Zoe und Leaf überteuert?
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Re: Zoe und Leaf überteuert?
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Wenn das die CCS Lader in Deiner Gegend sind, dann kannst Du doch schon ganz zufrieden sein.Pol-Pott hat geschrieben:Fakt ist, wer meint CCS-Schnellladung ginge in D, sieht eigentlich garnicht aus dem Fenster ... sondern baut sich eine fiktive Welt.
Die verbliebenen Lücken werden recht schnell geschlossen sein.
Vor nicht allzu langer Zeit gab es die ganzen Schnelllader noch gar nicht.
Von flächendeckend sind wir noch weit entfernt, da gebe ich Dir recht. Und letzten Endes muss jeder selbst abwägen, ob er dort wo er unterwegs ist, durchkommt oder nicht.
Ich wohne auch nicht am Nabel der Welt und habe vergleichsweise wenig Schnelllader in meiner Umgebung, aber ich kann zwischenzeitlich spontan eigentlich überall hinfahren, selbst wenn ich den Akku nur halb voll habe und mein Akku auch schon gut 10% an Kappa verloren hat. Noch dazu bin ich auf Chademo angewiesen.
Aktuell Zoe Intens mit AHK von Wolf, eig. PV, Überschussladung mit evcc.io
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Re: Zoe und Leaf überteuert?
- BiEmDablju
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CCS ist (auf Langstrecke)n natürlich ein Vorteil! Aber AC43 kann da mithalten, schnellere Lader gibt es aktuell in und um Sbg nicht. Es gibt auch ein paar CCS, aber ringsum am Land sind dann nur 22kW Säulen. Also für mich und mit dem Wagen so um den Preis die bessere Lösung! Bei CCS mit zumindest 11kW/3Phasen im Ioniq wäre die Entscheidung anders gewesen.
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Re: Zoe und Leaf überteuert?
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Und wieder wandert ein Thread zu einer dieser leidigen 1-phasig/3-phasig/AC/DC Diskussionen hin.
Grundsätzlich gut wenn das persönliche Bauchgefühl/-empfinden auch mitentscheidetBiEmDablju hat geschrieben:ich bin einfach mehr der Zoe Typ.
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Re: Zoe und Leaf überteuert?
Denke alles was nur 1-Phasig ist und teurer als ZOE ist überteuert. Würde ein 1-Phasen Ding nur mit größerem Preisabschlag kaufen (ausser man lädt nur zuhause - dann tuts ein veralteter 1-phasen Lader auch). MIt DC begibt man sich - so praktisch das auch sein mag wenn man das auf der täglichen Pendelstrecke hat - wieder in Abhängigkeit von Tankstellen wie früher, noch dazu meist mit langen Umwegen wenn man laden will.
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Re: Zoe und Leaf überteuert?
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Was soll uns Deine schöne Karte zeigen? Die Reichweite zum Beispiel eines Ioniqs liegt gut bei 200km. Wenn man um Kassel einen Kreis mit dem Radius 200km zieht passt der nicht mehr auf diese Karte...Pol-Pott hat geschrieben:Fakt ist, wer meint CCS-Schnellladung ginge in D, sieht eigentlich garnicht aus dem Fenster ... sondern baut sich eine fiktive Welt.
Ich z.B wohne in München (was meines wissens nach immer noch in Deutschland liegt) und da schaut es schon gar nicht so schlecht aus...
Grundsätzlich sind DERZEIT alle EVs für ihren eigentlichen Nutzen - Transport von A nach B - überteuert. Sie sind es nur dann nicht, wenn man dem elektrischen Fahren einen Wert an sich zugesteht - so wie manche für Allrad, 6-Zylinder, Suff, "Premiumverarbeitung" bereit sind mehr zu bezahlen. Oder ist die Frage nach dem besten Preis/Leistungverhältnis unter EVs gestellt? Hier gilt auch wieder das Gleiche. Jeder hat andere Vorstellungen. Für den einen ist es pure Reichweite/Euro, für den anderen Spaltmaße für den Dritten Assistenzsysteme und für einige eben die Ladetechnik... Es macht auch keinen Sinn wenn sich ein zufriedener Dacia Sandero Fahrer mit einem überzeugten Audi Q7 Fahrer versucht über Autos zu streiten...
05/2021 VW ID.3 Pro Business: Hauptfahrzeug
08/2019 Outlander PHEV PLUS: für Restmobilität, sowie Zweitwagen für Kurzstrecken, Anhängerfahrten, oder wenn Allrad vorteilhaft ist
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Re: Zoe und Leaf überteuert?
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Re: Zoe und Leaf überteuert?
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Vielleicht ist es ja schon Quatsch das jedes eAuto einen AC-Lader überhaupt eingebaut hat. Wenn man den Konsequenterweise weglassen würde und sich selbst stattdessen einen AC->CSS oder AC->Chademon Adapter kaufen würde wäre das u.u billiger.
Passivhaus Premium, 18kWp PV, Sole WP mit Kühlung über BKA, KNX, 530e 3.2l/100km ~50% Elektrisch, Tested X3 xDrive30e, eTron 50, EQC In Testing ID.4, ENYAK, iX3
Mitglied bei Electrify-BW e.V. https://electrify-bw.de/
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Re: Zoe und Leaf überteuert?
- BiEmDablju
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Nicht unbedingt.Super-E hat geschrieben: Grundsätzlich sind DERZEIT alle EVs für ihren eigentlichen Nutzen - Transport von A nach B - überteuert.
Ich rechne jetzt an meinem Bsp, 30t km p.a.:
Zoe: 30.000
Leasing: 420
Versicherung + Kasko: 80
Strom: meist kostenlos
VC Polo: 15.000
Leasing: 200
Versicherung + Kasko: 80
Tanken: 200
Ich würde es hier jetzt nicht auf eine Diskussion der Phasen laufen lassen, aber _in meinem Fall_ hat es eben mehr Vor- als Nachteile und daher Zoe > Ionoq
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Nissan Leaf 2 nach Umbau der Lautsprecher,jetzt mit Endstufe
Antworten: 4von meintau » Fr 31. Mär 2023, 18:39 » in Leaf ZE1 - Infotainment - 4
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Letzter Beitrag von kilowattstunden
Mo 1. Mai 2023, 16:45
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Nissan Leaf 2 nach Umbau der Lautsprecher,jetzt mit Endstufe
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Ersatz-Batterie Leaf 24 kW aus China (CATL NMC) / Robert Luo - ?
Antworten: 42von agerhard » Mi 12. Apr 2023, 18:12 » in Leaf ZE0 - Batterie, Reichweite - 42
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Letzter Beitrag von mikeAT
Fr 22. Mär 2024, 11:29
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Ersatz-Batterie Leaf 24 kW aus China (CATL NMC) / Robert Luo - ?
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Nissan Leaf ZE0/ZE1 Türen
Letzter Beitrag von ansaroba@arcor.de « Fr 2. Jun 2023, 20:46
Verfasst in Leaf ZE1 - Allgemeine Themenvon ansaroba@arcor.de » Fr 2. Jun 2023, 20:46 » in Leaf ZE1 - Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von ansaroba@arcor.de
Fr 2. Jun 2023, 20:46
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Nissan Leaf ZE0/ZE1 Türen
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Leaf ZE0 lädt nicht an Heidelberg Energy Control 11kW
Antworten: 6von Phlummi » Do 1. Jun 2023, 01:49 » in Private Lade-Infrastruktur - 6
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Letzter Beitrag von Phlummi
Do 3. Aug 2023, 16:03
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Leaf ZE0 lädt nicht an Heidelberg Energy Control 11kW
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Autokino mit dem Leaf
Antworten: 9von Stef86 » Fr 7. Jul 2023, 16:03 » in Leaf ZE1 - Infotainment - 9
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Letzter Beitrag von Stef86
Do 20. Jul 2023, 20:13
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Autokino mit dem Leaf