Neuer Motor für Renault Zoe

[Jack76]

...Wobei ich keienn grund sehen, warum man nicht auf 43KW AC+CCS anbieten kann.

Ich kann Dir einen sagen: new Smart ED!
Warum? Ist ja bekanntlicht der neue Twingo und soll lt. Mercedes in der ED Version ja auch auf den Markt kommen, Renault muss also nen passenden Antrieb liefern. Der angekündigte neue Motor ist ja angeblich ne Eigenkreation von Renault (vermutlich hat Conti Streß gemacht und die Preise erhöht etc., weil die Abnahmezahlen der jetzigen Technik hinter den Erwartungen zurückblieben, oder Conti hat Druck von den deutschen Autobauern bekommen etc.) Whatever, der neue Motor ist auf jeden Fall kleiner, kommt angeblich wohl bis auf ein einziges Modul mit reiner Luftkühlung statt aufwändigerer Flüssigkeitskühlung aus etc. Ich denke insbesondere das Thema um die Kühlung spielt in die 43KW-Entscheidung mit rein, höhere Ladeleistung im Bereich Reku ist kein großes Thema, da man ja nicht 30-60 Minuten mit dieser Leistung rekuperiert sondern meist ja nur über kurze Zeiträume. Sei's drum, der neue baut kleiner und ist alles in allem noch billiger. Vor allem die kleinere Bauform ist wohl das entscheidende Kriterium für den Twingo/Smart. CCS-Ladung ist sicherlich ne mögliche Option, bis dato aber nirgendwo erwähnt worden und wenn man sich aktuellen Smart ED und kommende B-Klasse ED anschaut momentan auch nicht unbedingt Priorität bei Mercedes. Und Renault? Naja....

[energieingenieur]

Ich kann kein französisch. Steht denn in dem Artikel explizit, dass 43kW entfällt? Oder steht da nur, dass bis 22kW der Wirkungsgrad verbessert wird und zu 43kW wird nichts erwähnt?

[Jack76]

In dem Artikel steht, dass die Ladung 2-11KW verbessert wird, aus den Kommentaren geht hervor das anderweitig zusätzlich seitens Renault gesagt wurde, dass 43KW Ladung entfällt es aber für Flottenkunden etc. die Möglichkeit geben würde mit dem alten Conti-Antrieb zu bestellen, dann halt wieder mit bis zu 43KW Ladung.

[Solarstromer]

Hier soll der Antrieb wohl gebaut werden: http://group.renault.com/en/our-company ... eon-plant/

[lamouette]

Die 43kW - Ladung war für mich der entscheidende Kaufgrund für meinen Zoe.

Eine 43kw - Ladestelle lässt sich an vielen Orten für 1000-3000 Euros einrichten. Gleichstromladestellen sind vielfach teurer.
43kW Ladeboxen sind annähernd wartungsfrei. Chademo und CCS sind das scheinbar nicht.
Um einen funktionierenden Chamäleonlader kümmert sich jeder Fahrer selbst, bzw. seine Werkstatt. Wer soll sich um die Funktion der Gleichstromlader kümmern? Wer soll das bezahlen?
Renault wäre gut beraten das Chamäleon-Konzept weiter auszubauen statt einzuschränken (Kangoo und zukünftige Modelle).
Wenn Renault sich von 43kW- Konzept verabschiedet, dann übernimmt die Idee hoffentlich ein anderer Hersteller. (Vielleicht sogar über 63A?)
Oder sind da irgendwelche Patente im Weg? Aber die Chamäleon-Idee scheint ja auch nicht ganz neu gewesen zu sein.

Ein eGolf oder I3 mit 43kW-AC-Lader ist mein Traum.

[inlovewithzoe]

für mich war die Möglichkeit der 43KW Schnelllademöglichkeit DAS Thema weshalb ich überhaupt auf die Idee gekommen bin mir ein E-Auto zu kaufen. UNd ja, ich ab auch bereits mehrfach 43KW geladen. Ich fahre auch weitere Strecken mit der Zoe und wünsche mir klar das es davon mehr geben wird. Wenn Renault die Schnellladung Autoseits jetzt "quasi" unmöglich macht, wieso soll dann überhaupt irgend jemand der eine Ladestation bauen möchte darüber nachdenken die 43KW mit "einzubauen" wenn es kaum jemand nutzen wird, BLÖDBLÖDBLÖD

[Jack76]

Es hilft nix, wir müssen erstmal abwarten, was jetzt wirklich bei der ganzen Geschichte wirklich rumkommt.
Hab jetzt den Link auf die Original-Pressemitteilung von Renault gefunden: http://www.media.renault.com/download/m ... 8_1_6.aspx

Erst mal schaun, wie ich das am gescheitesten übersetzt bekomme...

[edit] OK, hab's jetzt auf englisch gefunden: http://www.media.renault.com/download/m ... 8_1_5.aspx

[edit2] der Verzicht auf 43KW wird dort tatsächlich nicht erwähnt, lt. dem o.g. frz. Forum wurde dies wohl bisher nur mündlich geäußert, vermutlich auf der zugehörigen Presseveranstaltung... Also wieder abwarten....

[-Marc-]

Ich hab den sinn noch nicht gefunden von dem ganzen

Gruß Marc

[kai]

Sinn ist die Reduktion des Blindleistungsanteils bei 3-phasigen Ladungen unterhalb 20A
und die Erhöhung der Ladeleistung vei 11kw von aktuell 9kw auf ca. 11kw (+20%).

Gruß

kai

[eDEVIL]

Was juckt mich die Blindleistung bzw. Ladezeit bei <22KW? 11KW Säulen wird man eh nur im Notfall ansteuern und dann kommts auch nicht merh drauf an, ob es 20% länger dauert.