Noch irgendein modell.
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Re: RDKS Anlernprozedur - Ohne Werkstattbesuch
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Das stimmt schon,MaXx.Grr hat geschrieben:Also wenn das funktioniert dann hast Du Dir ein Bierchen verdient - aber die Renault Werkstätten werden sauer sein auf Dich wenn sie damit nix mehr verdienen können... Wobei - der Aufwand ist dort wohl höher als die 25 € die sie teilweise verlangen...
Grüazi MaXx
obwohl man mal drauf achten müsste, wie die angelernt werden.
Tatsächlich per OBD oder fährt einer ne Runde um den Block.
Ich wollte zuerst ja die Originalen von Renault kaufen.
Hab auch gefragt, ob ich denn die Sensor IDs bekommen könnte von den neuen Sensoren.
Die Antwort vom Werkstattmeister hat mich dann allerdings stutzig gemacht:
"Wie IDs ?
Wir bekommen den Satz komplett aus dem Werk und schrauben die dran.
Danach werden die dann angelernt."
"Ja wie denn ?"
"Das muss ich nachschauen."
Da ich dort aber nirgends nen Sensor AID oder ähnliches hab rumfliegen sehen, wollte ichs einfach mal mit der Dacia Methode versuchen. Die Steuergeräte sind nunmal alle identisch.
Ich müsste bei Gelegenheit tatsächlich mal hergehen und den RDKS Teil auslesen mit dem Typ Megane 3.
Mal sehen ob die Dame nicht doch 8 Speicherplätze hat und die Sommerräder nicht einfach nach hinten gerutscht sind.
Spätestens im Frühling weiß ichs nach dem nächsten Wechsel....
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Re: RDKS Anlernprozedur - Ohne Werkstattbesuch
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Kommando zurück ihr lieben,
über Nacht hat die Mademoiselle dann doch wieder die Sommerreifen gelernt.
Heute morgen begrüßt mich dann der Christbaum und Radsensoren prüfen.
Sie lässt sich auch mit Reifendruck speichern nicht mehr dazu überreden, die IDs neu zu lernen.
Interessanterweise ist aber heute der Alarm nach erneutem Reifendruck speichern direkt weg und kommt regelmäßig wieder.
Gestern wars definitiv anders.
Wohl doch zu früh gefreut.......
über Nacht hat die Mademoiselle dann doch wieder die Sommerreifen gelernt.
Heute morgen begrüßt mich dann der Christbaum und Radsensoren prüfen.
Sie lässt sich auch mit Reifendruck speichern nicht mehr dazu überreden, die IDs neu zu lernen.
Interessanterweise ist aber heute der Alarm nach erneutem Reifendruck speichern direkt weg und kommt regelmäßig wieder.
Gestern wars definitiv anders.
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Re: RDKS Anlernprozedur - Ohne Werkstattbesuch
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Re: RDKS Anlernprozedur - Ohne Werkstattbesuch
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Tja, sorry.pineiro hat geschrieben:Wollte gerade berichten das es bei mir nicht wie bei Dir beschrieben funktioniert. Ein Fünkchen Hoffnung hatte ich ja
Wie gesagt, woher die Dame dann die Reifendrücke hatte, die sie auf einmal wieder angezeigt hat, bleibt mir wohl ein Rätsel....
Hat denn überhaupt jemand hier VDO Sensoren in Betrieb?
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Re: RDKS Anlernprozedur - Ohne Werkstattbesuch
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Das ist eher weniger ein Problem der Sensoren als ein Problem der Anzahl der Speicherplätze... Hast Du schon mal mit ddt4all reingeschaut? Ob sich da was geändert hat durch Deine Aktion?
Grüazi MaXx
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#2307 - Mit koordiniertem, gemeinsamen Laden die Strompreise reduzieren und die Welt retten ;-)
Re: RDKS Anlernprozedur - Ohne Werkstattbesuch
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Hab ich.MaXx.Grr hat geschrieben:Das ist eher weniger ein Problem der Sensoren als ein Problem der Anzahl der Speicherplätze... Hast Du schon mal mit ddt4all reingeschaut? Ob sich da was geändert hat durch Deine Aktion?
Grüazi MaXx
Stehen noch die IDs der Sommerräder drin...
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