ZOE mit 48kWh Akku und CCS Ende 2018?

[Mike]

Ist es nur ein Gerücht, oder doch etwas dran?

In einem Interview von TeslaMarcus in Genf erwähnt der SAP Labs France CEO "Details zur neuen Renault ZOE". Demnach würde sie möglicherweise sogar schon Ende dieses Jahres mit einer 48 kWh Batterie und CCS rauskommen...

Quelle bei 4.25 Min.:
https://www.youtube.com/watch?v=vO95wpW ... e=youtu.be

Gibt es dazu noch andere Hinweise

[UliZE40]

Die aktuelle Batterie hat doch schon so (real) um die 48 kWh / 125 Ah.

[harlem24]

Vorstellung in Paris im Herbst und Auslieferung dann Anfang 2019.
Warum nicht?
Wenn sie dann auch die neuen Zellen bekommt, gerne.

[darklight]

Na wenn der Verbrauch da noch ein bisschen gesenkt wird dann kann das realistisch im Sommer 400 km werden. Bin gespannt der Herbst wird schon interessant im Hause Renault werden. Nun ist die Überlegung ob man dann nicht noch ein Jahr wartet und dann bei der 60 kW Batterie zuschlägt. Das wären 500 km im Sommer und wirklich mehr als ausreichend und vielleicht ist im nächsten Modell die Differenz zwischen Sommer-/Wimterreichweite nicht mehr so groß. Der Verbrauch auf der Autobahn wird bestimmt auch gesenkt werden.

[nodojo]

Wenn die ZOE dann auch mit Fahrerassistenzsystemen wie adaptiven Tempomat und Spurhalteassistent wie im Hyundai IONIQ kommt, könnte ich es mir nochmal glatt überlegen bei Renault zu bleiben. CCS und ein größerer Akku reichen in meinen Augen nicht, um mit vergleichbaren E-Fahrzeugen zu konkurrieren.

[EVduck]

Noch besser, der Mégane käme als ZE. Oder wie bei der Zoe/Clio ein vergleichbares Modell.

[Zoegling]

War heute bei meinem Händer, der normalerweise nicht weiss. Aber heute hat er was gemunkelt von einer großeren Zoe. Also karosseriemäßig größer.
Diese Aussage kam, da ich sagte, meine Kinder werden langsam so groß, dass es immer öfter Beschwerden auf den hinteren, billigen Plätzen gibt, wenn Vati fährt (1,95cm).

Macht draus, was Ihr wollt. Ich schaue eh Richtung Tesla.

[harlem24]

Es gibt ja schon seit einiger Zeit Gerüchte, dass Renault und Nissan ihre E-Plattformen harmonisieren wollen.
Nach knapp 6 Jahren Zoe kann ich mir gut vorstellen, dass die das jetzt in Angriff nehmen.

[EV-Jens]

Falls er dafür nur ein verkrüppeltes 4,6kW-AC-Ladegerät hat anstatt 22kW, können sie den Schrott behalten.
Ich werde wohl meine Leasing-Zoe Anfang 2020 kaufen müssen wenn der Vertrag ausläuft, da es bis dahin keine E-Autos mehr mit brauchbarem AC-Lader geben wird .

11kW Serie und 22kW optional sind die Mindestanforderungen für mich. Hier in Südostoberbayern wird so schnell niemand die 22kW-Säulen, von denen inzwischen neben fast jedem Misthaufen eine steht, gegen mindestens 10x so teure DC-Schnelllader ersetzen.
Zusätzlich CCS für schnellere Ladung auf Autobahnlangstrecken nehm ich natürlich gerne. Zusätzlich.

[AbRiNgOi]

Jap, die CCS ersetzt die AC-42kW Lademöglichkeit, nicht aber die AC-22kW !
Wenn die Ladeleistung aber dann wie bei der ZE40 stark reduziert, bringt das beste CCS nix.

Ich fasse zusammen:

1.) Batteriekapazität: 48kWh, offen: Brutto oder Netto
2.) Fahrzeug wird größer, offen: Ladefläche/hintere Sitzbank
3.) CCS kommt, offen: CCS Ladeleistung; AC Ladeleistung; Temperaturabhängigkeit/SOC Abhängigkeit

So gesehen wissen wir nicht ob irgendetwas besser oder schlechter wird, aber das Herbst wieder ganz großes Kino wird.
Ankündigungen !! Juhu...

PS: wann krieg ich mein 40kWh Update ??? .... (aus der Ankündigung Herbst 2016...)